bogi0

прикачвам снимка

Ето го и моя BAS ESP - за мл 270, 163W, 2004г.  .

Смениха ми го на Владимир Вазов, за 314лв + 36лв труд .

Предната кола ми беше Берлинго, която и сега си я имам, защото ми е слабост - много широка кола, можеш да се протегнеш в нея без да докоснеш тавана и адски много джобове и жапки, което в Мерцедеса липсва  .

 Иначе служебни да искаш - Лексус 200=кола и джипа 350 rx които е, да те е страх да го караш, за да го не удраскаш нейде, а и над сто клиометра реве като трактор иначе е луксозен, новата Рав 4 - която е с МНОГОоо твърдо окачване и е теснотия до шия и се накланя по завоите якооо   и всички Авенсиси от 2000 година, преди 8 години съм карал 3 години такси из София има и още ама да не ставам много подробен

 Мл като го усещам, ще дойде доста здрав , е и аз си го подлагам на тестове и не ме е страх че ще се счупи , щото всичко се прави на тоя свят а и трябва да знам къде му е предела

 Иначе колега Daimler , на теб какво ти е мнението за здравината на твоя мерцал ??

Мерси колега daimler1 закупих си всичко от Ауто плюс .

Да колега  sers на другите не знам как е ама на моя се включват с копче и до сега съм теглил два големи буса в яко кал и много стръмен байр, направо е супер.

Много мощен ми се струва, специално МЛ ми се струва като произведение на изкуството.

И да питам, при мен байра е много стръмен и аз си го пускам на свободна, чак до главния път, които е на около 800-900 метра и се движа с около 30-40км и  съм постояно на спирачка, та на въпроса, може ли в ДВИЖЕНИЕ да сменям между свободна N  и D ?

Единствено само малко по твърдичка возия, но не е прекалено твърдо , то тук в БГ всяка кола подскача по дупките ама 4х4 системата кефи.

Трябва да видиш по какъв път се прибирам - около километър ОФРОД )) и го качвам почти без да натискам педала, може и от тунинга да е ама и преди тунинга си катереше