trifonl

Така колеги след първите 15 000 км. Положението е следното: Колата е супер мега доволен съм, сменил съм дебитомер, демферна шайба, ремък, една ролка, и маншон на предно каре. Днес смених предно дискове и накладки, масло с филтри и за добре свършената работа с майстора се хванахме и направихме нещо ей така за кеф, ще видите какво по надолу. Колата върви супер на газ като 6 000 минах на бензин. ГИ то е ЛПГ с дюзи Хана и туин изпарител на КМЕ. Долу ще кача и малко реални разходи не от тези магаии дето ги разправят по нета, последния месец го няма защото взех нов телефон и незнайно защо не се прехвърлиха данните. Качвам и снимките на дисковете с които я купих да видите за какво става въпрос. Нещата които предстоят да се правят са: тампони на долни предни носачи, един шарнир отзад, ще пробвам да рециклирам шарнира на предния носач за който се хваща амортисиора, масло скорости и реглаж. Има дреболии като пръскалките на фаровете, телефона и помпата за течноста за чистачки, сълзи и постоянно ми свети. Днес сложих дискове и накладки Брембо, масло 8.5 литра, маслен Ман, въздушни и на купе Кнехт. Всичко с работата ми излезе 700 лева. Ето снимков материал и важните клипчета накрая, които бяха на по биричка и просто една проба да видим какво ще се получи и да си напълним душите. Приятно разглеждане!


Накратко преди долните катализатори развихме скобите и разкачихме тръбите... перфектен завършек на деня и няколко душевни оргазми..
https://youtu.be/PoTH91YtCuw
https://youtu.be/Tfk_rMtobzk
https://youtu.be/HxZrC4wbn2A
https://youtu.be/SBknTFd8KbU
https://youtu.be/5opHOQtmmBY


Sent from my iPhone using Tapatalk

Изнамерих една и от 202-ката ми от зимата която прецените че е по - хубава!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Супер е това с страницата на клубът.


Sent from my iPhone using Tapatalk



Sent from my iPhone using Tapatalk

Мисля че като няма сняг е добре да се кара на S все пак колата е направена да си тръгва от първа. Не разбирам много но логиката е че за да тръгне пт втора се изискват повече nM от което пък следва по висок разход, отделно поне при мен на другия режим тръгва много по плавно и не вдига толкова оборотите докато смени трета, тоест ще загравя по бавно. Истината е някъде там и в край на сметка май всичко се свежда до индивидуални предпочитания. Дали на S или на C те да вървят мечките без да създават дертове пък другото...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Колеги евала много ми се идва и на мен на такова събитие........ Пустия му волейбол даже докато сте били на пистата ние играхме срещу Арда Кърджали в Кърджали още повече ме хвана яд сега.... [emoji24][emoji24]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk

Влюбих се в колата на ремаркето!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Колега Петко, това не е сериозно човек, пишеш като 18 годишен баща на 4 деца от Столипиново. Моля те ако тази тема ще продължава, пиши правилно или поне се опитай. Всички допускаме грешки но твоя случай е нещо невиждано... Благодаря! Не за друго просто ползвам тапаталк и общо взето почти цял ден съм във форума и си чета всички теми които излизат с голям интерес, а от твойта разбрах само че имаш мега гига яка памет и че колата ти е такси(в което няма лошо). Лека вечер!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Колеги от скука слязох и разглобих топката на скоростния лост. Малко сиромашка работа се получи но нищо.
1. Отвъртях лъскавата скобичка обратно на часовника и извадих топката.
2. Почистих буксичките на самия скоростен лост с клечка за зъби и мокра кърпа.
3. С фенерче осветих вътре в топката и хоп останових проблема. Пинчетата бях изкривени едно върху друго.
4. С остра отверка и с нещо подложено над кожата и с голям с страх да не го счупя напънах бутона и го изкарах. Отдолу се появи самата платка. Извадих и нея държи се на две пинчета. При мен се изиска голямо напъване защото долу конекторите бяха засукани и не искаше да излезе.
5. Изправих хубаво пинчетата я със зъби я със малки клещи. Слязох във колата и преди да сглобя топката включих пинчетата само с платката и пробвах дали работи: еврика!
6. Сглобих всичко и поставих топката обратно внимателно. Последва нов тест и вече си имам работещ старт/стоп бутон.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Аз не съм имал нито бмв нито ауди, но съм разглеждал а6ци до 2003 и 5ци до същата година е39, и на 98% от обявите особенно на ауди кожата е в потресаващо състояние... преди да взема ската, гледах и в210 и там процента беше доста по - малък, поне на снимки кожата изглеждаше много по-запазена. Може би в следващи модели бмв и ауди са се поправили, нямам идея не съм се интересувал от тях.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ами още по горе казах че ми доставя огромно удоволствие като я карам така, естествено като на всеки нормален човек ми се приска на няколко места да я настъпя но не смея поради две причини. Първата е че скоростите не са обсужени и втората е че не вярвам на гумите. Пък и смятам че законите са създадени за да се спазват!

П.С Мога ли да купя пожарогасител от КАТ Пловдив че забравих вчера? Жилетката е ясна от циганите отпред.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Гросмастер в няколко теми като чета и срещам това комби инструмент. Ако не те притеснявам би ли обяснил какво точно представлява и каква работа върши.. Аз думата комби я свързвам с кола комби [emoji3]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk

На снимки дизеловата ми се вижда доста по запазена от бензиновата поне вътрешно. За бензин или дизел незнам въпрос на лично предпочитание. Возил съм се на 320 дизел само че на цлс. Пъргав мотор наистина доставя удоволствие. Личното ми мнение е че бензиновата ще е по тиха и като цяло смятам че бензиновия мотор е по добър. Това е мнение на човек които не притежава кола с тези мотори а само се е возил. Все пак както казах въпрос на лично предпочитание. В една друга тема обсъждахме че на 320 дизел силата му е в извънградското пътуване ако става въпрос за разход.


Sent from my iPhone using Tapatalk