WazzaW

При мен имаше един такъв проблем- сменях предни пружини. Бяха ги объркали с тези на 220, а моята е 3.2 двигателя. Колата стана много ниска отпред и пукнах и двата прага по дупките из Софето. Както и да е, но през времето когато карах със спукани прагове беше много шумно в купето от гумите. След смяната им колата стана много тиха...идеята е, че шум влиза много от подкалниците и праговете също. Просто огледай за някакви интервенции по колата.

Здравей, колега и за много години на всички!
На мен също ми е интересна темата. Това което съм забелязал аз е отклонение от 0,3 л на 100 от показанията на борда / почти винаги пълня "пълно-пълно" и ми показва с 0,3 л повече от показанията/ Но незнам колко ми е резервоара 80 л е със сигурност но дали в това влиза 8 л резерва или е отделно. Обаче метода на отчитане ми е странен, преди това имах БМВ и по-разбирах някакси разхода, сега ми е по-странно / но мисля че е по-реален, общо взето се влияе от всичко /

Аз от вторите тампони съм доволен от към вибрации и шум, но останах с убеждение, че това разклащане е нормално и не се бях замислял.

Здравей, колега,
Извинявам се, че ти се включвам в темата, но ме заинтересува и мене. Аз съм с 280 цди и при мен има същото разклащане и при палене и при гасене на двигателя. В началото имах и вибрации в купето, смених тампоните на двигателя с лемфьордер. След процедурата при палене спря това разклащане и остана само слабо при гасене. Но след месец започна всичко отначало и се върнаха вибрациите в купето. Направих рекламация на тампоните и ги смених с " оригинални " уж в сервиза така ми казаха . Накрая нямам никакви вибрации и колата утихна много, но остана това като твоето разклащане и сега ми е чудно това наистина ли така трябва да е. Дали и при другите е така?