nikolai4o_94sl

Колеги,никой ли не е правил тази интервенция?

Благодаря,колега аз работя в магазин за авточасти и съм си изкарал всички номера които ми трябват!Иначе относно човека,по-скоро съм склонен да му вярвам,но ако реша да я отремонтирам най-добре ще е да сменя и маслото!Въпроса е че започвам да се колебая дали е финансово рентабилно да наливам пари или да продам колата,понеже я взех за немалка сума,а започнаха да излизат някои ремонти,които ми се струват безмислени да се извършат откъм финансова гледна точка!Все пак става дума за 17 годишна кола...

За платката сигурно ще я отремонтирам,понеже сега забива рядко,но щом е дефектен датчика ще започне все по-често да го прави!Но след ремонта на платката задължително ли е да подменям масло или ще се наложи само да се долее,колкото се е загубило при свалянето на платката?

Имаме леко развитие по темата!Вчера я закачи друг майстор със Стар диагностика и излезе Y3/8N2 (вътрешен датчик за оборотите) е дефектен!Днес се свързах със Софтелектроник и ми казаха 720лв с година гаранция,като подменят и трите датчика!Но самия майстор който я закача вчера каза че по-скоро това преритване,което се е получило не е от този датчик.Самото забиване на определена предавка се е получило от него,даже на диагностиката излязоха точните километри и предкавката на която е забивала колата.Междувременно през този период от време,в който се появи ритането 1-2 пъти ми беше излязло предупреждение за нивото на антифриза,а в казанчето си е наред,което ме навежда на мисълта,че може да вкарва антифриз в скоростната кутия отнякъде,но не би ли трябвало да рита на всяка предавка,ако вкарваше наистина антифриз вътре?