Lorinser

Другари, има отворена работна позиция за продавач консултант в тунинг магазин в района на Илиянци и Банишора.
Работата не е тежка, разнообразна е и определено интересна.
Ще има и още подробности, очаквам CV на мейл: [email protected]
Възраст 18-28г
Не е задължителен стаж.
Да има шофьорска книжка.
Компютърни умения поне начални.
Английски език-поне малко.
Старателност (мърлячи не ми трябват)

 

заваряваш средния диференцял, махаш задния кардан.

заваряваш и предния диференцял и махаш дясната полуоска.

колата става чудесна  с предно ляво предаване

браво, уникално изпълнение е

бушона е изгорял или окислил.

и запалката не ти работи.

трябва и оригинален becker grand prix 2000

за колко пара я взе ако не е тайна ?

Малко спамско ама... земи си W164 320/350CDI фейс... ебаси коравото животно...

с 1 верига ! ДВОЙНА !

ВАГ групата е супер, ама да ти е служебна кола..

Да, Газта скапва изпускателната сиситема, защото след като изгори, отделя водна пара.

Парата корозира обикновенната стомана

но самия катализатор... няма как да го запуши.

Бил е тръгнал от преди това. живота е му е около 150-200хил км.

LPG нищо НЕ скапва.

сега ще настане спор грандиозен, но даже ще ви кажа, че двигател каран на газ има 2 пъти по-дълъг живот на триещите се части в него.

Масов търговски трик е това че не се смазвали клапаните. Глупости! мотора засмуква обратно маслените пари и те кондензират и мажат клапаните. отделно гумичките пускат винаги по малко.
Отделно бензиновата дюза пръска ниско долу при клапана, а не горе на стеблото.

LPG не отделя въглеводородни катрани, както бензина. Погледнати под микроскоп са малки пирамиди с остри върхове, смесващи се с маслото (затова почернява) и преминаващи ПРЕЗ масления филтър. Тези катранови частици са отговорни за 70% от износването на КММ.

Ако карате кола само на газ, обърнете внимание маслото колко по-бавно почернява.
Имал съм случай на стара кола, която не се палеше дори на бензин, маслото да е бистро по 5000км, след смяна.

Увеличавате му живота на мотора и щадите природата.

Изгорялата газ не отделя въглероден диоксид и катрани!!!

Не скапва мотора, САМО ако е настроена на оптимална ИЛИ леко богата смес!

На бедна смес ще прегреете катализатора и изпускателните клапани и ще засмарди на сяра от ауспуха.

Сега няколко думи и от мен!
Приятели и съмишленици!
Организаторите бяха малко, НО свършената работа беше ПОВЕЧЕ от колкото можех да очаквам!

По време на шоуто, от доста хора чух мрънкане, недоволстване и множество "ЦЕННИ съвети", какво ОЩЕ можеше да се направи.

Това дори беше от хора които даже нямат членство и не знаят какво е форум!

На всички им заявих че следващия път ще помагат. Даже и организират, да видим как се прави само с думи подобна организация.

Тоест към хората които организираха, но бяха разочаровани от реакциите на някои недоволни посетители ще кажа така: Винаги ще има недоволни! Но те винаги са такива. Вземете под внимание САМО мнението на хора които са оценили трудът ви!
Аз го оценявам на макс. Както и много други.
 

Аз лично, с нищо неможах да помогна, освен с една шатра и като участник на шоуто ВИ казвам че всичко беше повече от перфектно.
Лични адмирации за свършената работа към всички вас.

Боян Тренев

Модел: R171 - SLK 350

Двигател: м272 3.5 V6

Кутия: ръчна

Доработки: няма

Конски сили: 272

Лилов, сори брато, ама дрънкаш глупости без да си имал досег със 163ка нафта/бензин.

за да накараш дизеловия 163 да върви като бензиновия, трябва да си нон стоп на кикдаун. НОНСТОП! турбо дупката + 2,2Т= трябва да го държиш постоянно в обороти за върви. Знаеш ли какво става с разхода на 400цди на такова каране =23+ литра. знаеш ли какво му се случва с дюзите с гадна нафта (ако попаднеш) ? ЕГР и ТУРБО на 70-100хил км са за ревизия и ремонт.
ВЕРИГАТА !!! да я споменавам ли каква е цифрата за смяна с всичките и компоненти ??

няма по-голямо дърво!

карах и зареждах такова 400цди 2 седмици... неискам да го чувам.

270цди... можеби е ок, аз само съм пробвал... на мен ми е абсурдно кола 2002+г максимална скорост 150км/ч и то ако има вятър. ускорението е трагично. това е камион. единствено ако е за разхода- да.  градско софийско. 14-18л.

Не забравяйте че 2,7 и 400 имат и вихрови клапи който се чупят на 300+ хил км.

истината е 55амг.

гори при настъпване градско 25л. жената като го караше =18л. извън града леко каране 100-130км= 11-12л. Нааказване на Кайени с по 250км/ч (ВДИГА ГИ)=27л/100

320 бензин при настъпване град 22л.

430, и500 не съм имал, но съм сигурен че е 1:1 с 55амг. като разход, но не и като вървеж.

Демек ако е бензин, да е най-големия възможен.

М113 мотор е ПЕРФЕКТЕН за газов инжекцион! с метални колектори! на моя не съм сложил, щото не ме бърка да си го карам на бензин.

Нарадвах се на моя и вече го продавам поради ред причини НЕ свързани с колата.

пиши ЛС, ще ти пратя снимки.
ако дизела беше оферта, щях да имам 400цди..

Отделно, на БЕНЗИНА МОЖЕШ да сложиш газ!!

В момента имам и W164 320cdi,  е неможеш го сравни с 55мл АМА ПО НИЩО!!  ускорение-абсурд за сравнение., разход градско-почти еднакъв.

55 върви от 750оборота до 6000. дизела от 2500 до 4000.... 

оригиналните държат на удар в бордюр дори по-висок от 30см...!!!

Само за справка, не слагайте под общ знаменател реплики китайски и ИСТИНСКИ Италянски.

Ако една джанта е направена по JWL и VIA сертификация, ако се съобрази тегловния индекс, няма никакво значение  какъв дизайн има на лицето, дали измислен или плагиатстван, ще държи на бой ТОЧНО колкото оригинала, щото и той е направен от: AL-SI-MG7

Имам 1 комплект оргинални АМГ Аеро 1, всяка джанта има по 10-20 цеплки.... и кво като е оригинал, струващ по 1700$/бр за чисто нови...??

Накрая си направих маси от тях.

аз 500це-то няма да го показвам при мен. ще показвам някакви по-нови мерцове правени от бенз.бг.

Такаче ако го искате, го имате торнадото.

Според мен, НАЙ-ДЪ БЕСТ колата която трябва да се покаже и ще е НАЙ-интересна аудиторията е купето на serious-pepi. Изключителен тунинг. ОТ-ДО !

Съвършенно отговаряща на критериите за тунинг шоу !

ок.. то други варианти не остават тогава, освен кръчма.

 другия път, аз организирам...

АЗ Предлагам ХИЖА наблизо с ресторант. И въобще да не се прибираме с такси, а направо на сутринта.

Примерно на Витоша знам че работи "Звездица", в посока златните мостове. има средно голям ресторант, приемливи стаи.

Или на Боровец.

Категорично съм за ядене и пиене, Най-вече с преспиване!

Диди звънни ми ако трябва.

ще караш на ръчен режим.

тръгваш на 1ва, плавна газ до 3000об, връщаш газта и цъкаш на 2ра, да зацепят дисковете и спирачните ленти без приплъзване. газ до 2500-3000, пак отпускаш газта, 3та и т.н...

изтренирай го без ремарке.

Аз всичките автомати си ги карам в 30% от времето на ръчка.