NikiN

Благодаря за инфото с ключа. някаде бях чел но мислех че е опция с някакъв сервизен ключ..

 

А за инфрареда и при мен е същата работа тябва да е най много 1см растояние сензора и клкюча за да работи и то винаги не става.. А на мой приятел дето има ц класа от 3-4 метра без проблем вхаща.

 

Аз отворих ключалката за да чистя сензора но то е затворено изцяло освен буксата нищо не може да се пипа..

Колегите хамериканци, разглабят варварската и дозапойват някакви връзки, пише го в техния форум

За Е60 се тъврди че поддръжката е по-скъпа. При мен дилемата беше А6 3,0тди, Мерц е320, и Е60. За бавареца ще ти кажа че е по добре, ако е дизел мотора да е 231к.с, което върви с 4х4 ако търсиш по икономични мотори там не мога да ти кажа, но съм чел че хвалят 525, това обаче не ти върши работа. При бавареца возията е с една две идеи по твърда, а ако говорми возията е несравнима пир въздушното на мерца, но там поддръжката е сравнително проблемнна, поне за някакви моторчета, иначе възглавниците били сравнително здрави. При аудито 12 модула и 6 дюзи, автоматична ръчна спирачка - това са особеностите, а първите две са скъпотиите, при ауди въздушното също е скъпо , но не толкова колкото при мерца. При бавареца проблем имаше при филтъра за твърди частици и някакви пеперудки се махад за да не попаднат в двигателя. Ако питаш нещо конкретно по-мога да помогна. Не казваш какъв двигател търсиш? А за СБЦто при мерца, колегите вече са ти отговорили. Не казваш дали търсиш комби. 

Благодаря за отговорите, коелги, особено за режима - това съм го чел в наръчника на колата, но го бях забравил. Това че нещата трябва да се случват само от близо, само при шофорската врата ми е ясно, изчетох всичко свързано със синхронизацията, на стъклата. Само тогава и то само понякога нещата се случват и всичко си работи както трябва - т.е. знам какво точно се получава когато нещата стават. Проблема идва, че не винаги или по-скоро само по някога се случват. Основното ми подозрение за батерията отпада, а руснаци и американци по форумите смятат, че проблема е в инфрареда при дръжката, но какъв е смисъла да работи само понякога и само след синхронизация на стъклата.

Питането е да слагам ли аларма за да могат прозорците да се затварят автоматично след като заключа колата. 

Колега благодаря за отоговра, 

това с режима на ключа направо ме учиди яко, какъв е тоя режи, какво прави, и куп въпроси за ключа, какво като сменя тоя режим? Батерията не ми е проблем да я сменя и ще го направя, но по всичко личи, че не е за смяна, лови от много голямо разстояние и лампичката на ключа или диодчето не казва че е е изтощета, Та ако може да обяснищ малко по подробно, за което ще съм ти благодарен!

Колеги, благодаря за отговорите, но се появи черен фейслифтов екземпляр 4х4, мечта от всякъде. Естествено ако подкарам със забележките, ... няма подгряване и обдухване, двузонов климатроник, няма ги надписите на багажника, пребоядисване изцяло, но пък седанов фейслифтов 4матик, и то от известна автокъща в софия, вярно колата си личи че е регистрирана, с винетка и гаржданска, вярно че е на 300 000км, ама на снимка изглежда супер, дали да я видя утре? Помагайте, направо съм се подпалил.

http://nfs.mobile.bg...ls&slink=20w705