Към съдържанието

  •  

SpeedRush

Регистрация: 28 сеп 2011
Офлайн Последно: 26 апр 2018 - 21:05:53
-----

Моите мнения

В тема:Възможно ли е?

10 март 2018 - 09:32

Това са схемите, които успявам да открия, дано са ти полезни. Има и списък с всички части.

Прикачен файл  refrig.jpg   109,8K   6 Брой свалянияПрикачен файл  refrig2.jpg   127,89K   6 Брой свалянияПрикачен файл  refrig3.jpg   122,4K   6 Брой сваляния


В тема:Съвместимости на двигатели, скорости и купета

21 февруари 2018 - 13:17

Най-вероятно номерата на главите са различни, но каква е реалната разлика.
Клапаните са еднакви, блока на м111 е еднакъв, така че като захват би трябвало да съвпадне. Двете разлики,за които се сещам са по-големи портове при атмосферния, което ще е в плюс за компресора и разлика във валовете (по-агрвсивни пак при атмосферния, което пак е в плюс).
Всъщност, може би при атмосферния,горивната камера ще е по-малка, тъй като е по-сгъстен -9.5:1, а компресора е 8.5:1.
Някой да добави нещо? Отворен съм за дискусия.

В тема:Съвместимости на двигатели, скорости и купета

11 февруари 2018 - 22:21

Здравейте колеги. Имам w202 200 kompressor 192кс., това в комбинация с кофти майстори и газ и резултата е пропаднали(вкопани) клапани. Трябва да сменявам клапани, легла и водачи, но ремонта ще е неоправдано скъп и поради това търся друга глава.
Та, въпроса е, знаете ли дали на всички м111 главите са еднакви? Има ли разлики във валовете, освен променливи ъгъл на всмукателния при компресорния?