mibonly

Колега, аз съм потресен от подробния анализ. Явно доста си се ровил. Аз преди време се рових доста в електрониката, защото когато купих колата за баща ми неработеха нито една от комфорт услугите. А колата беше за 60 годишния му рожден ден. И исках да му подаря читава кола. И след една година нови проблеми. Ще погледна накладките.
И ако не се справя ще я докарам за диагностика. Остана да се справя с това претрисане което се усеща на тихи обороти.

Тока на акумулатора.

Дросел неможах да открия в схемата.
Искате да измеря напрежението, което се подава от регулатора. Тока ,ще ми е малко безполезно да меря. По документация напрежението на заряд трябва да е 13 -14.6 V.
На колегата по горе се извинявам за допуснатата правописна грешка за даТчиците.
Но във волана няма лентов кабел, още повече да управлява ESP. Модела е 98 и не е фейслифт. Волана му е нормален кожен без екстри.
Ще се фокусирам върху електрическата схема инапрежението на заряд.
Отностно свещите. Копувах ги преди година, когато направих пълно сервизиране на колата , но немога да ви кажа каква марка са. Знам че са френски и за 4 свещи дадох около 140 лева. в Балкан стар.
Обаче оставих колата на един маистор да сменя всичко защото аз нямах време да се занимавам с нея, и се съмнявам в работата му. несъм сигурен, че е сложил свещите които му дадох. Сам съм си виновен.

Грегледах схемата на електрониката на колата, и нещо неможах да се ориентирам ... може ли да ме ориентирате къде е свързан дросела?

Точно затова питам. Оборотите се влияят от волтажа.

Кажи ми сутрин на студена кола, веднага след стартирането на мотора, колко са оборотите, дали са стабилни и дали след около минутка стават по малко?

Здравей Колега,
Като е запалил сутринта баща ми колата, двигателя е подържал 750- 800 обр/м.
Като е изчакал около 5 мин. не е имало промяна в оборотите.

ок! Ще се опитам да ти отговоря утре!