дитко

На една и съща бензиностанция, по горе-долу едно и също време от денонощието, за да са приблизителни температурите на автомобила и горивото предполагам? И ти се уверяваш че колата е пълна, а не оставяш на хората дето зареждат, защото те или допълват 3-4 литра за "закръгляне" или като им изключи пистолета от сруята газове от празния резервоар вадят веднага пистолета?

И точно за тея 100 километра дето караш няма как да хванеш неопровержим резултат, карай 500 примерно и после в горе-долу същите условия напълни пак резервоара, точно защото не можеш да гарантираш че всеки път ти се зарежда еднакво количество като максимално, затова с по-голям пробег се получава резултат с по-малки отклонения.

ПП: И сега обърнах внимание че колегата Лазар не се оплаква от висок разход, какво отношение има по темата как си засича колата? Нека каже автора й.

Аз за друг метод не се сещам,а дори и да има плюс или минус 1-2 литра проблема си остава

Чудовищен разход за 2000 кубикова 124-ка, нещо има, което не е наред по горивната система на тая кола. Имал съм 124-ка 2000 кубика, харчеше около 12-13 бензин, преди да и сложа газ.
Добре е колегата да спомене с кой точно мотор е колата с М102 или М111, защото горивните им системи са коренно различни.
Ако е с 102 КЕ Джетроник (механичната инжекция) има голяма вероятност т.нар. дебитомер да не е наред. Става въпрос за клапата контролираща постъпа на въздух в двигателя. Командва я потенциометър, който в повечето случаи е износен и не си върши работата както трябва. Отгоре на въздушния филтър има дупка с един шестограмен болт, чрез който се настройва въпросния потенциометър. ОБАЧЕ там може да пипа само човек който е много в час с конкретната горивна система. А системата е доста архаична и добри майстори за нея трудно се намират.
Може да е от лоши свещи и кабели, както вече Самурая е споменал, знам че е добре да се сменят и дистрибуторна капачка и палец, абе много неща може да са. Може и ламбда сонда да е, запушен катализатор също.... списъка е безкраен.
Докато не разберем конкретния двигател какъв е остава само да гадаем.

Механична инжекция е и дебитомера е наред,както споменах по горе кабелите,свещите и дистрибуторната капачка ги смених,от там започнах

Васе, писнало ми е от тея разходи в тея форуми, да вземат да си купуват пазарски колички като не им изнася. Имах случай преди около година с една цистерна, заредиха я в Пловдив с обем отгоре на това което трябваше, издадоха си съответната бележка че е заредено при еди си каква температура и т.н., после при разтоварване беше с по-малък обем от това което трябваше, пак в резултат на разликата в температурата, като знам за какви стойности ставаше на въпрос, то при един резервоар 80-100 литра, в условията които изброих съм 99% убеден че е някой дето сипва кат му светне лампата 20 литра и после до ново светкане, нека си дойдем на думата - ако някой е мераклия да засича кола, поне да го прави като хората.

Лазаре, нищо към тебе, явно не съм се изразил правилно, имах предвид човека дето се оплакваше от висок разход и съм останал с впечатлението че беше повече от един. Явно съм се объркал.

И аз затова не засичам коли, за кво да си тровя живота с някакви филми, сипваш, караш и си правиш кеф.

Евала,щом не ти е проблем да сипваш и да си правиш кефа!Обаче не всички имат тия възможности и когато колата ми гори повече от нормалното търся решение.Благодаря все пак за мнението,беше полезно!

Здравей колега,
Разхода ти е наистина нереален ,но ще трябва да дадеш доста повече инфо за тези "някои"неща дето си сменил и как я обслужваш...
И като казах "някои" се чудя-кабели,свещи(оригинални)-между тях ли са?
Колата с какъв размер гуми е?автоматик ли е?сменил ли си филтрите?мирише ли на бензин отнякъде?има ли проблеми в работата на двигателя?оборотите играят ли?

,,,ей такива нещица биха били полезни да се знаят

Иначе ще се намери решение-споко

Мой пропуск наистина,обичайните консумативи-масло,филтри+бензинов;свещи,кабели и дистрибуторна капачка(само тя беше оригинална).Ръчни скорости,гуми 15 и наистина има проблем с оборотите,стоят ниски