rm1902ss

Прави го точно 10-15 сек. при всяко палене. Някой път по осезаемо някой път не. Дори да подам газ в същия момент когато падат оборотите пак претриса. Мисля че продължителното въртене също е свързано. И то някой път е дълго някой път не. Но нито един път не е запалила нормално от половин врътване и да не поиграят оборотите.

Този дебитомер къде се намира и как да се разбере дали е наред? На диагностиките нищо не казаха - нямат си, идея всичко било наред.

От към вървене нямам никакво оплакване.

Колеги,

Проблемът така и не съм го решил. Правени са 2 диагностики, гледани са живи данни. Корекциите на дюзите са в норма (само на първи цилиндър е една идея повече но също е в норма), налягането на рейла е точно по средата на стойностите. Правиха някаква проба и с едни стъклени съдове като епруветки и казаха, че обратната нафта също е наред.

Трудното палене си остава. Някой път оборотите подскачат за по дълго време, някой път претрисането е по-слабо или пък пали с сравнително кратко въртене но винаги го има това играене на оборотите. Не мога да хвана някаква определена закономерност. След като се стабилизира и на живите данни оборотите си ги показваше напълно стабилни.

Имате ли някакви идеи?

Благодаря!

Ново 20! Може ли тази миризма да е от фреона, ако изпуска? То в тези жеги не мога да разбера със сигурност, но като че ли не охлажда както преди месец и половина. Но и температурите не са същите де . И ако изтича от някъде може ли да го хванат веднага или трябва да се напълни си оцветител да се кара известно време и да се гледа след това? Предстои ми пътуване на дълго и исках всичко да му е точно преди това.

Благодаря!

Благодаря, ще пробвам при първа възможност. Иначе миризмите се усещат само като работи климатика или вентилатора което ме навежда на мисълта, че не би трябвало да е тапицерия, мокети или подобно.

Пробвах въпросната услуга, която се оказа същата - уред който опушва купето вътре. Ефект никакъв. Продължава да се усеща лека миризма на влага (нещо като кисело чак). Сега ще пробвам някой от спрейовете/ пяни във флакони които се продават. Въпроса е там че са доста видове с различен начин на употреба и се чудя кой е най ефективен? Прочетох също така за впръскване със спирт. За този начин не ми я ясно колко количество да впръсквам (да не вземе да се наводни нещо). Също така освен през 4-те отвора на предното табло и през филтър който е под предния капак, къде другаде трябва да се пръска? За някакъв топлообменник който също трябвало да се напръска - той къде се намира на 203-ките?

Благодаря на отзовалите се