ovi

Антифризът е оригинален на -40 градуса. Относно загряването на радиатора е топъл и на 60 градуса, което
ме довежда до мисълта за термостат, но явно не е от него. Аз работя в skoda като монтьор, наясно съм със системата на охлаждане, но с моята явно има някакъв проблем. Единият термостат е от БС, а другият е гейтс (и на двата термостатното тяло е VERNET), разликата между двата е - единият е с датчик, а другият е без. Просто ми се изчерпиха всички варианти и вече не знам какво да правя.Онзи ден прегледах всички маркучи, понеже и аз се съмнявах, че може да има нещо преправяно, но всичко си е оригинално - скобите на водните съединения не са пипани. Еми това еhttp://static.mbclub.bg/forums/public/style_emoticons/default/staro.gif .

Днес един колега ми каза че се е зблъскал с подобен проблем с някъкво ауди 1.9 помпа дюза.Оказало се че има въздух В СИСТЕМАТА.Но според мен нйма логика, когато има вьздушна вьзглавница двг прегрйжа а не охлажда.А относно това с КПД-ТО са пълни глупости прави сте за горублянските теории.Даите някъкжи сериозни причини за броблема моля.Има ли нйкъде пропка за обезвъздушаване ,заштото аз не видях.

Здражейте,колеги аз карам W202 и понякога ми светваше 'BAS ESP' и се оказа че имам проблем сьс стоп машинката.Смених я и този проблем изчезна,а като светнеше тази лампа и тракшьна спираше да работи.Провери си машинката колега.

Колеги, здравейте и аз имам такъв проблем с мерцедеса си W202 2000 година 2 месеца. Термостатът ми е нов, закупен е от Балкан Стар преди около 4 месеца, но като загрее на 60градусаи 2-та маркуча на радиатора са еднакво топли,което ме довежда на мисълта, че термостатът отваря много рано. Но при извън градско каране държи 80 градуса .Да сменя ли термостата отново.

Колеги казаха ми че на Ботевградско щосе преди пежо имало сержиз спетсиално за авто печки.Мисля да отида да видя какво става като сам почивка.