thedreamer

Малко стара тема (отпреди 5-6 месеца) но ми се искаше да споделя и моя опит, а той е че ако C250TD не върви както трябва то най-вероятно проблема се крие в загуба на вакууми някъде по системата а клапана на турбото се управлява с вакуум. Това което съветвам да направят тези които имат C250TD - е затапване на EGR-клапана с метална гарнитурка (2 мм дебелина), след това откачане на 2-те вакуумни маркучета които отиват във вакуумния преобразувател на EGR-клапана - и съединяването на тези маркучета със някакво гумено маркуче - така че да влязат плътно в него и да се затвори вакуумната система. Едното от тези маркучета идва от вакуумния резервоар който е в калника (и почти нищо освен една картинка -/на която даже случайно или умишлено е махнато описанието/ няма да откриете за него във WIS) , a този вакуумен резервоар поддържа стабилно ниво на вакуум в системата - и това се отразява не само на работата на турбото на колата, но и на работата на климатроника/климатика (защото всички клапи на климатика използват същия вакуум!). Няма да употребявам термина че колата се изтрелва (както колегата RINGO), но мога да кажа че когато вакуумите са наред - набира доста добре и върви така че понякога се чудя да не би да е с чип...

http://www.cars.bg/u329198 - Има поне 2 лъжи в тази обява - колата не е август 1996 , а е произведена през Август 1995 г. (само 1-на година разлика, но човек може да си направи изводите за продавача). Освен това няма ESP ( а в обявата пише че има) и Brake Assist BAS , които са въведени в края на 1996 г. според написаното в сайт на Мерцедес -

"From December 1996 the S 280 and S 320 models with automatic transmission were also equipped with the Electronic Stability Program ESP®. At the same time a new innovation had its world premiere as an additional active safety feature – Brake Assist BAS, which was fitted as standard in all R 129 and W 140 models from December 1996. Brake Assist (BAS) was able to recognize emergency braking situations and if required to boost brake power to a maximum more quickly than was previously the case, thus shortening stopping distances considerably."

http://media.daimler...-0-0-0-0-0.html

Това показва според ВИН номера -

http://www.elcats.ru...f1-c3dc95992d09 - екстрите не са кой знае какви ( с изключение на 2,3 екстри), дадени са с кодове в Опции - Посмотреть список .

- Както казах това според мен са неоправдано много пари за тази кола със старата 4-степенна авт. кутия и стария климатроник. Не съм слагал всички 140-ки под един знаменател! - затова и казах че аз бих гледал w140 с по-новата 5-степенна авт. ск. кутия и по-новия климатроник, по възможност произведена след декември 1996 г- от тогава са с ESP и BAS.(аз написах 1998-ма но явно тук съм в грешка наистина защото явно и по-рано има коли с 5-степенната авт. кутия) .