ROSWEN

На компреспрът не му трябва никакъв бензин Ремъкът върти както всички останали ролки, така и тази на компресора. Този вид автомобили пати най-често от дебитомер, нищо чудно там да ти се крие проблема.

Тези спорове във ФБ са само загуба на време и излишно хабене на нерви

При мен пък пушеше от изпускане на нафта, поради дифтунга, която беше за смяна. Моделът е w202, но мисля, че е доста вероятно и при теб проблемът да е същият. Махни пластмасовата кора и виж има ли течност долу в легълцата на дюзите. Между другото и щуцерът за дюзите може да ти опуска.Когато загрее двигателят и нафтата, която се е насъбрала започва да се изпарява и започва въпросното пушене. Случвало ми се е при температура около 25 градуса.
П.П. Колега, извинявам се, но не обърнах внимание на това от къде излиза пушекът при теб. Много вероятно е, проблемът ти да не е като моят, щом излиза от предната решетка, но все пак не пречи да провериш. Успех!

Съжалявам за спаменето!


Събрах ти двата коментара в един-както се вижда-съвсем верни са били
Поздрави

Колата работи по абсолютно същия начин, обаче турбото се чува много повече. Още от 1000 оборота почва да свири мъжката, обожавам този звук! Днес или утре може и да направя клип.

Аз за в бъдеще бих си взел w203 270CDI или 320CDI. Простата причина е - доста мощност и сравнително малък разход + огромен въртящ момент

Ми не знам, трябва да провериш дали имаш ламбда сонда и т.н. Мойта цедка е 2000 г. и няма никакви датчици. Ако нямаш - няма да имаш никакви главоболия, индикации и т.н.

Тук е премахнат точно този след турбото и няма никаква връзка с генерацията. За това и се чува по този начин. Аз избуших катализатора и го поставих отново. Върши работа като резонансно гърне. Усеща се по-добро поемане в ниските обороти и малко повече мощност във високите. Мога да кажа, че изобщо не пуши повече от преди, може би защото катализаторът отдавна си е изпял песента.

Не че се заяждам, но специално в Студентски град съотношението "рейсъри" с Мерцедес към "рейсъри" с БМВ сигурно е 1:20. Напълно обективен съм. Това явление си го обяснявам по 1 много прост начин. Много по-лесно е да намериш БМВ 320, примерно,с мощност 150 коня за 1500-2000 лв., отколкото Мечок с тая мощност, на толкова малко пари. Дори и 190-ка или 124-ка не можеш да си вземеш за тези пари, с такава мощност. Просто БМВ-тата с по-мощни двигатели са много по-разпространени, на доста по-ниски цени. А и нали "БМВ" доста "хора" я смятат за "гъзарска" кола и не им е много трудно да осъществят селската си мечта, да са "гъзари". С тоя пост не искам да обидя всички собственици на БМВ,има си и доста грамотни хора, но такава е тенденцията и всички сме свидетели, какво се случва ежедневно по пътищата.