M.Mihalev

Не съм сменял маркучите, като ги гледам оригинални са. Иначе CDI помпата относно паленето и вървенето на колата няма проблеми.

Здравейте колеги, още малко информация по тази тема. Проблема се оказа това, че силата на връщащата се нафта е много слаба. Не знам коя от двете помпи /циркулационната или CDI/ не работи. Коя от двете играе роля за формиране на  по силна струя на нафта към резервоара. Помогнете ако можете и какво трябва да се подмени в тези помпи! 

Здравейте колеги, ще продължа малко темата. Отворих резервоара и той се оказа чист. При запален мотор с обороти до 1500 тази система не прехвърля гориво от левия съд в десния. При покачване на оборотите, струята на връщащата нафта са покачва и започва да прехвърля гориво. Смених О пръстена на шлауха на влизащото гориво, пробвах с друг клапан на високото налягане на рейката, подмених малката засмукваща помпа и накрая уплътненията на CDI помпата - никакъв резултат. Карах автомобила с 1/4 резервоар с малка скорост и 1100-1200 оборота, след 8 километра същата угасна. Явно трябва да се сменя това устройство в резервоара. 

Автомобила е С200 / 2001 г. седан. 20 дни преди да се случи това, резервоара беше пълен до горе. След като минах около 800 км./ една част високо в Пирин/ долях гориво около 50 литра. Като свърши това гориво се получи това. Колата е при мен от 2009 г и не съм сменял този модул в резервоара. Преди не е имало такова гаснене на двигателя, тъй като съм я оставал да светне таблото за необходимост от доливане на гориво.