mdanov

Вчера сменях филтри и масло и както винаги момчетата в сервиза ми гледат колата от до. Единият ми гледа капачката на разширителния съд и ме пита дали този маркуч (който съм го посочил с червената стрелка) ставал твърд като отворел термостата ми? Сменил съм термостат и водна помпа и той ми каза, че, ако не става твърд като отвори термостатъ, това означавало, че трябвало да сменя капачката на разширителния съд и че, ако не съм го направел, евентуалните последици можели да са кофти за мотора. Колко твърд трябва да е този маркуч като отвори термостатът? Вчера я загрях на място, перките включиха, маркучът стана горещ, май и маллко по-твърд, но като го стисна и двете му стени мога да ги опра една в друга (налягането на системата, съдейки по написаното на капачката, е 1.4 бара). Искам да питам дали някой е чувал нещо подобно преди да си сменя капачката с нова. Склонен съм да вярвам на тоя човек, щото е един от основателите на сервиза на Мерц в Русе и определено си разбира от работата.

Рових се доста из нета вкл. и в този форум, намирам инфо как да си изчистя климатика на Мерца, но не са ми ясни няколко неща. Намерих препрарати под формата на пяна и аерозол, не мога да преценя кой да използвам, защото:
1. На първия, с пяната, пише да се впръска пяната в мястото, откъдето системата се захранва с въздух, доколко аз го разбирам това е вентилаторът под филтъра на купето, ама как тая пяна ще стигне до всички въздуховоди? В упътването пише да се изкл. захранването на колата преди използване и към него има един маркуч с една метална глава на единия край и на картинката е нарисувано да се пръска на едно нещо, приличащо на радиатор.
2. На другия пише да се напръска мястото, откъдето влиза въздуха в купето и да се изчака 15 мин. Пак същото нещо - как тоя препарат ще стигне навсякъде?

Някой правил ли е подобна операция (на c w203, ако е още по-добре )?