diki2

При така описаните обстоятелства следв че ръчната спирачка по принцип не работи. По бегъл спомен този педал има пружина и тя е или счупена или се е откачила. Лампата е нормално да светне като е дръпната /натисната/ ръчната спирачка - така е на всички коли. Разглобявай за проверка. Успех!

Благодаря-днеска ще разпилея да видя -какво ще излезе и после ще пиша

Сутрин когато е в гаража той си работи.

Здравейте на всички колеги -благодаря за съдействието-ще изчакам да видя-пали си от раз-но както си пали студена така и топла-няма да бутам за сега нищо-ще изчакам да паднат малко температурите и пак ще пиша какво се е получило

По-вероятно е да тече от гуменото О-пръстенче на помпения елемент щом сутрин върти продължително. А щом ще прави 1 по-добре да направи 6 п. елемента. Струват по 70-80 ст. доколкото си спомням. Ще ги намери в BOSCH-Киров - по рамата излиза с коя помпа е и какви са. Номера им е 1460210 321. Успех!

Здравейте-гумичките на помпеният елемнт ги сменихме сега работи като часовник

ЗДрасти приятел-Русе-там е най добрия-казвасе Касаджиков-дава и гаранция-от цяла България там ги носят-успех

И двамата колеги по-горе са ти отговорили правилно колата влиза в авариен режим ( до 3хил. оборота ) в следствие от натрупани грешки
Има вариант да си имал преди време проблем, който да е отстранен, но да не е изчистен компа и ето ти на беля
Диагностика му е майката, успех

Здрасти приятел аз карам Вито от 5 години-значи -или турбото ти е заминало или ти сее спукал маркуча отдолу- има едно гумено съединение-там има една скоба-като се скъса скобата или разхлаби-почва дасмуче от там въздух и до там-повече от 100-немож вдигна-аз имам 110-2.3 тди-98-върви като самолет-180 на магистрала без проблем-на полвин гас-така трябва да е и при теб-виж си съединението-един голям маркуч до интерколера-виж скобата от долната страна дали е там или данесе е разхлабила-нова скоба и гас-успех