peshoangelov

Пешо, не е важно дали си студент и как ще изглежда отстрани, а дали можеш да си го позволиш!
Дето се вика - има безработни с пури... щом са си намерили начин и средства и щом им доставя удоволствие - защо не?
Ако можеш - взимай това, което ти е на сърцето. Ако не можеш да си го позволиш - мисли колко и какъв компромис ще направиш.
Аз като купувах CLK-то исках да взимам Jeep Cherokee, но се отказах, тъй като поддръжката му е тежичка.
Изобщо поддръжката на 4х4 няма общо с леката кола. И понеже CLK-то ме грабна отведнъж... та такива истории.

Освен това си близо до София - ела някоя сряда в Комитите, има и Ц и Е и ЦЛК - ще се наприказваш с хората. Пък и добре ще си изкараш!

Благодаря за поканата. какво е КОмитите? Къде се намира и по кое време? Благодаря ти предварително.

колега (peshoangelov) вземи си една 140 ка и нямай ядове и волан и разход(около за дизел 300-15 градско .бензин мойта ми даде 20 но 2.8 а 500 по малко дават а и 600 )

Много би ми се искало колега да те послушам, но разума не ми го позволява. 15 не е много ако карам един път в седмицата ама всеки ден по поне 50км. А и аз съм студент както споменах. Не ми е на положението такава кола. Честно казано си мислех за малка кола.... но съм фен на мерцедес а малак мерцедес....А-класа май не е оферта ....Ц-класата е доста малка ....та Е-класа или Цлк май това ще е не знам още. Е-класата е отвратителна на външен вид . Но останалото ми допада

Градско в София между 10 и 15 л/100, ама аз карам по Цариградско и не в час пик, ако се навра в задръстване може и над 18 да иде.
Това го казвам по трип компютъра, не съм го засичал по резервоар, но трябва да е относително точно.

Ако настъпвам яко - качва до 28 л/100 (имам предвид, като взимам завоите с вратите напред ), но избягвам да го правя по ред причини, като разходът е последната от тях

А извънградско гори 7 л/100 ако карам с до 120 км/ч и - 8.5 л/100 ако карам със скорост до 150 км/ч.

Е това е че разхода варира в много широки граници. 2-ката 136 коня и дават 13 градско. кажи го 15 ама 18-20. изглежда много. А и аз карам почти в най-големите задраствания. А върви ли много? наказваш ли ги по сфетофарите? Автоматик ли е?

• CLK определено има много пъти по-малко в сравнение с очилатата Е класа;
• Окачването на CLK е по-твърно, не мога да кажа като конструкция дали има някакви съществени разлики или разликата е само в амортисьорите;
• Power-assisted steering е волан със серво усилване, няма връзка с това, за което говорим. Бутоните за радиото се наричат Steering control (когато са само за радиото) или Multifunction steering wheel (когато са и за бордовия компютър);
• Това, което търсиш ти, се нарича Adjustable telescoping steering column;
• Копчетата 1, 2, 3 на вратата са паметта. Това, че има памет не означава, че има ел. волан. Но ако има ел. волян, то той е включен в паметта.

Супер мерси много. А твойто цлк гледам че е компресор. Колко разход ти прави градско. И в София ли караш? Има ли много голяма разлика с обикновенния 200

При мен на 208 волана не шава в абсолютно никаква посока и по никакъв начин - нито нагоре/надолу, нито напред/назад, нито електрическо, нито с лостче, нито с копче... нищо! А съм виждам 208 с ел. волан с копче от вратата... даже и памет си имаше.

208 и 210 са много еднакви като части, особено по двигателя, на на CLK-то поддръжката е по-скъпа от на E класата. Всички части, които на се взаимозаменяеми са по-скъпи. Пример - фаровете изглеждат еднакво, но са различни. Еднаква конструкция, но за CLK са почти 2 пъти по-скъпи от тези за е E класа.

Сигурно е така да. Ама и Е-класите се карат доста повече. ЦЛК има ама рядко. И примерно окачването същото ли е не цлк и е-класа? Еднакво меко ли возят?

Знаете ли какво означава power assisted stearing? това е ел. волан нали? Ама дали за управление на радиото или да се нагласи в определено положение. В мобиле.де го има това като екстра. А когато на вратата има копчета за определени положения напр. 1, 2 , 3 това винаги ли включва волана или само седалката ?