valeri4444

В петък с един приятел оглеждахме една 124-ка е200, вентилираната 136 коня. Купе и окачване - здраво, салон - запазен, но на празен ход не работи гладко. Качихме я на елкон, осцилоскопа показа пикове надолу на 1-ви и 4-ти цилиндър.
Майстора вика "Сменяй бонина и карай смело!"
В момента още мислим за колата и реших да попитам за съвет - колко струва бобина на М111 и ако е в бобината проблема защо 2 и 3-ти цилиндър са ок?

Наистина сменяй бубибата и нямаш грижи, във Варна са по 90-96лв. новата.

Гледах ги свещите и напървите 3 цилиндъра са керемидени, а на четвърти е сива и стои като опушена, сменял съм ги преди 3000км. , но и старите бяха така. Относно бубината в неделя между 10 и 13 часа съм в София и ако съм сигурен че е бубината ще я взема и ще я сменя. Утре вечер съм в Кустендил и ще вляза в нета да видя какви мнения има по въпроса.

Аз имам същия проблем и свалих бубуните и лулите, като замерих съпротивленията на лулите. На 4 цилиндър нямаше стойност, а на другите беше около 2килоома. Сложих друга лула и работата се подобри, но на празен ход има слабо тресене, което го има слабо, когато е на бензин, а като го прехвърля на метан се усилва тресенето. Предположих че може би има натрупана грешка в компютъра и незнам дали има начин да се нулират грешките без да се ходи на майстор и за всеки случай му изключих акумолатора за през нощта, а утреще видя има ли разлика. Чувал съм че има и някакъв вариант за получаване на информация чрез дисплея на климатроника, има ли такова нещо?