alistar

Няма нужда от скица, дано не си губил време да рисуваш. Майстора ми се е оправил... Мерси ЛоринЗер, за помоща. Нещата отиват на бира с мезе Като идвам в София непременно ще дойда на някоя от сбирките на клуба.

Благодаря ти ЛоринЗер за бързия отговор, но не разбрах много добре за разпределителния...Ще ти представлява ли трудност да скицираш картинката? Това с прореза ,който ще съвпадне с пъпката не разбрах...Прореза е на самия вал така ли, а не на зъбното колело? Относно италианските боклуци- бил съм автотенекиджия в италиански сервиз преди години)) Още псувам ,като видя фиат -дукато)) ламарините им са под всякаква критика,а за качество немам думи. Пример: Със секач до като чукна точкова заварка на Италианска кола и се отлепя, а ми беше дошло едно ауди- от 4 страни режа точковата със секача, няма отлепяне! При удар на италианката ламарините и цъфват по точковите заварки. Първия си Мерджо купих от София... На връщане към Варна още на Правец си зададох въпроса: - "Добре бе, като правят Мерцедес, що изобщо правят и други коли?" Опа, май включих ПетА отгоре нали? А, не 5-тата))) Хихихи голем съм тъп)) Все пак ако може надраскай го

И при мен беше топлинния щит. Чуваше се наистина,като отпред, но звука се предава чрез колекторите, а топлинния щит уж изглеждаше стегнат, но като ми писна и грабнах СО-то му направаих няколко капки, сега си е наред

Това ми го правеше автоматика и се оказа прекъсната бобина! Студена пали от раз,като за изложба, но само да спра някъде и да мине малко време- събирам зяпачи до като запаля! Минах 15 елкона и накрая само един човек във варна позна,че е от бобина! Като се затопли бобината, вътре прекъснато кабелче или намотка се отвръща и не работи коректно-става мазало! (Така ми го обясниха)80лв. платих за бобина и сега е ОК! Ако имаш възможност колега, подмени бобината от някой авер преди да купуваш нова- то ще си покаже!

Колега, имах същия проблем, но не с автоматика. Моята гаснеше на газ още,като натисна съединителя. Какво се оказа? Намерих читав ГАЗ-ар и проблема се оказа в плочката на газовото(дето е наръгана във въздушния филтър на крабуратора)- твърде голяма дупка за въздух (явно правена за по-голям двигател) Така, диагнозата се оказа вярна, но изпълнението хлапашко Нарязаха и занитиха 5-6 ламаринки за да ограничат достъпа на въздух и оборотите се оправиха. На бензин го нямаш тоя дерт нали? Съвет: не ограничавай сам достъпа на въздух през плочката, защото ще са нужни и регулировки, които ГАЗ-арите трябва да направят. Пробвай, сигурен съм,че е това проблема- цяла година му се трових. Освен това, след въпросното подобрение ще ти се дигне малко и мощността- при мен така стана със същия мотор съм. Успех!