21 мнения по тази тема

[Desert Eagle]

Имам пробрем с загряването на колата. Един ден отворих капака както я бях запалил и видях че перката която е между двигателя и радятора (от вътрешната страна на радятора) се върти от самото начало все пак навън беше минус 5 градуса. Това нормално ли е или трябва да се оправя по някакав начин? Това ли е причината колата ми да не може да загрее? или да гледам и термостата?

[Desert Eagle]

Имам пробрем с загряването на колата. Един ден отворих капака както я бях запалил и видях че перката която е между двигателя и радятора (от вътрешната страна на радятора) се върти от самото начало все пак навън беше минус 5 градуса. Това нормално ли е или трябва да се оправя по някакав начин? Това ли е причината колата ми да не може да загрее? или да гледам и термостата?

2.0 бензин 136коня от 95 годинамисля че е винтилиран

[нако]

Имам пробрем с загряването на колата. Един ден отворих капака както я бях запалил и видях че перката която е между двигателя и радятора (от вътрешната страна на радятора) се върти от самото начало все пак навън беше минус 5 градуса. Това нормално ли е или трябва да се оправя по някакав начин? Това ли е причината колата ми да не може да загрее? или да гледам и термостата?

Колега аз мисля че е нормално защото и моята варти постояно но колата си загрява до определената температура и след това перката започва да варти по бързо.Виж си термостата да не е зациклил отворен

[Тоцата]

Имам пробрем с загряването на колата. Един ден отворих капака както я бях запалил и видях че перката която е между двигателя и радятора (от вътрешната страна на радятора) се върти от самото начало все пак навън беше минус 5 градуса. Това нормално ли е или трябва да се оправя по някакав начин? Това ли е причината колата ми да не може да загрее? или да гледам и термостата?

Перката си върти постоянно, на студен двигател можеш да я спреш и с ръка... На загрял не ти препоръчвам да пробваш . Сигурно проблема ти е на друго място...

[Desert Eagle]

Колега аз мисля че е нормално защото и моята варти постояно но колата си загрява до определената температура и след това перката започва да варти по бързо.Виж си термостата да не е зациклил отворен

kak се проверява дали е отворен термостата и как да го оправя ако е или това означава да слагам нов ?
Мерси за компетентните отговори колеги. поздрави.

[mclarencls]

остави перката,а си смени термостата струва 20 лв ,нема кво да гледаш дали е отворен или затворен.Дошло му е времето.Термостата даржи долната граница на температурата таи че перката нема нищо общо със студения мотор.

[ivostankov]

перката се заварта още при стартиране на двигатела не се притесняваи изобщо

[grosmaster]

Значи, на изгасен мотор пробвай да завъртиш перката на радиатора с ръка, ако се завърти лесно трябва да те радва, защото ти е изправен виско съединителя, ако това не се получи, най-вероятно е зацепен постоянно с цел да не загравя колата лятно време. Обикновено този трик го правят доста търговци с ясната цел, да не сменят въпросния съединител.
Иначе термостата може да го пробваш дали работи, след като го свалиш и свариш в тенджъра и видиш на колко градуса ще се отвори, ако въобще отвори
Иначе без да го сваляш ще те посъветвам да опушиш хубаво радиатора, така че да не може да се охлажда от движението на колата, като за целта следиш постоянно дали стрелката на термометъра ще ти се вдигне. Ако колато си загрее нормално, най-вероятно термостата ти е блокирал в отворено положение и върти големия гръг постоянно, и за това колата неможе да достиге оптималната си работна температура

[ivooo]

Значи, на изгасен мотор пробвай да завъртиш перката на радиатора с ръка, ако се завърти лесно трябва да те радва, защото ти е изправен виско съединителя, ако това не се получи, най-вероятно е зацепен постоянно с цел да не загравя колата лятно време.........

Гросе, сигурен ли си, че тоя мотор е с "виско" ?

[Desert Eagle]

Ами колата като е на място за около час и нещо да не кажа два и нещо загрява до 80градуса което иначе мисля че е нормално. но тръгнали повече от 40 градуса не вдига и това преди големите студове и снегове. Тези дни ще взема един термостат да видиме какво ще стане.
А как да разбера дали моя мотор има виско съединител?

[Desert Eagle]

остави перката,а си смени термостата струва 20 лв ,нема кво да гледаш дали е отворен или затворен.Дошло му е времето.Термостата даржи долната граница на температурата таи че перката нема нищо общо със студения мотор.

Препоръки от каде да го копувам това животно? Мерси и поздрави.

[grosmaster]

Ами колата като е на място за около час и нещо да не кажа два и нещо загрява до 80градуса което иначе мисля че е нормално. но тръгнали повече от 40 градуса не вдига и това преди големите студове и снегове. Тези дни ще взема един термостат да видиме какво ще стане.
А как да разбера дали моя мотор има виско съединител?

С виско е

[iohoho]

Препоръки от каде да го копувам това животно? Мерси и поздрави.

Скоро купувах от ИВАЙДЖЕТ - 35лв., оригинален, всъщност от къде си, кой район?

[Lorinser]

този мотор е с виско. сменяш термостата и ще се оправи загряването. само ориг.-BEHR
нормално е виското да се върти на празен ход

[Desert Eagle]

При изключен мотор перката се върти свободно в двете посоки. А схтом запаля се завърта доста силно. предполагам че "виското" каквото и да е това работи. остава термостат да сменя.