27 мнения по тази тема

[hijacker]

Здрасти колега,
че ти до сега за палене "помпал" ли си се на газта? То това стана като жужата, само че там имаше смукач ;-) А за акумулатора, не знам какво общо има с първоначалния описан проблем, то не е, че няма ток да завърти, а че върти и не пали...

Поздрави,
-Николай

[Dobri-190]

И аз го имам същия проблем 190Е 2.0 механична инжекция. Когато е студена и я запаля трябва да изчакам поне 40 - 50 секунди за да трагна ,инак подам ли газ се дави ,иначе всичко е ок като позагрее.

[Ivan Rashev]

Здрасти колега,
че ти до сега за палене "помпал" ли си се на газта? То това стана като жужата, само че там имаше смукач ;-) А за акумулатора, не знам какво общо има с първоначалния описан проблем, то не е, че няма ток да завърти, а че върти и не пали...

Поздрави,
-Николай

Да, с помпане ставаше иначе стои на завъртян ключ и не се пали. Но това с проблема с паленето ми се появи наскоро. Преди си зажъртя и запаля без помп.
Най - вероятно със смяната на свещите се реши проблема. Сега пали супер!

[Ivan Rashev]

Оп проблем!

Днес не бе толкова студено, но запалих оставих я да работи и почнах да чистя стъклата. Пуснах парното на 1 степен.
като приключих седнах си вътре дадох газ и мръднах напред за да включа задна скорост и оборотите отидоха на 500 и почти загасна. Дадох пак газ, отпуснах и този път вече наистина загасна. Запалих дадох газ изгасна и пак. Принудих се да запаля и да държа педала за да стоят оборотите на ~1000. Форсирах назад слязох на пътя и не ми загасна, продължих. Като загря оборотите си стоят на ~ 800-900.

И са к'фо?

Един колега ми напомни, че колицата все пак е механична инжекция, което било по хубаво и че е старичка 86 г. и било нормално...

Ако има решение на проблема все пак ше се радвам да го чуя или просто ми кажете какво да погледна и пипна

10х

(190E 2.0)

[House M.D.]

Е за т'ва алтернативните горива са много хубави само в случаите когато се използват правилно !
Не може да палиш, караш и газиш на газ без да помислиш за останалите компоненти необходими за работата на мотора!!!
Това което аз бих направил е една тотална подмяна на доста неща, почистване на дюзи с ултразвук, и накрая една прецизна диагностика на БЕНЗИН !!! След това газ само по "инструкциите от дебелите книги"

[House M.D.]

забравих - хващам бас, че като караш на газ дори са ти прекъснали работата на бензиновата помпа!

[Ivan Rashev]

забравих - хващам бас, че като караш на газ дори са ти прекъснали работата на бензиновата помпа!

Дано не си прав и карам на БЕНЗИН от около 500 км вече! Само в Сф.
Работата ми е на 10 км или 7 км зависи кои път ще хвана. И докато загрее за да прехвърля на газ минават 3-4 км и остават 5-6 за да карам "по-евтино" в задръстванията... Понеже ми е първа кола събирам мненията на хората около мен по ?-са с карането от бензин на газ. Е при положение, че карам само на бензин мисля, че разбираш коя страна съм избрал

Сега днес това не се получи. Може би не беше толкова студено ( нямаше какво да чистя от стъклата )

Разкажи ми повече за ТОВА " почистване на дюзи с !!!ултразвук!!! " (Може и на лично ако ти се занимава
Аз ще си купя за 20 лв онзи препарат дето се сипва в резервоара и чисти дюзите и подобрява разхода на бензин

Къде ще ме пратиш и за това "накрая една прецизна диагностика на БЕНЗИН !!!"

А на газ ще карам само на извънградско, например като ходя на Бургас или на мач в провинцията )) - > След това газ само по "инструкциите от дебелите книги"
Разхода ми е ~ 7,5 ако карам кротко :P

Мерси

Иван

[EvilLION]

190 е.2.0 пали много трудно като е студен,работи на ниски обороти,като задавен е.когато загрее няма проблеми.това го прави от скоро.не бях сложил и газова уредба още.иначе на газ пали.като запали мени оборотите.

Провери си маркуча който влиза в стъпковия мотор. Не "П"-образния а този за маслените пари. Ако е скъсан може да прави мизерии. Огледай го добре. Провери си центровката и така като гледам може би и дебитомера ти е на път да заминава. Един познат имаше такъв проблем и беше точно от този маркуч.

[ives]

190 е.2.0 пали много трудно като е студен,работи на ниски обороти,като задавен е.когато загрее няма проблеми.това го прави от скоро.не бях сложил и газова уредба още.иначе на газ пали.като запали мени оборотите.

Аз май съм още един от тези, които имат този проблем Най-интересното е, че след като избуших катализатора на моята 190 си пали супер, не се дави като и подам газ и имам чувството че върви като пощуряла блондинка след бизнесмен

[Iztre6teliq]

Здравеите колеги,маи и аз съм един от вас .Имам 190-ка 2.0,93 год. и от 2 дена не можех да я запаля.Днеска проверих 5-тата дюза и установих 4е не стига ток до нея,пуснах и изкуствено захранване от акумолатора с едно проводниченце и ОООООО ЧУДО запали веднага.Сега обаче остава да разбера причината да не стига захранване до нея.Сигурно утре ще разхвърляме целия инжекцион с Lorinser,за да провериме всички вакуми и уплътнения(щото ми държи 1100 оборота на топъл мотор)за механични повреди и да не смуче въздух от някъде,и след това да я закарам на една хубава диагностика и да се приключва с ремонтите за тая година че много студ хвана.Като разбера какво е било пак ще пиша.Поздрави

[Dobri-190]

Дали ако наистина се махне катализатора ще се оправи това давене в началото което трае 30-40 секунди и е дразнещо???

[tany]

Да питам и аз нещо.Карам една 124-ка 200Е и тя пали трудно,все едно работи само на един цилиндър.Като поддам газ се оправя.Няма значение дали е студен или топъл двигателя.Този проблем не го прави винаги(от 10 опита половината)Смених свещи,кабели,дист.капачка + палец-а.Имам и нов акумолатор.Правил съм проба да запаля на газ няколко пъти през лятото-няма проблем!Съвет!

[kiril]

забравих - хващам бас, че като караш на газ дори са ти прекъснали работата на бензиновата помпа!

Е то няма как да стане по друг начин... Помпата се спира.