20 мнения по тази тема

[PS-MB]

124-ка 230 Е,газ и бензин.Като студена/дори и зимата/пали веднага, без никакъв проблем.Днес ходих до Плевен и като спрях да питам за адреса на един познат я изгасих за да отида до един магазин за около 2-3 мин.После въртях доста докато запали,и с даване на газ/иначе пали без да дакосвам педала/и без -доста се наложи да повърти.Като поизстине малко няма проблем.Като се прибрах в София само се качих до вкъщи да оставя някои неща и после слезнах за да я откарам на паркинга-пак същия номер ми извъртя! На какво да се дължи това?Иначе няма проблеми с работата на двигателя.

[DJ FUNKY]

е така почна и моята преди да спре да пали напълно

[PS-MB]

На какво се дължи това?Какво трябва да се направи за да се оправи?

[mad_butcher]

Възможно ли е ако загрява и не ти сработва перката двигателя да има някаква защита и да не можеш да я палиш? Това разбира се е само предположение, тъй като не съм много в час с нещата.

[GiN]

Според мен това е напълно невъзможно,ако перката не работи то дв-ля ше прегрее и следва ремонт поне на главата и гарнитурата при положение,че се осети на време, че дв-ля започва да прегрява,иначе основен ре-нт след блокажл

[PS-MB]

Не,не е прегрявал двигателя.Стрелката за температурата се движи м/у 80 и нещо и 90 градуса,когато е по-топло.Дори на отиване не се е качвала над 82-3 градуса.Странно,но като работи няма никакви отклонения или аномалии но като я изгасиш и после тръгнеш да я палиш-доста въртиш.Явно все пак загряването оказва някаква роля в мистерията.

[Dezki]

значи-или нещо което играе ролята на моторче за празен ход, ако има вакумна система по карбуратора-може да има неуплътнено някаде и да смуче въздух и да и трябва малко да повърти за да си направи вакум или някой датчик ако е електронен инжекцион (като колата на mad_butcher)

[PS-MB]

Механична инжекция е.Но защо само при добре загрята го прави?!?!

[GiN]

Възможно ли е ,когато е топла смукача да не задеиства ,следователно влиза повече въздух респективно по-малко гориво и паленето е по-трудно.Пробваи при тоъл дв-л
да ограничиш малко въздуха/с чорап ама дамски, згънат на две или три/слагаш го входа на филтъра.

И все пак проблем има, ще трябва да идеш на диагностика

[PS-MB]

Ще пробвам,благодаря!

[simac]

Имах същия проблем с предишната ми 190 ка.Ще ти дам съвет ,ако не ти се кара на сервиз.След бензиновота помпа на тръбопровода има един клапан(съчма с пружина) ,който не позволява на горивото да се връща обратно.Разглобяваш го и пробваш дали пропуска само в едната посока,ако не това е причината.С времето се износва леглото на съчмата и пропуска.Аз го смених втора употреба инямаше проблем след това.Ако искаш да си сигурен и прежалиш 30лв,сервиз на BOSCH в Дружба,проверка на налягането в системата.30 минути след спиране на двигателя налягането в системата трябва да е- 2,5 .кгс/см2.Ако нещо съм пропуснал питай.
След 5 диагностики и 3 месеца мъки ,това беше проблема.

[вики]

Карам дизел ама преди това имах БМВ с бензинов мотор което имаше същия проблем опсан в мненията по- горе. @simac преди да правиш каквото и да-било пробвай нещо просто: даваш контакт и изчакваш 5 секунди и тогава стартираш.Даи време на всички датчици да подадат информация и компютара да зададе правилен ъгал на запалване.

[Schumi]

Когато ти е загряла колата над 80 градуса и искаш да спреш някъде за малко просто я обръщай на бензин. Преди да изгасиш двигатела. Наблюдавай температура особено, ако е на границата да включи вентилатора.

[PS-MB]

Оооо,благодарности!!!Ще пробвам подред и при резултат ще пиша веднага!!