колеги бесен съм

ебати тъпата немска простотия
1."охлаждат" генератор с 90-100 градусов антифриз това е граничен работен режим на полупроводниците т.е. диодния блок
2.за размера който е добил генератора в следствие на умната идея за "охлаждането" можеха да го направят с такива радиатори ,че щеше да замръзва
3 резервни части никакви за един диод който струва 10-20 лв или диодна плочка около120 лв трябва да сменям цял
генератор 3000 лв.
4 тази тъпотия е направена и в други "върхови" немски модели като BMW 7 & A8 върха на немската инженерна мисъл и те ревът от същия проблем
5 генератора е много прост за разглобяване и обслужване ако има части по-прост е от на лада
а на колегата bojo ще му кажа че може да е само магнитно но тогава щеше да е динамо а само електрическо възбуждане няма както и сам се е досетил то е електромагнитно и естествено че се регулира от възбудителния тог но той се предава на ротора по електромагнитен път а не с четки като другите генератори
като заключение бих ви посъветвал бягайте от коли с водно охлаждане на генераторите всички такива ревът