18 мнения по тази тема

[steaven]

Понеже януари си взех едно GLK 220 2013г. и набързо ме налъгаха разни майстори със загубата на хххх лева,се наложи да се самообразовам набързо,ще си позволя тук да споделям някой полезни неща,които можете да свършите сами по колата си и най вече да си спестите нерви и разходи,ако Ви се занимава сам.

 

Инсталирах си сам Xentry passthru 2021,EWA WIS 2021,Autocom 2020,Vediamo 4 и 5.

 

Понеже ми взеха 500 лева за уж химическо почистване на DPF след като закупих колата от автосалон в София и ми светна чека по магистралата докато се прибера и повече от 2-3000 оборота не искаше да вдигне,научих се да си пускам сам регенерацията.

От дизел сервиз пловдив ми смениха едната дюза с нова,като ми казаха че след един месец трябва да сменя и четирите,защото били проблемни,пратих сменената дюза за ремонт и ми я върнаха с протокол от стенда,че е перфектна,се научих да си занулявам нулевите нива на корекция,след самообучението на системата,сега корекциите ми са в рамките на -0.2 до +0.3 при празен ход и натоварване.

С ведиамо си вкарах нови менюта на дисплея,включих екото да помни последната позиция при спирането на колата и да не се включва само,защото е много дразнещо при градски трафик,на светофар да гаси и пали двигателя по 10 пъти  в минута.Махнах си досадното пищене за коланите,предни и задни и ред други благинки.

В тази тема,ще пускам интересни клипчета,за решаване на проблемите по този модел.

 

[steaven]

Май всички мерцедеси след 2008 година имат проблем особенно зимата,поради ниската проводимост на зимната течност,да святка непрекъснато,да се долее вода.Битуват две разпространени мнения из нета,едно е лъжичка сол,което определено решава въпроса,но хич не е добре,за ръждясването на всичко метално,до което се добре и второто е със препарат за миене на чинии,за което хората,казват,че прави много мехурчета и им запушвяа системата.

Най доброто решение е намерил този човек ,чрез байпас на системата.

 

Този пост е редактиран от steaven: 03 юни 2022 - 13:14

[steaven]

В това клипче са събрани,повечето полезни неща,от лесните за корекция.

 

[kdl]

Браво, човече! Много се кефя, когато видя хора с желание да четат и да си движат сами нещата!

[dkmi123]

Май всички мерцедеси след 2008 година имат проблем особенно зимата,поради ниската проводимост на зимната течност,да святка непрекъснато,да се долее вода.

 

Извинявам се за отклонението от темата, ама си заслужава вниманието:

 

Още като имах БМВ-то, купувам т Кауфланд "зимна течност за чистачки". На бутиклата пише - "-20 градуса". Пълня смело казанчето, пускам доволно да избута старата течност от всякъде (чистачки, фарове), доливам отново и доволен се прибирам.

На другия ден като позагря малко колата отдолу текна като лейка... помпите за фаровете и за чистачките буквално се бяха пръснали.

Отлях малко от течността, която ми беше останала в едно шишенце, и хайде във фризера на минус 10.... след няколко часа беше замръзнало.

От тогава такива неща от неспециализирани магазини не съм купувал

[kdl]

Или си купуваш един рефрактометър и си решаваш проблема

Върши чудесна работа за антифриз и течност за чистачки.

[steaven]

Не е проблемът в точката на замръзване,а в проводимостта.

[kdl]

Ъ? Каква проводимост?

Електро или говориш за това колко е течна?

[steaven]

Ъ? Каква проводимост?

Електро или говориш за това колко е течна?

Да,електропроводимостта на зимните течности е много по ниска,от чувствителността на датчиците които са монтирани и неотчитат правилно нивото.

[Subsonic]

Странно е на какъв принцип работи датчика. На по-старите модели е с поплавък с магнит и рид-ампула и не съм наблюдавал подобен проблем. Там плътността на течността е важна, но явно варира по-малко.

[kdl]

Сега препрочетох темата, ясно от къде идва разминаването

dkmi123 е писал за замръзване, а ти си писал по-горе за подвеждащо-светеща лампа.

 

Странното е ,че никога не съм виждал странно поведение от датчик за течност за чистачки.

Аз от доста години карам на 5 литровата разфасовка със зимен концентрат от БМВ, която всъщност е доста добра. 

[Pe6o666]

GLE 43 2016 го имаше тоя проблем с грешно отчитане. Казанчето прелива, а свети че е празно. Много се смях като ми казаха да сменя течността. Ама го направих и се оказа вярно. После черпих майстора

[steaven]

Понеже взе да ми зачезва много бавно антифриза,позачетох се из форумите и тубата за подобни болежки по ом651 и си заприходих от чужбинско маслен топлообменник,водна помпа и държача за горивният филтър,който е и част от охладителната система. Вчера с помощта на приятел,който има повдигач,за 10-на часа свършихме следното,източване на антифриза,установих,че в компесаторното казанче има маслени следи,във антифриза не се виждаха ,както и следи от антифриз във маслото нямаше,само нивото му се беше вдигнало на максимума,за което единственното ми обеснение е,че виновник е тъпата регенерация на дпф-а,която пълни в маслото дизел повече от колкото му трябва за подготовката на регенерацията.! Последва обстоен преглед на водната помпа и не установихме течове,затова и не я смених,ще остане като протече. От там едно 3-4 часово разглобяване докато стигнем до топлообменника,почистване на всичко по егр-а което свалих,почистване на водната магестрала,нов топлообменник,антифриз и масло. Ще покарам да видя,сега дали всичко е наред след толкова труд. 

Интересно ми е,ако някой има идея защо нивото на маслото се е вдигнало с поне 1-2 л. според мен,защото го бях сменял преди 7000 км с оригиналното на мерцедес и го бях оставил на половината от нивото?

 

Прикаавам едно видео ако ви се наложи подобен ремонт,да знаете какво ви чака

 

https://youtu.be/5-Ha030i3gY

Този пост е редактиран от steaven: 17 август 2022 - 11:47

[Ivan W210]

Няма как заради дпф, електрониката или нещо подобно да вкарва дизел в маслото или каквото и да било друго....това е безумие.
П.п. от опита ми знам, че на щеката от минимум до максимум е един литър масло, няма значение какъв мотор е.

Този пост е редактиран от Ivan W210: 17 август 2022 - 16:52

[ivancho]

Е, може да е безумие, но заради дпф-а може да вкарва дизел в маслото.