40 мнения по тази тема

[mad_butcher]

Здравейте.

Отново искам да ви питам някои неща относно малки ремонтни дейности по колата. Първо ме интересува ако някой може да каже как точно се разглабя предна врата на 124-ка - може и по-накратко? Въпроса е на какво се държат ключовите елементи (дръжка, кора)? Разглеждах някакви схеми, но не ми стана много ясно от тях...доколкото се разбира трябва да махна една кожена кора, която прилича на перде (нагъната е) и под нея трябва да има някакви болтове, но дали е така?
Втория ми въпрос е малко по-дебилен - някой има ли представа какво може да има под лайсната зад задния калник, което да дрънчи? Под дрънчене имам предвид, че като си пусна музика по-силно, при басовите звуци се чува буквално някакво дрънчене, което първоначално си мислех, че е от нещата, които съм натрупал в багажника. В последствие извадих всичко и установих, че причината е в нещо, което по първоначални впечатления трябва да се намира под лайсната. Предполагам, че е някаква пластмасова кора, но не съм сигурен дали ще може да се види ако се качи колата на канал или трябва да се сваля самата лайсна.

[kyuss]

http://www.gdtm.ru/razborkiw124.htm
кората казват нагоре се повдига, докат се освободят щипците. При свалено стъкло и всички други дивотии свалени. Няма кирил. Сега. sorry.
Браво много точен отговор.

Този пост е редактиран от ALEXONE™: 11 март 2006 - 21:32

[mad_butcher]

Мерси за линк-а, макар че ми се струва, че при мен нещата изглеждат по малко по-различен начин. Утре ще пробвам да го направя това нещо и дано да стане.

[ENOXELA]

Мерси за линк-а, макар че ми се струва, че при мен нещата изглеждат по малко по-различен начин. Утре ще пробвам да го направя това нещо и дано да стане.

Да ти кажа честно не е никак сложно самото сваляне.Май качването е по-сложно.Аз съм свалял само задните и съвета ми е, да не прилагаш груба сила и да не дърпаш.Задните кори изливат след като развиеш всички болтове щипките са Г-образни които излизат нагоре не напред.Но това е за Пурата и забравих, да ти кажа едиднсвения тарикатлък е дръжката за отварянето на вратата отвътре.Под нея има пластмасово капаче а под него винтче с което се държи.С много финна отверка и много внимателно се отсранява това капаче за да се стигне до винта.Успех

Този пост е редактиран от ALEXONE™: 12 март 2006 - 12:37

[mad_butcher]

Скапания дъжд ми провали всичките планове. Ще трябва да пробвам някой друг ден (най-вероятно другия weekend).

[ENOXELA]

Надявам се обяснението което написах да ти помогне

[cvi4a]

Надявам се обяснението което написах да ти помогне

Не знам за mad_butcher, но след няколко дена аз ще сваля предна врата и ще ти кажа дали е станало лесно

[Dezki]

а аз вече свалях и предни и задни кори на мойта 124 и не е трудно. И при 2-те мурафета е около свалянето на капачето при дръжката за отваряне.Горе долу се спазва следната последователност:
1.сваля се капачето(черното в горния край на дръжката
-използва се тунка права отверка , като се подхожда от към горния край на дръжката-там където то я покрива. Освобождава се първо долната щипка, после и горната. Неговите щипкипокриват жлебовете на пластмасата дето е зад дръжката за отваряне. о] - така се захлупват щипките
2.с ключе 8 или 10 се отвива рапидката дето държи дръжката
3.стъклото се сваля до долу и се демонтира дръжката за стъклото(в случай че има -пластмасовото капаче се избутва от към ръкохватката към оста на която е нахлузена дръжката.
3.1на предна врата се демонтира триъгълното капаче зад страничното огледало (има г-образна щипка подпъхната зад кората и кръгла щипка-пирон в горната част на капачето.
4.кората се подхваща от долу и се повдига, като се взимат мерки да се подпъхне оста на дръжката за стъклото под кората(ако не са елстъкла)
5.кората може да се запъва, за това внимателно с права отверка или плосък шабърсе подпомага движението нагоре, като се подходи от външната страна през отворения прозорец-за опора се използва стъклото а се повдига металния горен ръб на кората(тя е набита на ръба на вратата посредством метални щипки.
6.сваля се кората и при свалено положение се оглежтат всички щипки.
Монтажа става по обратния ред, като има вероятност да се изскубе някоя от металните щипки от горния ръб на кората, но се поставят лесно с помощта на чук(обикновено остават закачени за ръба на вратата)
Успех Мад бучер да пита ако се запъне- нали сме комшии :P

[ENOXELA]

Евала Дески ако и сега има трудности значи нямам думи

[KPAHK]

Бих казал че точната дума не е МУШАМА B)
поне при мене и супер тънък найлон, но наистина е добре да го има

[PS-MB]

До тук добре!

[Само Дизел]

не забравяйте да си сложите мушамата, която се намира между врата и кората и да я залепите по целия периметър. Това спомага за запазването на корите отвътре, за херметизирането на салона и за увеличаване на звукоизолацията.
Аз нямах такива мушами и свалих всички кори, за да си поставя.
Препоръчвам го на всички!!!

Аз пък сложих допълнително изолиращо фолио върху този найлон на три от вратите. Четвъртата врата не беше сваляна никога и ми дожаля да я разбутвам.
Не че забелязах някаква голяма разлика в изолирането на шума или температурата, ама вероятно има някакъв ефект.

[PS-MB]

Пластмасовата накладка, която е върху дръжката за вдигане /сваляне на стъклото трябва да се преплъзне в посока от ръкохватката - там , където хващаш - към центъра на въртене на дръжката. Тя отключва самата дръжка, която е поставе на шлици- и после просто издърпваш от шлиците.
Добре е да си отбележиш изходното положение
Успех

Голямо благодаря!Хитро го е измислил дойчовеца мамка му,нямаше да се сетя

:P

И предишното е мое но бях забравил "да вляза"с паролата си и ника-сори -_-

[PS-MB]

Добре де,а ръкохватките с които дърпаш за да затвориш вратата как ще се свалят?