19 мнения по тази тема

[Brozestian]

Мен честно казано ми писна от тия ояли се майстори навсякъде! На последния съм му оставил към 20к за няколко години за всичките ми коли, уж съм доволен, и пак чат-пат ми киселее, пълно е с коли при него и вече претенции, какви коли да прави...  стари му били 10 годишните, и забравил че цвета на парите е един и същ. Всички вече искат да сменят само керамика на Панамера и да цоцат от разликата в цените на частите, + боноус цени за труд, като за европейски сервиз.

Други тарикати като упоменатите горе, поемали гаранция само на направения от тях ремонт, нищо че след смяна на хидро, дадена кутия пак лагва... бе то не било това, ама ти си плАти хидрото, така и така имаше нужда и то да се смени, ще сменим за още 1000 лв части и все ще уцелим какво е. Баси ташака. 

 

Мисълта ми е кой ще я ремонтира с гаранция? Преди това кутията ти е ремонтирана, и ако недай си боже нещо стане след настоящия ремонт, и ремонтираната кутия кихне след 4к км, съм 100 % убеден, че ще започнат с разнасянето на вода от всички кладенци около Варна, че и от морето ще прелеят, само  и само да не покрият гаранцията и да не са те на топа на устата. Ти си си я счупил, блъскал си на място на иключен двигател, маслото не е било правилното, нищо че са ти го сменили в СС, всичко си личи ако не ни вярваш от левия зъб, на дясната зъбчатка, а и пасианса ни в гаража така показа. Тоя филм къде ли не го гледам, даже ми се струва вече по чест от новините по Нова.

 

Аз бих взел кутия втора ръка. От ударена италианка, англичанка, нещо от обявите в мобилето коли на части. Да кажем грубо 500 лв да ти е кутията , за 800 лв ще се върже тотал. Ако и тя не стане, пак така докато не уцеля, б*х го. До 3к, ще си купя и сменя 4 кутии. 

[kdl]

Доста е стабилна вариаторната кутия в 169 и 245. Носи на много нютони и е относително безгрижна.

Софтелектроник ги ревизираха мисля. Другите не знам.

Аз от кога пиша, че е CVT, вие някакви дифове и кардани...

 

Диагноза по форум на какво вие, няма никакъв шанс. Аз продължавам да си мисля, че може да е абсолютно всичко, но ако казвате че е кутия... 

 

Brozestian, какви гаранции очакваш? Колата е излязла от гаранция вече. Дори и в дилър да отидеш, пак няма да имаш гаранция, че ти е решен проблема.

Гаранциите и претенциите към тях, когато си я извадиш с найлоните. Иначе си ставаш майстор сам или се съобразяваш с "оялите" се майстори и киселеенето им.

И аз ако управлявам такъв бизнес, бих предпочел да сменям керамики на Панамери, вместо да ме вали ръжда от разни дръгели. Нека бъдем обективни.

 

Това за втората тъка не е лоша идея. Просто смяната и тя си е играчка, и пари струва, а и обслужване иска преди да тръгнете с втората ръка скрап на пътя

[Brozestian]

@kdl Смесваш нещата. Никой дилър няма да ти ремонтира кутията, директно нова за 8-9к, и вярвай ми че ще ти дадат гаранция и найлоните даже в пликче.

Иначе къв е тоя ремонт, без гаранция че проблемът ще е отстранен?! Ремонтират ти турбото да кажем, и после какво... ако кара кара, така ли?! И естествено, че не говоря за ремонт ала с тел, свински опашки и китайска геометрия. Говоря за качествен ремонт. Чаркаляк по предписание, стенд и тн. Агрегат е. Нали за това се говри за специалисти относно точно конкретен агрегат, в случая кутия. Като се смени това и това, добре е да се смени и онова. И още, четвъртото също му е слабо място. Така е по книга, и аз съм ок не 3к, а 4к да е, но да се правят нещата като хората. Нали за това говорим за специалист, ако той не знае къде са болежките на конкретен модел кутия, за какъв точно специалист става въпрос?

 

Същото нещо имах предвид и със спирачките... напиши си, правя само спирачки на Панамера и това е. Но тръгнеш ли да правиш нещо друго, съгласил си се вече.. ми направи го като хората, това имам предвид.    

[prokopi69]

"Никой дилър няма да ти ремонтира кутията"

Защо да не ти я ремонтират?

[kdl]

@kdl Смесваш нещата. Никой дилър няма да ти ремонтира кутията, директно нова за 8-9к, и вярвай ми че ще ти дадат гаранция и найлоните даже в пликче.
Иначе къв е тоя ремонт, без гаранция че проблемът ще е отстранен?! Ремонтират ти турбото да кажем, и после какво... ако кара кара, така ли?! И естествено, че не говоря за ремонт ала с тел, свински опашки и китайска геометрия. Говоря за качествен ремонт. Чаркаляк по предписание, стенд и тн. Агрегат е. Нали за това се говри за специалисти относно точно конкретен агрегат, в случая кутия. Като се смени това и това, добре е да се смени и онова. И още, четвъртото също му е слабо място. Така е по книга, и аз съм ок не 3к, а 4к да е, но да се правят нещата като хората. Нали за това говорим за специалист, ако той не знае къде са болежките на конкретен модел кутия, за какъв точно специалист става въпрос?
 
Същото нещо имах предвид и със спирачките... напиши си, правя само спирачки на Панамера и това е. Но тръгнеш ли да правиш нещо друго, съгласил си се вече.. ми направи го като хората, това имам предвид.

Toчно така, те биха могли да ти сменят кутията с нова и кутията ще носи гаранция, но нямаш гаранция че ще ти изчезне виенето. Имаш гаранция, че кутията ще работи за периода на гаранцията към дилъра. Без значение дали струва 2х. или 8х.... колкото струва, толкова. После биха могли да ти сменят половината елементи по задвижването (или всички). Но виенето може да си е там още.
Докато неопределена сума по-късно не откриеш, че е била някаква тъпа ролка за виенето, а тракането е идвало от закривена климатична тръба, която се е почуквала в нещо.

Особено при планирането остаряване, където колата грохва доста равномерно, много често няма трайно решение, колата си продължава саморазпада и амортизацията. Но официалният сервиз към дилъра са се подготвили юридически, по никакъв начин няма да ти откажат гаранция на извършените дейности от тях, но няма да ти е решен проблема.

Какво се ремонтира на турбо? Сменя се цялата средна част и готово, ако корпусът не е спукан някъде (че и тогава доста често пак е ок).
Колкото до гаранцията на фирми като Софтелектроник и другите подобни, хората вършат някаква работа и поемат някаква гаранция към сервизи. Целта им е да си поддържат клиентите относително сигурни, че няма да им се налага да свалят два пъти мотор за глупости.

Нека за секунда приемем, че хората са си свършили работата добре, ремонтирали са детайл, свален и закаран при тях. Подменени са му амортизираните компоненти и е върнат на клиента/сервиза за монтаж.

И хубаво, слага се ремонтирана кутия, виенето остава, почва хейтене по хората. Продължава се кьорене по тая кола, говори се за кардани и други нелепи тези, а в действителност е някаква глупост най-вероянто.

И това го говоря от опит. Имам приятел с Б200 дизел, автомат. Имаше съмнения, че веднъж ремонтираната кутия в софтелектроник е проблемна. Ми не е. Работи супер адекватно.
Шумовете, леката вибрация понякога при ускорение се оказаха от амортизация на други системи при колата. Няколко хиляди лева по-късно, при подменено окачване, спирачки, лагери, ролки, алтернатор и какво ли още не, колата си е супер вече.
А кутията... е прекрасна