18 мнения по тази тема

[ivojelev156]

Здравейте колеги. Имам пробел с цлк-то. W208 2.0 компресор 163. Преди известно време ми се получи проблем. На газ ми гасеше единия цилиндър. Отначало го правеше рядко и в повечето време сутрин при 1во палене. После започна много по-често като не можеше да се кара изобщо на газ. На бензин си е добре. Хванах го че ми гаси 2ри цилиндър. Ходих при газаджии, казаха най-добре смени свещите ако не са сменяни скоро. Смених свещите с такива на Бош които са за модела и са за газ. Смених и бубината на 2ри цилиндър. Проблема си остана. Смених и газовата рейка защото беше стара. Един ден нямаше проблем и след това пак започна. Обаче сега го прави само при първо палене след като прехвърли на газ. И някои дни въобще не го прави. Но ме дразни и искам да разбера какво става. Газовата ми е наред и за това търся проблема нещо по двигателя. Ходих днес на диагностика. Гледат, вдигат раменете от какво може да е. А само да не забравя, днес сутринта ми изгаси 4ри цилиндър. Прикачам снимки от диагностиката с грешките.

Изпратено от моят YAL-L21 с помощта на Tapatalk

[kdl]

На бензин се държи добре, но казваш че газовата ти е наред и търсиш проблем в мотора...?

Наистина ли?

[ivojelev156]

Колега, ходих при 2ма газаджии които ми казах че всичко е наред. Компютъра не дава грешки, с нови дюзи съм. Ако някой колега знае добър газаджия в Стара Загора (защото ми е най-близо) да каже, да паля колата и да отивам. Явно в моя град никакви ги няма. Питам за да разбера някой с подобен проблем дали има.

Изпратено от моят YAL-L21 с помощта на Tapatalk

[daimler1]

Каква ти е газовата?
Както каза kdl няма начин проблема да е в мотора или каквото и да е стоково.
Проблема ти е в настройките на газовата,грешно подбрани компоненти,лошо поставяне или компютъра и.

[Klimfilt]

Както ти казват колегите по-горе, проблема е в газовата, не в мотора. На жена ми тъпото ренде (Лайно Клио 1.2 16в. 2003 г.) с много кофти газова уредба (ЕМЕР), слагана в Италия в час по трудово правеше същото нещо. Смених му рейката, инжекторите и редуктора и нищо. Накрая сложих нов МАП сензор за газ и воала... Спря да го прави. Виж да пробваш с друг мап сензор или подобен.

[ivojelev156]

Ще търся други газаджии то е ясно. Мерси за отговорите.

Изпратено от моят YAL-L21 с помощта на Tapatalk

[barty]

Имах същия проблем с Е200К, след като смених свещи, бобини......накрая вдигнаха налягането на газта и всичко заспа.

[Subsonic]

Аз залагам на газовата дюза на 2-ри цилиндър заради грешката(P201D)

[ivojelev156]

Аз залагам на газовата дюза на 2-ри цилиндър заради грешката(P201D)

Дюзите са нови и пак прекъсва. Интересното е, че ми изгаси 4ти целиндър вместо 2ри. Тези дни ще я карам някаде на диагностика.

Изпратено от моят YAL-L21 с помощта на Tapatalk

[Subsonic]

Газовата каква е и как впръсква - заедно ли пръска (batch) или последователно редува дюзите (sequential)?

 

Кога ти гаси цилиндър? Като я караш под товари в обороти или на празен ход?

[ivojelev156]

Газовата каква е и как впръсква - заедно ли пръска (batch) или последователно редува дюзите (sequential)?

Кога ти гаси цилиндър? Като я караш под товари в обороти или на празен ход?

Газовата ми е Газ Итали. Не я знам как впръсква не ги разбирам,но много скоро ще разбера. Най-вече ми прекъсва на 1во палене след като прехвърли на газ. В движение ми го правеше като отпусна газта. Иначе сега го прави само като прехвърли. Гася, паля и всичко си е наред. Върви си без проблем, набира както трябва. Снощи забелязах повишен разход на газ. Абе иска си хубава настройка. 1 година карах без да каже гък.

Изпратено от моят YAL-L21 с помощта на Tapatalk

[Subsonic]

Най-вероятно впръсква групово или по двойки цилиндрите.

Ако обаче преди е работела без проблеми и сега е почнала да дава грешки, а вече си сменил дюзи, може да е редуктора или нещо по самото управление на газовата.

Колегата Mitkofitnes ги разбира газовите уредби, може да даде акъл.

[ivojelev156]

Най-вероятно впръсква групово или по двойки цилиндрите.
Ако обаче преди е работела без проблеми и сега е почнала да дава грешки, а вече си сменил дюзи, може да е редуктора или нещо по самото управление на газовата.
Колегата Mitkofitnes ги разбира газовите уредби, може да даде акъл.

Колегата mitkofitnes го знам от форума и много искам да отида при него. Обаче ми идва мааалко далече. От Благоев град ли беше той?

Изпратено от моят YAL-L21 с помощта на Tapatalk

[EseAmor]

Колега, моята газова е същата (така купих колата) и до момента съм имал само един проблем с нея, който не беше сериозен и ми струваше 20 лева. (40 с филтрите). Като чета описанието, сякаш твоя проблем изглежда идентичен с моя, а при мен проблема беше, че когато запаля колата сутринта, вдигаше температура за прехвърляне на газ и когато прехвърли, започваше да писука и да тресе, а понякога и гаснеше, но не винаги. Случваше се най-вече тогава, когато времето е по-студено. Почти винаги проблема изчезваше, когато изгася колата и я запаля отново или пък когато я изчакам да вдигне повече градуси и тогава я прехвърля на газ. Долу слагам клипче, на което може да се види какво точно правеше моята кола. При мен се оказа някакво 3-4см щифтче/чопче, което доколкото разбрах стои в изпарителя и отговаря за налягането. Газаджията смени това нещо и всичко се оправи. mitkofitnes може да сподели какво точно представлява това малко цилиндрично нещо, ако разбира се съм успял да обясня добре и се е сетил за какво говоря.

 

Този пост е редактиран от EseAmor: 13 януари 2021 - 23:18

[mitkofitnes]

Как да отговоря по някакъв клип на който се вижда едно копче с диоди които показват нивото и зумер,видно е че има проблем но те могат да идват от безброй неща.Но за да не си мислите че ви игнорирам ще споделя някои мои виждания.Напоследък газта в Бг е под всякаква критика и много чест проблем е наслояване на смола по компонентите на газовата.Най-вероятно под цилиндърче в редуктора(изпарителя)колегата визира вградения клапан и по-точно стерженът му който често слепва но преобладаващо при редукторите свграден такъв.Когато е отделен попти не среща този проблем и също така е много удобно да се позиционира реьуктора на едно място а самия клапан на който има филтър да се монтира на удобно място, но пък цената на такъв е по-висока откъдето се и качва стойността на газовата уретба.Филтрите също са много важни, почти никой не се заглеждав натписа на като има хартиени, полиестерни и смесени също така и вид утаителни които са и най скъпи но както се и досещате вършат най-много работа.Та хубавите филтри пазят инжекторите от тази проклета и гадна бг газ като системите които ние монтираме,може да ви се струва реклама но поне ще ви изясни защо евтиното е евтино, та има диагностична програма която за околу 10мин тества 4 инжектора по отделно и засича много прецизно отклонението на всеки такъв, като може да се въведе като корекция и газовия контролер да го съобрази при работа.Ха сега как да отговоря по нета като съм сигурен че тази система която е на автомобила на коюегата не може да се самодиагностира и газаджията почва да гадае аджеба кое се е развалило. Може би при един е клапан задръстен и инжекторите са изкривили но няма как да разбереш понеже не се е влошила толкова много да клати но все пак държа да се знае какво се случва.Много напреднаха някои газови системи а други останаха на едно място вече с години и потребителите все още имат ниски очаквания и мнение че газта е само за икономия и е компромис от към вървене и проблемна.Нека всеки сам преценява но вече ми е много трудно да давам съвети по нета че съм се сблъсквал с купища проблеми от един симптом и като се наложи да изкажа мнение трябва да са 10 а не 1.Успех и скоросно решаване на проблемите ви

Изпратено от моят Huawei Nova 5T с помощта на Tapatalk