37 replies to this topic

[amxcs]

Ами те може и да не са запушени, но като ги свалих поне да ги промия с някаква химия.. предполагам се продава? С надуване може ли да се тестват?

 

Единственото хубаво без катализатори, е че върви като бензинова кола до към 2000 оборота, въобще не се замисля и тръгва с лекота. Може би и така трябва да бъде ако са чисти.. не знам.

С катализатори някак по-мудно набира до 2000, но после се изтрелва и лепи за седалката Когато е загряла колата тръгва и ускорява по-добре (като че се отпушва катализатора )

Edited by amxcs, 16 December 2020 - 08:48 .

[daimler1]

Мегле и пароструйка,ако са мръсни няма как да не стане.
Виж,ако са разтопени и със задръстени пити няма какво да ги спаси освен нови.

[Mitakat]

Здравей! Моят беше демонтиран и киснат с един Bardahl. Виж им на страицата и ще го намериш. Хубаво е да се кисне 1-2 денонощия. Само не съм сигурен дали после не трябва да се reset-не нещо на STAR или сама се усещаше,че е с нисък % сажди.

[IIVVOO]

Здравей! Моят беше демонтиран и киснат с един Bardahl. Виж им на страицата и ще го намериш. Хубаво е да се кисне 1-2 денонощия. Само не съм сигурен дали после не трябва да се reset-не нещо на STAR или сама се усещаше,че е с нисък % сажди.

малко да помогна в намирането 

https://www.bardahl..../product/a/5752

[daimler1]

малко да помогна в намирането 
https://www.bardahl..../product/a/5752

Не знам дали колегата mitakat има предвид същата добавка,но посочената е за ДПФ филтри,а автора иска да си чисти просто катализатора.
Мисля че има мааалка разлика.
Ако ще се чисти катализатор през горивната система може да сипе пет литра високооктанов бензин в резервоара.Ще вдигне такава температура че ще изгори доста неща,включително и саждите !Последното е майтап!Ако го направите,на ваша отговорност е!

[amxcs]

Здравейте,

от любопитство си взех си един китайски Openport 2.0. Колата си върви много добре (поне за мен, не съм карал друга същата, за да сравня), но все пак исках да видя дали всичко е наред.

 

Стойностите на дюзите не ми харесват, та искам да попитам дали са за ремонт или още има живот в тях

 

 

Дебитомера е добре, като му направих тест излезе в зелено около 550, но проблема май идва от по-ниското налягане?

При Y94 дава че не трябва да минава 3 пъти стойсност 20, а при мен преминава.

 

Снимки - https://imgur.com/a/SdLIqJp

 

Нещо мога ли да направя или да не пипам и да си карам

 

 

 

 

[Subsonic]

От това, което пише по-надолу на екранната снимка, мисля, че си съвсем в норма.

 

Не си преминал 5 кубика на цилиндър корекция.

 

Y94 също е в норма, рейнджът му е от 37-42%.Навсякъде си в средата на обхвата.

Откъде намери тази информация, че не бива да минава 20?

[prokopi69]

Нямат 5 кубика, но 1 и 4 са си бая зле...

[amxcs]

Откъде намери тази информация, че не бива да минава 20?

 

Като цъкнах на подчетаното излезннаха инструкции и така пишеше.

[Subsonic]

Цилиндър 2 е 2 кубика на минус, там е най-голямо отклонението.

 

Не знам, не разбирам от дизели, гледам какво пише на диагностиката.

 

Според мен, ако нямаш някакви оплаквания, карай.

[amxcs]

Ако сложа други дюзи трябва ли да се обучават и как?

Не обичам ремонтите да се точат с дни или седмици, свалям и слагам

[Subsonic]

В Xentry-то по VIN излизат едни стойности за дюзите във VPD секцията на DataCard-a.

 

Затова някой като попита аз какво печеля като стана член, понякога ми се иска да му отговоря, че достъпът до Aftersales портала на Даймлер е едно от най-големите предимства.

[amxcs]

Може ли от кофти дюзи да е завишен разхода?

[Dimitar_AMG]

Може, да.

[IIVVOO]

В Xentry-то по VIN излизат едни стойности за дюзите във VPD секцията на DataCard-a.

 

Затова някой като попита аз какво печеля като стана член, понякога ми се иска да му отговоря, че достъпът до Aftersales портала на Даймлер е едно от най-големите предимства.

къде са тези стойности ?

Би ли ми ги показал на прикачения фаил.

Извадих го от Xentry-то по VIN на моята кола

Attached Files

•  Untitled.png   197.74K   7 downloads

Edited by IIVVOO, 10 June 2021 - 20:49 .