55 мнения по тази тема

[dodger]

Здравейте, пускам темата с цел желаещите да си закупят такъв автомобил да видят реално как стои въпроса с поддръжката след като си го купят. Така ще преценят дали могат да си го позволят. Написаното по-долу е на база наблюденията ми на автомобилът, който притежавам. Тое е Мерцедес 320, 224 к.с., фейслифт, 2010 г. Разходите ми са заедно с труда. До сега са:

 

- Масло двигател и филтри на 15000 км или на година ги сменям - 570 лева;

- Масло скоростна кутия ,филтър, гарнитура, тръба към радиатор - на 125000 километра се сменят - 880 лева;

- Накладки, предни дискове, маркучи 2 броя - 840 лева;

- Подмяна на семеринги, лагер, гумени тампони на преден диференциал - 766,95 лева;

- Подмяна на всички уплътнения, семеринги и др. по дроселовите клапи - 218,65 лева;

- Ремонт теч от интерколер с колектори - 3000 лева;

- Задна възгушна възглавница - 700 лева;

- Предна въздушна възглавница - 1700 лева;

- Ключалка заден капак 640 лева;

- Заден САМ контролер - 2000 лева;

- Гумени уплътнения задни стопове - 170 лева;

- Предпазни кори при задни подкалници - 2 броя  - 805 лева;

- Крушка ксенон - 300 лева;

- Заден стоп - 1000 лева;

 

За 10 години общо по автомобила са дадени около 23980 лева за поддръжка и технически обслужвания.

 

Ще помоля да не спамим и да се караме, а да допълним ако нещо съм пропуснал или някоя от цените не е актуална.

С това ще помогнем на хора, решили да си купят такъв автомобил.

Но по принцип това са дежурните болести през които задължително преминава всеки мерцедес МЛ 320, 224 к.с.

Разходите са направени с течение на времето за 10 години. Не е задължително да са в същата последователност.

Дано да съм бил полезен.Като цяло Мерцедес МЛ 320, 224 к.с. е един много добър автомобил, вози много комфортно и се държи добре на пътя.

[Ivan W210]

Здравей, няма за какво да се караме,напротив писал си доста полезна информация. Вижда се, че това са болежките на w164. Къде си го обслужвал?

[dodger]

Основно ремонтите и поддръжката са правени в сервиз Мерцедес.

 

По горе съм пропуснал да добавя дюзи, свещи, реле за подгрев на свещите но не съм си запазил цените и

за това не съм ги писал.  Някой ако знае цени може да ги добави.

[Linkestis]

Темата ти е перфектна,ама такива цени на някой от ремонтите ти ,няма дори тук в Англия.

 

Особено: предни дискове и задни 640 паунда в оторозирания сервиз на дилъра.

Масло двигател и филтър: 275 паунда

Масло скорости с филтър без букса е 300 паунда

Този пост е редактиран от Linkestis: 24 февруари 2020 - 22:53

[daimler1]

Темата ти е перфектна,ама такива цени на някой от ремонтите ти ,няма дори тук в Англия.
 
Особено: предни дискове и задни 640 паунда в оторозирания сервиз на дилъра.
Масло двигател и филтър: 275 паунда
Масло скорости с филтър без букса е 300 паунда

Не забравяй,че в Бг.има много неща които са по-скъпи от същите на Запад.
Например като...промишления ток,повечето храни,препарати,маркови и специализирани дрехи и пр.

[az_be]

Имам лични наблюдения за разлика в цените на много и различен вид продукти между България и Испания. На кратко, в нашата мила родина, хич не е евтино, обаче посочените цени от колегата - поне една голяма част от тях не отговарят на реалността. Това, че ти си платил толкова е едно. Това, колко струва е друго.
8л масло 5w30 закупено от официален вносител на Кастрол + филтър, ми струваха 165лв. Работата, която вкючва отвиване на пробката и съответно наливането на маслото беше таксувано с още 20лв.
Относно airmatic-a... Какво да коментираме, всеки първолак знае, че баща му си оправя възглавницата с пенсията на баба му.

Този пост е редактиран от az_be: 25 февруари 2020 - 12:48

[dodger]

Здравейте,

 

малко по-нагоре написах да няма спам или да се караме.

Цените посочени от мен са на ремонти в Мерцедес сервиз и си има фактури, които мога да покажа.

Ремонт направен в гараж и с менте части може и по-евтино да излезе. Всеки си преценява.

Аз показвам горе как е в марков сервиз на Мерцедес и с оригинални части.

[BenzW164]

Здравей,

 

Интересна тема. Аз карам ML 320 CDi 4matic 2007година. Сега ще ти покажа каква е разликата в цените като при мен нещата се сменят от мой майстор, а не в официален сервиз - просто за сравнение, защото повечето хора, който го закупуват сега най-вероятно няма да обслужват в Силвър Стар или поне аз така си мисля. Също така трябва да се вземе в предвид, че аз имам голяма отстъпка на частите.

 

-Масло 5w30 Mobil 9 литра,горивен филтър,маслен филтър, два въздушни филтри, филтър купе - 210 лв( със смяната на споменатите 290лв). Оригинални са всички.

 

-Масло автоматик оригинално Мерцедес 9литра,филтър и гарнитура, пистов ремък,ролки, шайба алтернатор - 500лв със смяната( маслото го взимам на 17лв/литъра.Всичко е оригинално и ново.

 

-Въздуховод на турбина + 2 дебитомера( единствените, които са втора ръкам , както и задният стоп) - 300лв( смяната беше направена заедно с маслото на автоматика и ремъка, така че влиза в тяхната цена).

 

-Стоп - 70 лв(втора ръка - като нов,оригинален и оборудван). Сменил съм го сам,защото се сменя много лесно.

 

-Задна въздушна възглавница( рециклирана във Вабонти) - 250лв.

 

Това е, което съм направил досега на колата за краткото време, в което я имам. Затова мисля, че много зависи от това къде искаш да обслужваш колата, дали си взимаш сам частите и дали имаш отстъпка за тях.

 

 

Засега колата е окей, след време ще се прави ревизия на турбината. Харесва ми темата, защото е информативна, но също така може да сравним цени - при кой колко излизат различните неща по колата.

Този пост е редактиран от BenzW164: 25 февруари 2020 - 15:32

[ЦецоКолев]

Добре дошъл, колега.

Всеки си изкарва парите и всеки си преценява за себе си, но за мен след гаранционен автомобил да ходи за всяко нещо в представителство... не е оправдано. И 90% от всички части, които си сложил "оригинални" мерцедес са си едни ребрандирани качествени марки. Никой не казва да слагаш китайски акита, но ксенон крушка за 300лв...

[az_be]

Ремонт направен в гараж и с менте части може и по-евтино да излезе. Всеки си преценява.
Аз показвам горе как е в марков сервиз на Мерцедес и с оригинални части.

Смени си името на темата: Обслужване на 10 годишен Бенц в официален сервиз.

Реално нито е скъпо, нито качеството е по х2 като сменяш В СС, съответно частите закупени извън СС не са "ментаци".
Половината чаркалаци ти идват от Вите-то и Монтюпе.

За да не съм офф:
Х2 крушки D1S 180лв

Прикачени файлове

•  Screenshot_20200225-160941(1).png   346,75K   37 Брой сваляния

[Bogi]

За 10 години общо по автомобила са дадени около 23980 лева за поддръжка и технически обслужвания.

Колега благодаря че сподели информацията.

 

Има нещо друго. Аз го смятам така:

 

1. колко съм купил колата

плюс

2. колко съм дал за ремонти

минус

3. колко и е остатъчната стойност към днешна дата (ако я продадеш на зор днес колко ще вземеш)

 

Резултата го деля на месеци (колко месеца съм ползвал колата) например 10 години са 120 месеца

 

Дай да видим ?

[Bewolf]

Добре е да се има предвид, че посочените от автора цени не са давани вероятно 2019-2020 година, а пред последните 10 години от както има колата като нова. Едва ли ще седне да описва всичко с месеци и години, но е нормално дадени чаркове да са били в пъти по-скъпи преди 5-6-7 години. Така че посочените от него цени поне според мен са адекватни на база на това че колата е била на 4-5-6 години когато вероятно е започнал да ремонтира, а може и преди това.

[dodger]

Здравейте,

 

Може би колегата az_be e прав в смисъл, че аз тръгнах да давам цени от официален сервиз.  Добре ще е да се дадат и цени на ремонти с алтернативни части и в различен от Мерцедес сервиз.  Като цяло ми се иска собствениците на МЛ 320 ако има възможност да напишат тук всичко ремонтирано по автомобила откато са собственици на колата.  Така ще се добие цялостна картина приблизително какви пари трябва да има човека решил да си купи такъв автомобил отделно от парите за които се продава колата. И ще е добре да не ги лъжем, че ремонтите са много евтини и т.н. Да се опитаме реално да кажем нещата както са си. Тази тема я направих заради мой приятел, който не си направи сметката при покупката и още на първото счупване не можа да я отремонтира.

[Chavalinov]

Напълно съгласен съм с колегата Bewolf. Дори една част втора ръка цената много зависи от наличноста по моргите и дали е от 4 годишна кола примерно или 10 годишна. Пресен пример ми се случи с една нова част наскоро ,която излезна към 270лв оригинална с отстъпка. Същия артикул в ebay китайски от алибаба е примерно 60-70 лв. Всичко е много относително- преди 1 месец си взимах педал за газта втора ръка . Един ми иска 120лв , друг 40лв за едно и също нещо....Разлика от 3-4 пъти се среща , не е прецедент. Безспорна истина е, че цените в официалния сервиз са наистина скъпи спрямо аналогични афтърмаркет . Пример : оригинални тампони за друг автомобил :L-230, R-380, скорости-180 и EGR клапан-1000 . Афтърмаркет Lemforder : L-100, R-100, скорости тампон 30 , EGR клапан (същата марка като оригиналния) 400. Цените за закръглени , но порядъка е ясен. Друг е въпроса какво е качеството, дали си заслужава и дали скъпото в дългосрочен план не излиза по-евтино. Всеки сам си преценя, браво за темата на колегата- всеки му се иска да има хубава и скъпа кола ама не му се иска кога дойде ред да се дават парички да си платиш за удоволствието.

[Наско]

10 годишен МЛ в официален сервиз с оригинални части - чисто самоубийство

 

Благодаря за темата , добре е да се знае !