28 мнения по тази тема

[Brozestian]

 

Никой не споменава за металообработката, логистичния кошмар (или шедьовър) при поддоставчиците на отделните елементи на една традиционна кола, енергийното потребление на всеки поддоставчик. 

Сякаш... една кола се е материализирала от нищото на първото си зареждане за нафтичка. Е да, ако гледаме така, вероятно само от горивото за 10г. ще изравни с емисиите за производството на една ел.кола.

 

Никой никъде не твърди, че дизелът се материализира с първото сипване. Като човек работил в тежката промишленост и по специално цпу и роботика, мога да ти кажа че за гигантите логистичен кошмар на "отделните елементи на традиционна кола" абсолютно не съществува. Имам предвид например БМВ, Ролс Ройс или пък Деу, с които сме работили.

 

Никой не казва и как се прави батерията на тая електронна кола, какъв е процеса? За кобалта също никой не каза, как е на изчерпване ли е? Мъск не искаше ли да е първия добиващ кобалт в космоса? Защо ли?

И друго.... след като е толкова по-проста, защо една Тесла струва колкото една еС класа? Не ми казвайте че не са масови, ако поживееш в Норвегия това понятие "не са масови" ще изчезне.

Друг въпрос..... Колко е живота на тая гениална батерия? Ще може ли да си купя Тесла на 7 години?! Не, това е реторичен въпрос разбира се.

И още .... дали температурните амплитуди от 20 градуса не и' влиаят на пробега. Който пробег е не особено коректен.

 

Пак казвам.... ясно е че са бъдещето, но за мен това не е правилната посока. Трябваше да работят по водорода. Много по-енергиен е и много по-достъпен. Обаче няма кеш там, това е проблема

[drjivago]

Последните няколко мнения са добре обосновани, макар и от двете различни гледни точки. Но за мен това няма значение. Колите стават все повече услуга, а не притежание. Така, че най вероятно в бъдещето никой няма притежава каквото и да е кола, на каквото и задвижване да бъде. Все повече рестрикции и никакви права. То забрани, забрани, то евро 6, то сини зони. Тъй че когато си наемеш нещо като Спарк и ти е все тая.

[mr Big]

светът отива към автоматизация и автономно движение. пловдив е един от 6те града одобрен за изграждане на площи за автоматизирани самолети. този проект предвижда до 10тина години хората да пътуват в капсули. изглежда като филмите за бъдещето... и всичко е на ток.

 

но все пак на пътищата ще останат колите с двг. а и ние сме 10тина години назад от развития свят и все пак много хора ползват ел тротинетките.

 

направих проучване за мен и смятам че за градска кола един смарт на ток е перфетно решение. особено към днешна дата и в презумцията че до 2 години не очаквам особено драстични промени - 2лв на 100км, безплатана синя и зелена зона, безплатни зарядни в момента дори, без данък. 15000лв цена за 8 годишна кола с 70-80% батерия.

 

за дълъг път няма как да победят дизела или бензина, просто няма икономическа изгода и въпреки че има клипове на тесли по 900к км, това не е икономически оправдано в бг заради цената на бързозарядните станции.

 

за другите спорни точки няма да коментирам, защото звучат като веганите срещу месоядните.... 

 

очаквам просто бензина да стане по скъп с времето, екзотика, един вид да имаш бмв е30 или 190 ево 2...

[shotgun600]

"след като е толкова по-проста, защо една Тесла струва колкото една еС класа?" ????????????????

Откога цената на автомобилите се определя по това, дали колата е проста? Цената се определя по съвсем друг начин. 

Да не би една S класа реално да струва 300 000лв чисто нова? Кое в тази кола струва 300 000лв? 


"Ще може ли да си купя Тесла на 7 години?" - можеш, защо да не можеш? И батерията и ще има задоволителен капацитет все още, и самата кола ще си е наред.
Друг е въпроса, че Тесла са надценени - те са прехваления и прескъп Iphone сред колите.

Аз, ако ще купувам електрическа кола (даже не ако, еми като си купувам в близките 5г), ще си купя малка кола за града, като е-up или пък любимото ми Рено ZoE. Причините ги е изредил kdl

 

[Kapitanski]

Колеги да изясним , а имменно при изгарянето на ГАЗ метан се отделя водна пара и малко количество хим. съединения. И така според Автомобилни производители това е по добра алтернатива и има бъдеще 

[Bogi]

 ще си купя малка кола за града, като е-up или пък любимото ми Рено ZoE.

за лятото ти препоръчвам един голфкар

[Brozestian]

Откога цената на автомобилите се определя по това, дали колата е проста? Цената се определя по съвсем друг начин.

Да не би една S класа реално да струва 300 000лв чисто нова? Кое в тази кола струва 300 000лв? 


"Ще може ли да си купя Тесла на 7 години?" - можеш, защо да не можеш? И батерията и ще има задоволителен капацитет все още, и самата кола ще си е наред.
Друг е въпроса, че Тесла са надценени - те са прехваления и прескъп Iphone сред колите.


 

 

 

Нали това казвам, маркетинг е цялата работа. Цената на една кола не се определя толкова от това колко опростена или усложнена е (говоря за масовите коли), а за колко се търгува в съответния сегмент.

Иначе 7 годишна Тесла ако е с орГиналната батерия е чао, няма никакъв смисъл да се купува. И определено да седнеш в топ модела на Тесла, сравнено с новата еС класе... е все едно да пиеш кафе на последната спирка на 204 и да седнеш на панорамата в Японския... нищо общо. 

 

За града е супер електронната кола, но имат още хляб да изядат за извънградското. Няма да забравя един колега, който живее на 80 км от работата. Последните 10 км са изкачване от 800м на 1300м. Кара последния Лийф, но си точно преди баира си държи Сеата .... Това в случай, че няма работа и си тръгне по рано, ако трябва да мръде тук там, или ако температурната амплитуда сутрин/следобед гони 15- 20 градуса.

 

 

[prokopi69]

https://m.fakti.bg/a...robeg-34-mln-km

[Blond]

за лятото ти препоръчвам един голфкар

 

Я подскажи къде ги гледаш, че и на мен ми е влязла тази муха в главата.

[bat_Vite]

... И определено да седнеш в топ модела на Тесла, сравнено с новата еС класе... е все едно да пиеш кафе на последната спирка на 204 и да седнеш на панорамата в Японския... нищо общо...

 

[Praetorian]

https://m.fakti.bg/a...robeg-34-mln-km

 

На Горубляне са същите, че и по-запазени. На 1/10 от километрите на тази. И се продават.

[Brozestian]

 

Принципно изгелжда бруталия.

[ЦецоКолев]

Стига глупости с този еко-фашизъм. Писна ми да слушам как за всичко сме виновни белите общества. CO2 е новият начин да ни смъкнат и последната останала кожа от гърба. Излиза някаква фригидна патка преди време пред немската телевизия и казва, че решението на великата климатична криза е... 300 евро еко данък на месец. Ако караш кола дори повече. Всичко е за пари, нищо и няма на планетата, поне не зареди въглеродният двуокис. Има реални проблеми с планетата, които обаче няма как да донесът пари на тия, бутащи за резки промени зареди CO2. Като пластмасата в океана (идваща почти изцяло от 3 африкански страни и Индия), използването на вредни пестициди, които избиват пчели и други насекоми, изсичането на дърветата без повторно залесяване и т.н. За тях рядко се говори, не са изгодни. Изгодно е ако всички ние си плащаме един екстра данък, изхвърлим си старите коли и си купим нови "зелени" такива и да го правим всеки 3-5 години. Големите петролни компании вече са готови за това и даже се радват за тези настроения сред младите. Бизнес.

Нищо против технологията, нека се развива. Когато обаче държавата натиска за технология под диктовка на корпоративния елит, която не е достатъчно добра за ежедневна употреба, има нещо не наред.

[drjivago]

То и великият водород се извлича засега от метан, отпаден продукт е co2 и още знайни и незнайни окиси. Тоест ефект нулев, ако стане масово. Като цяло и глобалното затопляне е тука има, тука няма.
И сега, ако има резон да си купиш малък ел автомобил и да ползваш данъчни облекчения и безплатно паркиране, нали не смятате, че когато станат масови тези екстри ще отпаднат.