4 мнения по тази тема

[ENOXELA]

Вито се предлага във варианти товарен фургон, товаропътнически Mixto и пътнически Kombi, като при всички тях можете да избирате между две междуосни разстояния и три дължини на каросерията.
Товарното Вито и товаропътническия вариант се предлагат при среднта дължина на каросерията с две височини на покрива.
Във вариант товарен фургон Вито е универсално транспортно средство за случаите, когато външните габарити са от особено значение. Освен компактните си размери, Вито предлага удобствата на страничната плъзгаща се врата и големия заден капак, зад които се крие изумителен по площ и обем, надеждно изолиран от кабината товарен отсек.
Товаро-разтоварните дейности се улесняват и от ниския борд на товарното пространство, а допълнителната възможност за инсталиране на покривен багажник добавят последните щрихи към образа на един незаменим помощник на занаятчийския бранш, куриерските служби и дребната градска търговия.

Повече пространство
Способностите на Вито обаче не се изчерпват дотук – пътническата модификация ще Ви предложи решение в случаите, когато трябва да посрещнете на летището гостите на Вашия хотел, да покажете местните забележителности на клиентите на туристическото Ви бюро, да потеглите на турне с Вашата рок-група или просто да излезете сред природата с Вашето семейство. На разположение са пътнически места с множество възможности за разместване и демонтаж, напълно остъклено купе с прекрасен обзор и сравним с този на лек автомобил комфорт. Разбира се, при възникване на нужда микробусът може да поеме и сериозно количество товар в зависимост от броя и разположението на пътническите седалки.

При модела Vito на разположение са две версии:

* Panel Van за транспортиране на товари;
* Crewbus за превоз на пътници и за комбинирана употреба.

Те са допълнени от Vito Mixto, който е специално конструиран за превоз едновременно на 6 пътника и на обемисти товари.

Съществува избор между три различни дължини и две височини, които позволяват товарният обем да се увеличи до 6,49 м3 (срещу 4,8 м3 в предишния модел), а дължината на товарното пространство да достигне до 2897 мм.
Големината на плъзгащите се врати на Panel Van е достатъчна, за да могат отстрани да се товарят и разтоварват европалети с използването на мотокар. Товарната ширина между арките на колелата е 1277 мм, което позволява три европалета да се наредят един зад друг.

Моделите Crewbus в гамата Vito също предоставят избор между три различни дължини. Това означава, че те могат да поберат до 8 пътника плюс водача при товарен обем от 970 л. Приятната атмосфера в салона, комфортните седалки с вградени триточкови предпазни колани, богатият избор от настройки на седалките и още много други детайли правят Mercedes-Benz Vito идеално транспортно решение, без значение дали той ще бъде използван за превоз на по-специалните гости на хотела или като допълнение към вече съществуващ автобусен парк.



Ван за 2005 година беше избран новият Мерцедес Вито. Модел който бе пуснат през 2004 година в продажба може да бъде похвален с двигателите които се предлагат от Мерцедес. Те са три вида, втора генерация, CDI дизелови двигатели. Специалното при двигателите на Вито е че те са втора генерация Common Rail с директно впръскване, четири клапана на цилиндър, 1600 бар на инжекционната система и турбо. Всичко това поставя началото на новата ера от дизелови двигатели на Вито и всичко това постига един изклучителен нисък разход на гориво. Но това не е всичко понеже Мерцедес Вито е единственият ван от този клас който е постигнал стандарт на емисиите EURO 4 с неговите уникални CDI двигатели!

[ENOXELA]

Мерцедесите ще изместят от военния транспортен парк автомобилите, чиято възраст надхвърля четвърт век. Демонстрация на "Виано" подсказа стойностите на високотехнологичните немски продукти


В началото на месеца реално стартирахме дълго подготвяната (и много коментирана) модернизация в БА. Подписаният договор за доставка на повече от 100 транспортни средства от мощния концерн "Даймлер Крайслер" е нашият стартиращ натовски ход, за който много усилия положи дирекция "Политика по въоръженията и техниката" - МО. Интересното е, че техниката ще бъде насочена към контингентите ни в чужбина. Част от нея ще бъде бронирана и оборудвана съобразно особеностите на географския район. Фирмата доставчик ни води за корпоративен клиент и прави солидни ценови отстъпки. Според сегашните виждания през следващите 10-15 години ще ни бъдат доставени 12 800 различни автомобила. Само за първата поръчка ангажиментът на производителя е свързан със специалното оборудване, което ще се монтира на договорената транспортна база.


Остарелият транспортен парк на армията ще бъде подменен изцяло и връзките с "Даймлер Крайслер" са в основата на виждането да се разчита на нови и качествени продукти, а не просто да се търси временно решение чрез рециклирани или подарени изделия. Мерцедесите са скъпи и за тях важи приказката, че стар мерцедес просто няма. Идеята е да бъдат използвани максимално и да навъртат голям километраж, а не както беше в сегашната ни практика - излиза се три пъти в годината на учение и километражът на строевата машина (така ги водехме документално) е около 300-400 км годишно. Ако се ползва 20 години - навъртени са около 8000 км. В същото време всичко е амортизирано, защото не е произвеждано от "Мерцедес".Най-уязвими бяха гумените съединения, защото са серийно производство. При военната продукция немците разчитат на материали с дълъг живот, понеже са наясно колко по-различно е натоварването във времето, сравнено с това на гражданските изпълнения.



"Мерцедес Вито" е с предно задвижване и на сухо беше стабилен.


На страната са предлагани транспортни средства втора употреба, но те не са перспективни и не отговарят на желанието ни да бъдем съвременна армия. Приемането на такива "подаръци" е свързано с експлоатационна поддръжка и разходите накрая се оказват доста по-големи от предполагаемите. При положение, че армията ни има проблеми с транспорта - налага се ориентация към нови автомобили. През 1999г. започнахме да правим модернизация на полевите комуникации и поради липса на средства използвахме коли от неприкосновения запас - стояли са консервирани в парковете. С много усилия те тръгнаха и издържаха на изпитванията. Но е ясно, че мобилните фургони с апаратурите може да бъдат прехвърляни и на друга база след съответните конструкторски изчисления. Въпросът е, че несвършената навреме работа трябва да бъде свършена сега. Който счита, че това ще ни се размине - просто греши. Вече сме наясно, че предстоят още инвестиции в Силите за специални операции, чиито комуникационни и информационни системи вече започнахме да модернизираме и първите крачки се направиха с пари от чужбина. Реализацията на проекта ПКИС (Полева комуникационно-информационна система) стана в "Самел 90" - Самоков, и системен интегратор беше "БАЕ системс". Но камионите с фургони дойдоха в завода в доста окаяно състояние. Те просто нямат нищо общо с мерцедесите, които до края на тази година ще бъдат в строя на БА. За всяка модификация е определен срокът на доставка. Никой не се съмнява в немската точност, освен това в договора неустойките са много сурови за неизпълнилия клаузите му. Специално в ПКИС апаратурите са едни от най-съвременните, но возилата и фургоните са от тези, които сигурно ще подменяме след време.



Новият "Виано" със задно задвижване стартира на сухо и със скорост над 60 км/ч трябва да навлезе в много хлъзгав участък, да намали скоростта и да направи завой.




Синтетична настилка, пръскана с вода, стана като ледена пързалка.


Към добрите съвпадения може да причислим и демонстрацията, която направи представителят на "Даймлер Крайслер" за България "Балкан стар". На специално оборудван полигон, с участието на екип от Щутгард, бяха показани на практика високи технологии, използвани в транспортни средства с марката "Мерцедес". В страната е добре познат микробусът "Вито" (седем местен/, но появата на последния модел "Виано" беше наистина една техническа изненада, която говори за концепцията на производителя да създава нови технически системи и да ги внедрява мащабно във всичките си продукти. Тук не се изключват и тези с висока проходимост, които причисляваме към военните изпълнения. Любопитният факт е, че водачите трябва да бъдат обучавани предварително, защото електрониката трябва да бъде експлоатирана така, както конструкторите са я замислили. Едно шофьорско непознаване на системата за управление върху лед или друга много хлъзгава настилка ще доведе до факта, че плащаш много за нововъведение, което не използваш и може да изпаднеш в критична ситуация. Практическият тест, съпровождащ презентацията, предлагаше възможността да се сравнят мерцедесите с "Фиат Добло" и микробус "Форд" при движение по една и също настилка. Разликата е уникална, понеже няма ефективна спирачка върху лед, но при "Виано" спирачката с електронен контрол позволява дори да се управлява автомобилът по леда при намаляване на скоростта на движение.

[ENOXELA]

Mercedes-Benz Vito, 109CDi Compact
Price: $38,700* Year: 2007 (of release)
Trans: Manual Body: panel van
Doors: 5 Special Edition: No
Seating Capacity: 2 Origin: Spain


Summary Specifications Compare

Dimensions
Fuel tank capacity (l) 75
Fuel tank capacity (gal) 19.8
Overall length (mm) 4748
Overall length (in) 186.9
Overall width (mm) 1901
Overall width (in) 74.8
Overall height (mm) 1902
Overall height (in) 74.9
Wheelbase (mm) 3200
Wheelbase (in) 126
Curb weight (kg) 1790
Curb weight (lbs) 3946
Cargo area dimensions length (mm) 2422
Cargo area dimensions length (in) 95.4
Cargo area dimensions width (mm) 1650
Cargo area dimensions width (in) 65
Cargo area dimensions width between wheelhouses (mm) 1277
Cargo area dimensions width between wheelhouses(in) 50.3
Cargo area dimensions height (mm) 1353
Cargo area dimensions height (in) 53.3
Cargo area dimensions loading floor height (mm) 556
Cargo area dimensions loading floor height (in) 21.9
Cargo area dimensions cargo volume (l) 4650
Cargo area dimensions cargo volume (cuft) 164.2
Driver Cargo doors width (mm) 985
Driver Cargo doors width (in) 38.8
Passenger Cargo doors width (mm) 985
Passenger Cargo doors width (in) 38.8
Rear Cargo doors width (mm) 1396
Rear Cargo doors width (in) 55
Driver Cargo doors height (mm) 1259
Driver Cargo doors height (in) 49.6
Passenger Cargo doors height (mm) 1259
Passenger Cargo doors height (in) 49.6
Rear Cargo doors height (mm) 1264
Rear Cargo doors height (in) 49.8


Performance

Engine Liters / cc 2.1 / 2148
Engine configuration
number of valves per cylinder
Transmission type: manual / automatic /
number of speeds 4 / 5 / 6 / ∞
Maximum power hp/PS 95 @ 3800
Maximum power kW 70 @ 3800
Maximum torque ft lb @ 1400
Maximum torque Nm 250 @ 1400
Carbon dioxide level (g/km) 240

Comfort

Air conditioning (climate control) ( )
Power windows front / rear /
Electrically adjustable / heated Door mirrors /
Cruise control
Power steering (vehicle speed proportional) ( )
Tilting adjustment / telescopic adjustment Steering wheel /
Audio system includes single CD / Disc Autochanger /
Driver / passenger height adjustment Front seat /


Summary

General View Full Specifications
Trim level:
Five-door cargo van regular body style with standard roof and short wheelbase; RHD VITO
Charges: VAT GST (10%), 3,518.18 and 0
Variable delivery charges:
Full car warranty: duration (months): 36 or distance (miles): 124,300, distance (km): 200,000
Powertrain warranty: duration (months): 36 or distance (miles): 124,300, distance (km): 200,000
Anticorrosion warranty: duration (months): 36 or distance (miles): 124,300, distance (km): 200,000
Road-side assistance warranty: duration (months): 36 or distance (miles): 124,300, distance (km): 200,000
Comfort View Full Comfort Specifications
Air conditioning
Front power windows with two one-touch
Driver and passenger externally adjustable black door mirrors
Manual six-speed transmission NSG 250-6 and manual
Cloth seat upholstery
Power steering
Steering wheel with tilt adjustment
Audio system with AM/FM and CD player
Two speaker(s)
Bucket driver seat with height adjustment , bucket passenger seat
Seating: two seats and 2+0
Element antenna
Front seats cigar lighter
Tachometer
External temperature
Clock
Floor covering: plastic/rubber in passenger compartment
Door pockets/bins for driver seat and passenger seat
Front seats cup holders pop out
Ventilation system
Audio anti-theft protection: code
Safety View Full Safety Specifications
Driver front airbag
Height adjustable 3-point reel front seat belts on driver seat with pre-tensioners , height adjustable 3-point reel front seat belts on passenger seat
Four-wheel ABS
Electronic traction control via ABS & engine management
Brake assist system
Electronic brake distribution
Stability control
Four disc brakes including two ventilated discs
Two height adjustable head restraints on front seats
Remote power locks includes trunk/hatch
Immobilizer
Exterior View Full Exterior Specifications
Front and rear steel wheels with 16 inch rim diam, 6 inch rim width and partial wheel covers
Fullsize steel rim under body spare wheel
Front and rear conventional tires with 205 mm tire width and 65% tire profile official brochure tyre size
Black plastic front and rear bumpers
Complex surface lens halogen bulb headlights
Front fog lights
Body side molding
Headlight control with internal height adjustment
Center high mount stop light
Gloss paint
Rear window with defogger and intermittent
Windshield wipers with fixed intermittent wipe
Performance View Full Performance Specifications
2,148 cc 2.1 liters in-line 4 engine with 88 mm bore, 88.3 mm stroke, 18 compression ratio, double overhead cam and four valves per cylinder OM646 DE22LA 65kW
Rear-wheel drive
Diesel fuel
Turbo compressor
Power: 70 kW , 95 HP EEC @ 3,800 rpm; , 250 Nm @ 1,400 rpm
Emission control level - carbon dioxide level (g/km): 240
Fuel economy ADR 81/00: 9.1
Fuel consumption: ADR 81/01, combined (l/100km): 9.1 and combined (mpg): 26
3.727:1 axle ratio
Diesel common rail fuel system
Strut front suspension independent with stabilizer bar and coil springs , trailing arm rear suspension independent with coil springs
Dimensions View Full Dimensions Specifications
Second driver's side sliding cargo doors width (mm): 985, width(inches): 38.8, height (mm): 1,259, height (inches): 49.6 and opening angle: 0 with internal handles , Second passenger side sliding cargo doors width (mm): 985, width(inches): 38.8, height (mm): 1,259, height (inches): 49.6 and opening angle: 0 with internal handles , rear lift gate cargo doors width (mm): 1,396, width(inches): 55, height (mm): 1,264, height (inches): 49.8 and opening angle: 90 with internal handles
75 liter, 19.8 gallon main fuel tank for diesel
External dimensions: overall length (mm): 4,748, overall length (inches): 186.9, overall width (mm): 1,901, overall width (inches): 74.8, overall height (mm): 1,902, overall height (inches): 74.9, wheelbase (mm): 3,200, wheelbase (inches): 126, front track (mm): 1,630, front track (inches): 64.2, rear track (mm): 1,630, rear track (inches): 64.2, curb to curb turning circle (mm): 11,800, curb to curb turning circle (feet): 38.7, front overhang (mm): 783, front overhang (inches): 30.8, rear overhang (mm): 765 and rear overhang (inches): 30.1
Weights: gross vehicle weight rating (kg): 2,940, gross vehicle weight rating (lbs): 6,482, curb weight (kg): 1,790, curb weight (lbs): 3,946, gross trailer weight braked (kg): 2,000, gross trailer weight braked (lbs): 4,409, gross trailer weight unbraked (kg): 750, gross trailer weight unbraked (lbs): 1,653, front axle weight (kg): 1,470, front axle weight (lbs): 3,241, rear axle weight (kg): 1,470, rear axle weight (lbs): 3,241, max legal load (kg): 1,150 and max payload (lbs): 2,535
Cargo area dimensions: length (mm): 2,422, length (inches): 95.4, front width (mm): 1,650, front width (inches): 65, width between arches (mm): 1,277, width between arches (inches): 50.3, height (mm): 1,353, height (inches): 53.3, loading floor height (mm): 556, loading floor height (inches): 21.9, loadspace volume (liters): 4,650, loadspace volume (cu ft): 164.2 and measurement standard: manufacturer's own
Load restraint hooks

[ENOXELA]

Ако ви интересува още нещо пишете ще се постарая да изровя.

Mercedes-Benz Vito reviews, the most well written

[Marty]

Ако намериш такава информация и за Вито 2002 ще съм ти много благодарен.