39 replies to this topic

[mr Big]

принципно това е най доброто. качваш се и караш и то не по една бройка от модел, а няколко, защото не се знае в какво състояние е експоната...

 

иначе е малко грубичко да се изказват мнения за концерна пежо-ситроен и финансовото им състояние, предвид че наскоро си купиха друга немска марка, както и доколко сами си разработват моделите. всички знаем че голяма част от колите в момента се правят от подизпълнители, някои дори се правят на вече готови автомобили...

[Bat Andi]

принципно това е най доброто. качваш се и караш и то не по една бройка от модел, а няколко, защото не се знае в какво състояние е експоната...

 

иначе е малко грубичко да се изказват мнения за концерна пежо-ситроен и финансовото им състояние, предвид че наскоро си купиха друга немска марка, както и доколко сами си разработват моделите. всички знаем че голяма част от колите в момента се правят от подизпълнители, някои дори се правят на вече готови автомобили...

Всички ОЕМ работят с подизпълнители, въпросът е кой диктува.. при Пежо Ситроен гарантирам от първа ръка, че имат много малко развойни инженери в областа на купета, шаситаи интериор, а само координират поддоставчиците. Звучи парадокслано, но е ужасно скъпо да имаш развойни инженери... а как излиза сметката на подизпълнителите... работят върху вътрешни платформи и прилагат подобни решения при различните марки.

От опита ми в Аутомитив бранша (работил съм за Даймлер, БМВ, Ауди, Рено, Фолксваген и Мазда), има два вида ОЕМ. Едните знаят точно какво искат, и го описват ясно и конкретно с хиляди страници изисквания - това са Даймлер, Ауди, БМВ и от части Фолксваген. Всички останли разчитат на доставчика да води и да дава идеите, а те само одобряват. 

 

П.П. Това че са купили някоя западаща немска марка е бизнес политика, и няма общо с инжинеринга... за жалост

 

Сори за оф топика, ако преценят модераторите да скрият коментара..  но мисля, че е полезно за колегата да направи разлика, между едните и другите марки.А и си говорим за автомобилни производства.

[zvecom]

Здравейте,

Аз имах същата дилема между C5 и W204.

Обикалях доста и покарах и огледах доста коли има и C5 от тези години, който не са на хидроактив,  а са си на обикновено окачване.

Така от това което огледах коли C5 2009 - 2011 2.0HDI <> w204 2.2CDI 2007 - 2009 ( държах да е 646.811 стария мотор това е мой избор доста по евтина поддръжка филтри масла консумативи спрямо 651).

C5  може да съм попаднал на такива екземпляри но всички бяха с налюпено гумирано покритие по средната конзола и вратите това мен ме дразни страшно много. Едната кола се продаваше от представителство на Ситроен 2011 върната за замяна, да приемем че беше на реални километри 190 000 някъде пак беше обелено цялото. Седалките много захабени.

W204  гледах екземпляри на 400 000 + км и вътре освен леко захабена шофьорска седалка и волана всичко друго беше като ново.

Но все пак е важно каква кола ще ти се падне тъй че гледай по запазения екземпляр, и този който има сервизна история до последния километър.

Ако колата е поддържана като хората не е никакъв проблем да е на 250 000 км. ( да не говорим , 90% колите са на 300 000 + който са в бг.)

Тоест за мен най важното  колата да има сервизна история  да се разбере как се е грижил  предишния собственик и да те грабне.

Моят избор е w204 явно просто не попаднах на C5 която да ми хареса ( преди това съм карал имал само френски коли 3 на брой  zx,picasso,modus и съм доволен)

[Lichko]

Колега,понеже съм в бранша мога да потвърдя,че Ситроена е с по-скъпи части и поддръжка особено при едрогабаритните авточасти.

[Simonsays]

И все пак - w204-ките крадат ли ги (особено 4 matic) и/или крадат ли само отделни елементи, като странични огледала?

[daimler1]

И все пак - w204-ките крадат ли ги (особено 4 matic) и/или крадат ли само отделни елементи, като странични огледала?

Уцелил си!Точно 4-матика е в класациите за най-крадена кола!
Бягай далече от него!
И като купиш кола,никога не я застраховай!Това е строго забранено!

[kdl]

Не ги крадат, знам за един случай на изчезнала 204ка от автомивка.

Но... това е крайна тъпотия да си остави човек и колата и ключовете някъде. 

[zvecom]

Да но в повечето хотели в Гърция и вече в българия Нямат място и искат да оставиш ключовете на  рецепцията за да могат да разместват колите.

[kdl]

Явно аз ходя по друг тип места, защото в Гърция, България и на други дестинации, никой не си е позволил да ми поиска ключа.

Поискаха ми го на чакълест паркинг на бул. Сливница, но им се изсмях и просто намерих къде другаде да паркирам.

[jdg]

Уцелил си!Точно 4-матика е в класациите за най-крадена кола!
Бягай далече от него!
И като купиш кола,никога не я застраховай!Това е строго забранено!

Това за застраховката не го разбрах