27 мнения по тази тема

[ivancho]

Нали минуса се оствяше винаги,а плюса се откачаше при нужда!?Нещо съм разсеян!
В смисъл,че като искаш да откачиш акум.,първо чакаш да заспи колата после вадиш плюсовата клема.

 

Мимо е прав. При смяната на батерията започваме свалянето на МИНУСОВАТА клема и след това ПЛЮСОВАТА, поставянето на батерията е по обратния ред, първо "+" и накрая "-" Целта на тази последователност е избягване на неволно ОМАСЯВАНЕ - контакт с инструмента на "+" към купето.
И ключа да се намира в джоба на собственика.
 

[mimo160]

Свети ми на таблото че акумолатора е слаб затова пуснах темата
Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

А най добре ходи на акумулаторджия да пусне тест и на двата акумулатора ,че може да си отива малкия отпред ,и той се чекира на таблото ,ако не бъркам.

[sonidadc]

А най добре ходи на акумулаторджия да пусне тест и на двата акумулатора ,че може да си отива малкия отпред ,и той се чекира на таблото ,ако не бъркам.

Благодаря

Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

[daimler1]

Преди време докато колата бе на контакт пуснах да се зарежда с лидлско зарядно. Причината бе, че взех от приятел СТАР и се заиграх часове с разглеждане на модули и т.н. проблем съм нямал.
 
daimler1 можеш ли да ми кажеш къде е клемата за зареждане отпред? Говорим за кола префейс. Че доста съм я оглеждал и не съм я намерил.

Извинявам се за закъснението

Прикачени файлове

•  20B8715E-2BF8-42BC-933F-61401736C777.jpeg   96,88K   18 Брой сваляния
•  5A9AA864-365A-45D7-80CD-E29FB2D5F587.jpeg   106,75K   16 Брой сваляния
•  DE8C4ADB-F168-4AE6-BBE6-98CD0E0F488C.jpeg   85,63K   15 Брой сваляния

[Bewolf]

Аз го нямам това. Даже снощи сменях моторчето на чистачките. Вероятно се е водило екстра.

Това като гледам е на М113-ката ти.

[daimler1]

Аз го нямам това. Даже снощи сменях моторчето на чистачките. Вероятно се е водило екстра.
Това като гледам е на М113-ката ти.

Да,това е на 211.На Сл-а също има.Имах също и на 210 и на 202.Затова се учудих че на някои няма.

[robber]

За тези които нямат

[sonidadc]

За тези които нямат

Колеги, знам че тук е друга тема, отскоро съм с тапаталк и не съм наясно как и къде се пускат теми, искам да попитам как да свържа бас каса към оригиналната музика на е класа w211

Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

[robber]

Много от Е-класите (седан) имат фабричен буфер под кората зад дадните седалки. Преди да се опитваш да слагаш нова проверил ли си дали имаш фабрична?

[sonidadc]

Много от Е-класите (седан) имат фабричен буфер под кората зад дадните седалки. Преди да се опитваш да слагаш нова проверил ли си дали имаш фабрична?

Има, но искам да добавя и бас каса

Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

Много от Е-класите (седан) имат фабричен буфер под кората зад дадните седалки. Преди да се опитваш да слагаш нова проверил ли си дали имаш фабрична?

Не мога да намеря кой е звуковия кабел

Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

[Subsonic]

Единственият допълнителен бас, който ми трябва, е на мотора

[Стамболийски]

Колеги, казват ми, че даването на ток на друга кола може да доведе до дефекти вярно ли е?

[mimo160]

Винаги може да се случи и да се обърка нещо.Аз лично съм давал много пъти ,а пък навремето на 220-ката имаше една седмица в която всяко първо палене беше с помощ и подаване на ток и нищо не се случи.
Въпрос на късмет е цялата работа.Иначе има едни модулчета около акумулатора ,където ако думнат ,после апе джоба.