249 мнения по тази тема

[krasimo]

Къде това? Силвър стар?

Да.
Обадих се в КАТ Благоевград и след прехвърляне до трети служител, ми казаха елате с двата талона на автомобила. Освен да си разпечатам дата картата, където пише код 926 EXHAUST GAS CLEANING WITH EURO 4 TECHNOLOGY и код 983 COC PAPER EURO 4 TECHNOLOGY W/O REG. CERT. PART || и да се пробвам дали ще стане от евро 3 на 4.

[kdl]

В случаят, който посочих, не струваше нищо.
Но колата е купувана нова в България и дилърът я е доставил. Т.е. разполага с всички документи за произход и детайли около автомобила.
При кола нов внос, може да пробват да изнаглеят малко, понеже искат да се уверят какво валидират.
Т.е. може да искат да отидеш с колата, да я видят най-малкото.

ВЪпреки всичко си мисля, че възпитано можеш да ги помолиш да разпечатат дата картата на колата, след като им предоставиш документите за собственост (талоните) и да ги помолиш да сложат отдолу един подпис/печат и един ред свободен текст, че според документите на производителя, колата е Еур4.

Това е чисто административна стъпка, която би отнела няколко минути и няма да им коства нищо като време или друг ресурс.

[Ivan W210]

В случаят, който посочих, не струваше нищо.
Но колата е купувана нова в България и дилърът я е доставил. Т.е. разполага с всички документи за произход и детайли около автомобила.
При кола нов внос, може да пробват да изнаглеят малко, понеже искат да се уверят какво валидират.
Т.е. може да искат да отидеш с колата, да я видят най-малкото.

ВЪпреки всичко си мисля, че възпитано можеш да ги помолиш да разпечатат дата картата на колата, след като им предоставиш документите за собственост (талоните) и да ги помолиш да сложат отдолу един подпис/печат и един ред свободен текст, че според документите на производителя, колата е Еур4.

Това е чисто административна стъпка, която би отнела няколко минути и няма да им коства нищо като време или друг ресурс.

Това според мен няма да има никаква стойност пред КАТ, а и едва ли някой ще си сложи подписа за такова нещо. Но да се пробва не пречи.

 

п.п. имам предвид без да плати в СС

 

Но ще следя темата с интерес, защото при мен е абсолютно същият случай.

Този пост е редактиран от Ivan W210: 16 октомври 2018 - 09:26

[SAMURAIJACK]

Това внася повече яснота, каква я мъдрят...

https://business.dir...ravila-dogodina

[Marukian]

Прилагам линк към статия за промените обсъждани за Данък МПС и качвам статия като пдф, ако се затрие линка: 

https://money.bg/aut...-za-novite.html

 

За мен не е много ясно какво точно се цели с промяната и тя за съжаление отива на, повече пари събрани от данъци и то от хората с най-стари коли, респективно доходи. Цялата ни дискусия тук е хубава, доста гледни точки се представиха.

 

Аз смятам, че ще бъда ощетен, ако се приеме тази промяна, тъй като имам ретро автомобил, бих казал вече олдтаймер (29г.), който за възрастта си е в много добро състояние, поддържам го без компромиси и при последния ГТП ми казаха, колата е с показатели на газовете като на нов автомобил, а минавам не повече от 3000 км на година с него. Поради тази причина, инициирам да съберем информция и в последствие да изпратим писмо, от името на МБ Клуба, до НС или комисията, която разглежда тези законопректи, с предложение да се въведе вече законово понятието "ретро автомобил", който да се третира данъчно с преференции. Поради причините че, това е кола с висока (емоционална) стойност, понякога и финансова, които са обгрижвани от собствениците си, държани в сухи гаражи (нито на улицата или в двора, нито пък са "външно мазе") и вече съм чувал за случаи на поръчка на части за 10К и повече евро, за реставрация на даден автомобил. Но такъв автомобил да се третира с данъчна преференция, понеже това не е всекидневна кола, която в пълна степен използва и амортизира пътната инфраструктура. Ще помоля ако имаме тук колега с Юридическо образование и практика, да помогне, за по-добра обосновка и също така, който има информация, как се третират ретро колите в чужбина. В Германия знаем, има юридическа и административна рамка и там ретро автомобилте могат да се регистрират с Н на регистрационните номера, което води до някои облекчения, но същевременно и ограничения.

 

Прикачени файлове

•  Проектозакон_ Скачат данъците на старите коли, падат за новите - Money.bg.pdf   1,16MB   8 Брой сваляния

[SAMURAIJACK]

Прилагам линк към статия за промените обсъждани за Данък МПС и качвам статия като пдф, ако се затрие линка: 

https://money.bg/aut...-za-novite.html

 

За мен не е много ясно какво точно се цели с промяната и тя за съжаление отива на, повече пари събрани от данъци и то от хората с най-стари коли, респективно доходи. Цялата ни дискусия тук е хубава, доста гледни точки се представиха.

 

Аз смятам, че ще бъда ощетен, ако се приеме тази промяна, тъй като имам ретро автомобил, бих казал вече олдтаймер (29г.), който за възрастта си е в много добро състояние, поддържам го без компромиси и при последния ГТП ми казаха, колата е с показатели на газовете като на нов автомобил, а минавам не повече от 3000 км на година с него. Поради тази причина, инициирам да съберем информция и в последствие да изпратим писмо, от името на МБ Клуба, до НС или комисията, която разглежда тези законопректи, с предложение да се въведе вече законово понятието "ретро автомобил", който да се третира данъчно с преференции. Поради причините че, това е кола с висока (емоционална) стойност, понякога и финансова, които са обгрижвани от собствениците си, държани в сухи гаражи (нито на улицата или в двора, нито пък са "външно мазе") и вече съм чувал за случаи на поръчка на части за 10К и повече евро, за реставрация на даден автомобил. Но такъв автомобил да се третира с данъчна преференция, понеже това не е всекидневна кола, която в пълна степен използва и амортизира пътната инфраструктура. Ще помоля ако имаме тук колега с Юридическо образование и практика, да помогне, за по-добра обосновка и също така, който има информация, как се третират ретро колите в чужбина. В Германия знаем, има юридическа и административна рамка и там ретро автомобилте могат да се регистрират с Н на регистрационните номера, което води до някои облекчения, но същевременно и ограничения.

Еди,

адмирации за поста, както и за силната гражданска позиция, която подкрепям изцяло.

Ако не се намери юридическо лице, способно да ни даде съвет, нека се обърнем към професионални адвокати, за да видим каква сума ще искат за разглеждане на казуса и внасяне на такова искане от наше име, а като видим сумата, може да видим кой иска да участва-аз със сигурност.

На първо четене, се сещам че има всяка година ретро паради, които най-вероятно се организират от някаква организация, като нашата, а съм сигурен, че тези хора ще искат също да има закон за ретро автомобилите, така че може да ги потърсим кои са, да се свържем с тях и да обединим усилия?

[Gangsta Man]

Напълно подкрепям идеята!

Кажете ми сега аз излизам от ремонт или може би реставрация...тотала на колата ми е 30К.

От ясно по ясно е, че вече не става за евридейка....

И сега ще трябва да плащам по 2000 лева на година само за да я притежавам ?

През целия сериал, който минах  сега и това ли?

Не не е нормално....само знам, че няма юрисдикция, който да се изправи срещу бумащината в нашата държава.

[Blond]

Виждал съм навремето проект на закон за ретро автомобилите, подготвен от Ретро клуба. Не е лошо по този повод да се свържете с Маргарит Карабуров и да подпитате докъде се е стигнало в процеса (няма нужда да откриваме топлата вода).

[Marukian]

Илийката си спомням, че е имал контакти с БГ Ретро Клуб http://www.bacretro.com/, ще го питам.

П.С. Чух се с Председателя на Българския Автомобилен Ретро Клуб - Ваня Гюдерова и от разговора с нея разбрах, че те отдавна имат идея, да се разработи такава законодателна инициатива, както и че имали юрист в Клуба, който е бил в Комисията по Транспорт към НС. Ще организираме среща с тях и вярвам, че ще намерим обще език, за съвместни действия в тази посока. 

[SAMURAIJACK]

Илийката си спомням, че е имал контакти с БГ Ретро Клуб http://www.bacretro.com/, ще го питам.

П.С. Чух се с Председателя на Българския Автомобилен Ретро Клуб - Ваня Гюдерова и от разговора с нея разбрах, че те отдавна имат идея, да се разработи такава законодателна инициатива, както и че имали юрист в Клуба, който е бил в Комисията по Транспорт към НС. Ще организираме среща с тях и вярвам, че ще намерим обще език, за съвместни действия в тази посока

 

Страхотно!

Браво, Еди, така се прави.

Разчитай и на мен, с каквото смяташ, че мога да помогна, нищо, че мойта машинка е само young timer

[SAMURAIJACK]

Да събудя темата, с нещо ново и с конкретни цифри, доколко е актуално обаче, не знам:

http://glasove.com/c...NXoP5agdha0GD-k

 

Според това, при мен увеличението ще е почти двойно-сега плащам 480, ще стане 900 + ....

[vonko1988]

Тука защо няма за Евро 4 какво става

[Subsonic]

Нали Президентът бил наложил вето на проектозакона за промяна на данък МПС, или аз не съм разбрал правилно?

 

Ако е така, сега ще трябва да го върнат за обсъждане в Парламента.

 

Аз също не се ориентирах в таблицата, но очаквам двоен данък.

[Bewolf]

Тая таблица е пълна глупост. Няма ги половината и повечето критерии за определяне на данъка, няма всички евро стандарти и освен това всяка община гласува ежегодно коефициент.

[Praetorian]

Данък, винетка и пътна такса. 'ай', честито!