23 мнения по тази тема

[shiki]

Отначало се оправяше с ключовете, после чрез изключване на двигателя, по-сетне чрез изваждане на бушона! Сега не ще никак! Скоро е пълнен, дава 8 градуса по целзий, ама като работи... Някакви идеи за справяне сам?

[vencislav]

А дали пък не е намесен дуовентила в тази магия.

[shiki]

Казано на руски:

Переведи!

[shiki]

А на български-къде е този вентил, какво прави, скъп ли е, мога ли да си го сменя сам? Естествено, ръкат съм, ама на строителство и ремонти, и ако трябва да се разглобява таблото например, съм пас и ще ходя при майстора.

[vencislav]

Не мога да твърдя че е от дуо вентила. Не съм имал проблем с това чудо и 

не знам къде точно се намира в твоята кола.

Навремето имаше много теми във форума за тая джаджа при W124 и W210. 

По спомен при проблем с дуо вентила от едната страна духаше топло а от 

другата страна студено. 

 

Я напиши в гугъл W124 duo valve и чети.

може и с гугъл преводач.

Този пост е редактиран от vencislav: 28 юни 2018 - 21:11

[daimler1]

Има в ю-туб много клипчета как се разглобяват и почистват.
Нови са мн.скъпи,втора употреба има смисъл само бубините ако са прецакани.
В 99% ако е карана колата с антифриз,а не вода става с почистване.

[hammer^BaTe]

Мите, силно вероятно е проблема да ти е във вентила за който Венцислав говори.

Намира се до акумулатора по спомен.

Като започне да ти духа топло слез.. и с едно чукче тресни по няколко пъти върху тях (от горната страна), ако се променя струята вътре - проблема е ясен.

Ако това не помогне, мога да ти дам телефона на добри климатикаджии близо до Дружба

[SAMURAIJACK]

И аз съм брал ядове с тоя дуовентил 98% от него е.

Ето ти малко образователни теми, дискутирани тук, във форума:

1. http://forums.mbclub...тил#entry250922

 

2. http://forums.mbclub...нтил#entry79350

 

Поздрави

[shiki]

Мерси за напътствията! Вчера проверих клемите, добре са. Днес след работа, ако не вали, ще проверя токовете и ще почукна с чукчето. Независимо дали тръгне или не студеното, ще ги сваля и почистя, та да ми е мирна главата и занапред. И ще докладвам за резултатите.

Този пост е редактиран от shiki: 02 юли 2018 - 07:59

[Ivan W210]

Мите, внимавай при разглобяването, да се разхвърчат пружинки и т.н.

[shiki]

Не се майтапи, нямаше пружинки!  На едната бобинка беше запекла сърцевината, а на другата имаше някаква корозия и се беше прекъснала жичката. Почистих, запоих, сглобих, проверих да няма прекъсване /няма/, и оставих да отлежава, че притъмня. Утре след работа ще пробвам с буксата и копчетата, и ще го свържа! М**ка му дуовентил, дано да сработи.

[daimler1]

Не се майтапи, нямаше пружинки!  На едната бобинка беше запекла сърцевината, а на другата имаше някаква корозия и се беше прекъснала жичката. Почистих, запоих, сглобих, проверих да няма прекъсване /няма/, и оставих да отлежава, че притъмня. Утре след работа ще пробвам с буксата и копчетата, и ще го свържа! М**ка му дуовентил, дано да сработи.

Разбира се че има пружинки!

[shiki]

Верно има, ама те са най-изоотвътре, и аз не съм ги пипал, защото бобините са залепнали за корпусите и не исках да ги насилвам. 

[daimler1]

Разглобява се и от двете страни.В началото ти писах да погледнеш клипчетата в ю-туб.Има няколко където много добре е показано.Много е възможно това което си направил да е достатъчно.Няма смисъл да разглобяваш сега.Пробвай,но просто го имай на предвид защото точно те като клеасат затрудняват отварянето и затварянето на клапаните и от това горят бобините.

[shiki]

Разглобява се и от двете страни.В началото ти писах да погледнеш клипчетата в ю-туб.Има няколко където много добре е показано.Много е възможно това което си направил да е достатъчно.Няма смисъл да разглобяваш сега.Пробвай,но просто го имай на предвид защото точно те като клеасат затрудняват отварянето и затварянето на клапаните и от това горят бобинитe.

Не могат да се разглобят, защото като изтегля лекинко бобините, се оказва, че част от намотките са развити и залепнали за корпуса. Ако изтегля напълно, ще прецакам намотките и някъде ще окъсѝ. Раздвижих добре сърцевините, почистих ги, смазах ги леко, почистих конусите и пластмасариите, почистих гуменото уплътнение, че беше клеясало и то, и сглобих. Премерих проводимостта-добре е,не окъсява, и повече не пипам! Иначе ще трябва да търся друг вентил. То няма гаранция, че и така ще сработи, но имам надежда.