50 replies to this topic

[vonko1988]

Аз лично не вися по сервизи, освен в мнооого редки случаи ако имам интерес да видя нещо как се прави. Имам си човек, оставям му я сутрин и си я вземам вечер. И работното му време ми е по-удобно от на официален сервиз, където ще трябва да отида до 18ч. Само Лексус предлагат обслужване, което ще ми спести време и занимавка, защото я вземат и ти я връщат лично.

Edited by vonko1988, 14 June 2018 - 10:29 .

[barty]

Вонко, много искам да разбера на колко оценяваш безпроблемното ползване на автомобила като е закупен нов?
Защото един ден висене по сервизи, докато ти оправят "изгодната" стара кола, си е един ден загуба за другите ти дейности, които те изхранват + разходи за друг заместващ превоз.

Да не се окаже накрая, че обезценяването на автомобила е по-малко от загубите претърпени при ползване на стара машина

Бих добавил закъсване по пътищата, пътна помощ, плащане на високи тарифи заради спешност, провалени ангажименти...

[drjivago]

Е да де, но това не значи, че новата кола не се обезценява по-бързо. Просто е много по-удобно и приятно така, стига да може да си го позволиш.
В България цената на труда е ниска и съответно е все още сравнително изгодно да поддържаш стар автомобил. При цена 120€ на час труд ще се променят нещата.

[vencislav]

Новата кола се обезценява по бързо само в мокрите сънища на пишман купувачи на които и 

на -70% от цената да им я предложиш пак няма да имат възможност да си я купят и 

оправданието им ще е че това не е тяхната кола мечта. 

 

Новата кола не е предмет на обсъждане и повод за какъвто и да било разговор. 

Старата-нова кола присъства във всеки един семеен разговор, винаги има какво да се поправя 

около нея, винаги има неясноти за доизкусоряване и разбира се поводи за семейни скандали. 

 

Всеки сам да си взима решенията защото после сам ще си дърпа каручката. 

[vonko1988]

За мен изгодната алтернатива на новата кола е 3-5 годишна с доказуема история. Ако имам х пари бюджет за чисто нова кола, за същите x пари ще взема 3-5 годишна от по-висок клас или с повече екстри и ще си я подържам, където искам(стига да не е в остатъчна гаранция). Както каза по-горе колегата тук цената на трудна не е 120 евро на час и нямам фирма по ДДС че да дръпна ДДС-то и да си намаля печалбата, за да вземам нови коли. 90 процента от хората в бг, които умеят да се грижат добре за финансите си точно заради това си купуват нови коли.

Е да де, но това не значи, че новата кола не се обезценява по-бързо. Просто е много по-удобно и приятно така, стига да може да си го позволиш.
В България цената на труда е ниска и съответно е все още сравнително изгодно да поддържаш стар автомобил. При цена 120€ на час труд ще се променят нещата.

 

Точно това е голямото разковниче. И някои особености на лизинговите схеми. В Германия например са доста по-изгодни, в Люксембург още повече. В България са изгодни само за фирми по ДДС.

Edited by vonko1988, 14 June 2018 - 15:44 .

[barty]

[quote name="vonko1988" post="409636" В България са изгодни само за фирми по ДДС.[/quote]

От едно известно време насам вече не е така.
Има много бумащина: пътни листове, данъци като "Уикенд" и не е лесно.

[az_be]

По повод окачването, ако въпроса опре до рециклиране - доволни ли сте от услигите които предлагат Вабонти, Сматик? Колко издържат тези рециклирани въздушни въглавници на нормално каране, без душмански изпълнения?

[rosen sn]

На Вабонти съм пращал двата предни амортисьора и минаха вече повече километри от оригиналните, и то предимно на Балканския полуостров, за CLS W218 става въпрос

[firstduo93]

Ми аз в момента съм с  бинве  и не съм имал проблеми досега . Дори никаккво  обслужване не съм му правил,  колата я взех мега запазена .  Алудито го забрави  .  АКо имаш  пари  взимай  една w212 ,намери си запазена и  я купи,  мисля че няма да съжеляваш .   Cls-a Също мега готина кола но тя си е фейслифтова w211 .   Само да добавя за 212-ката не взимай най-умрялата бройка за 20  бона например , дай малко повече пари и си купи нещо запазено .

Edited by firstduo93, 15 June 2018 - 20:12 .

[Antoni_]

Колегата, който е пуснал темата:

Защо не гледаш коли от Швейцария? Мисля си, че като поддръжка и външен вид колата ще е по-добра от тези в Германия. Ценово си мисля, че шансът за пазарене е много по-голям, имам предвид самата сума за сваляне. Ако колегите са на друго мнение да споделят впечатления - винаги е от полза. Има едни подробности с ДДС и мита, но доколкото знам се издава документ за произход и евротабела и така ползваш облекчения. Не знам как е към днешна дата дали има промени.

Edited by Antoni_, 28 June 2018 - 11:52 .

[az_be]

Не съм запознат с условията за закупуване на автомобил от Швейцария. Ако някой е наясно с процедурата, нека сподели.

[SAMURAIJACK]

Колегата, който е пуснал темата:

Защо не гледаш коли от Швейцария? Мисля си, че като поддръжка и външен вид колата ще е по-добра от тези в Германия. Ценово си мисля, че шансът за пазарене е много по-голям, имам предвид самата сума за сваляне. Ако колегите са на друго мнение да споделят впечатления - винаги е от полза. Има едни подробности с ДДС и мита, но доколкото знам се издава документ за произход и евротабела и така ползваш облекчения. Не знам как е към днешна дата дали има промени.

 

Не съм запознат с условията за закупуване на автомобил от Швейцария. Ако някой е наясно с процедурата, нека сподели.

 

Така е, както е описал Антони, но за повече инфо, може да видите тук:

https://www.carimpor...ntry/country/ch

[Brozestian]

Еми и аз бих казал 204ка, за тези пари би могло да се вземе такава с много екстри. Но щом малее като усещане остават два варианта... да се вдигне малко бюджета за читава 221 или ако това няма как да стане, то тогава остава варианта за фейсова 211ка 320. Нещо такова, ако се намери без еърматик, че тази май е със.
https://m.mobile.de/...47.html?ref=srp

Edited by Brozestian, 02 August 2018 - 17:45 .

[daimler1]

Еми и аз бих казал 204ка, за тези пари би могло да се вземе такава с много екстри. Но щом малее като усещане остават два варианта... да се вдигне малко бюджета за читава 221 или ако това няма как да стане, то тогава остава варианта за фейсова 211ка 320. Нещо такова, ако се намери без еърматик, че тази май е със.https://m.mobile.de/...47.html?ref=srp

Сааамо 200км.на ден го кара миличкия и за десет години няма 200000 км.навъртяни...
И на 185000 му сменил маслото и филтъра на кутията!Как се е прежалил толкоз рано!?

[Praetorian]

Сааамо 200км.на ден го кара миличкия и за десет години няма 200000 км.навъртяни...
И на 185000 му сменил маслото и филтъра на кутията!Как се е прежалил толкоз рано!?

 

Колега, честно, не ти разбирам иронията.

Ключовият момент е, че според обявата, колата до 182 хиляди е обслужвана само в Мерцедес. Това лесно се проверява, трудно се манипулира.