25 мнения по тази тема

[aalexieff]

Ходих при електричара и се оказа студена споика на дясната врътка, тук съм заснел как се разглобява целият електронен модул на парното.
След като се свали модул от колата:
1. Свалят се "светлоотразителни лещи".
2. Свалят се лява и дясна врътка с по две болчета и две пластмасови чопчета, издърпват се странично.
3. Сваля се преден панел, само на пластмасови щипки.
4. Отвивата се четири болта, които държат електронната платка.
5. Освобождават се четири пластмасови чопчета откъм гърба на модула, които държат електронния куплунг.
6. Изважда се платката, като се освободят четири пластмасови чопчета (картина 8 )
7. Електричар
П.С. Внимавай за пластмасовите чопове, ако се счупат.......
Дано съм бил полезен, мисля че ако направиш това може да се разминеш с доста парички!

Прикачени файлове

•  1.JPG   157,6K   72 Брой сваляния
•  2_back.JPG   163,14K   56 Брой сваляния
•  3.JPG   178,14K   57 Брой сваляния
•  4.JPG   168,17K   54 Брой сваляния
•  5.JPG   148,1K   53 Брой сваляния
•  6.JPG   170,04K   52 Брой сваляния
•  7.JPG   169,03K   55 Брой сваляния
•  8.JPG   168,79K   63 Брой сваляния
•  9.JPG   152,15K   56 Брой сваляния
•  10.JPG   168,11K   52 Брой сваляния
•  11.JPG   175,34K   53 Брой сваляния

[Само Дизел]

Мерси много за отчета, колега

[top]

Ходих при електричара и се оказа студена споика на дясната врътка, тук съм заснел как се разглобява целият електронен модул на парното.
След като се свали модул от колата:
1. Свалят се "светлоотразителни лещи".
2. Свалят се лява и дясна врътка с по две болчета и две пластмасови чопчета, издърпват се странично.
3. Сваля се преден панел, само на пластмасови щипки.
4. Отвивата се четири болта, които държат електронната платка.
5. Освобождават се четири пластмасови чопчета откъм гърба на модула, които държат електронния куплунг.
6. Изважда се платката, като се освободят четири пластмасови чопчета (картина 8 )
7. Електричар
П.С. Внимавай за пластмасовите чопове, ако се счупат.......
Дано съм бил полезен, мисля че ако направиш това може да се разминеш с доста парички!

Мерси много това е супер полезно, ако беше светло още сега щях да отида до паркинга и да я разглобя, утре това ще ми е първата задача. Явно проблема си е баш от там, ще го разглобя и ще пиша и снимам какво съм видял.

[VladoBENZ]

To и аз имам същия проблем, само че при мен (на 190ка) проблема е друг, просто зад врътката една пластмаска се е счупила и врътката си ми се върти просто, без да стига до управлението....и ми духа само топло отдясно...

[top]

Поиграх си вчера, свалих тази платка, прегледах я, но нищо не открих което да изглежда повредено тоест разпоено, но за всеки случай поднових тук там спойката но нямаше резултат и днес ще пообиколя малко по ул. "Симеон" и по другите морги и араби за да потърся нова платка. Ето я моята:

[ENOXELA]

Нормално е, ако си натиснал ЕС бутона (тогава не духа от средните дюзи) и си намалил отоплението на MIN (за да духа отзад студено).
При натиснат Defrost, също няма да духа от средните дюзи, но иначе автоматично прави жега.
Ако не се влияе от копчетата, кофти...

Митко,не е точно така както го описваш.
Просто температурното копче е на МАХ и съм на ЕС опция и отзад духа студено.
До сега май не е духало топло.

[myrchak]

Това е решението. Или нов модул, но е доста $$$.

сега от думите на само дизел излиза че този диод е причината
той е ценеров диод и служи да стабилизира напрежението на 18 волта!
но всеки такъв има определен ток на комсумация ! и трябва да се внимава! иначе пак ще изгори ! а това че е за 18волта не е беда
аз съм нов и не съмотварял нищо по моя мер! зависи от местото дали ще позволи преработка всмисъл да се замести диода с други 2 !

[Само Дизел]

сега от думите на само дизел излиза че този диод е причината

Имах предвид по-скоро самата платка, не специално и единствено диода.

[NecromanZer]

И аз имам един вапрос. Проблема ми е същия климатика духа само топло от ляво или от дясно а посредата студено. Но това се получава само след второто или третото запалване на двигателя за деня. Сутрин когато запаля колата климатика работи на 6 но след като угася колата и запаля отново духа само топло! Значи клапите ми донякаде работят но какъв може да бъде проблема ????? за да работят само от време на време и то само когато двигателя е студен.!?

[Lorinser]

И аз имам един вапрос. Проблема ми е същия климатика духа само топло от ляво или от дясно а посредата студено. Но това се получава само след второто или третото запалване на двигателя за деня. Сутрин когато запаля колата климатика работи на 6 но след като угася колата и запаля отново духа само топло! Значи клапите ми донякаде работят но какъв може да бъде проблема ????? за да работят само от време на време и то само когато двигателя е студен.!?

когато направи проблема пак, провери дали клапанчетата не са заяли. първо дай ухо дали цъкат, ако не цъкат, дай им 12V направо от батерията, ако цъкнат, значи управлението се е скапало, ако не цъкнат--за почистване и отваряне са

[Tyto]

Колеги, то тя темата е малко отминала, но аз също имах точно такъв проблем и решението се оказа направо елементарно.
Да уточня, проблемът е, че духа постоянно топло, независимо дали е пуснат или спрян вентилатора.
Бях правил "ремонт" на горния плафон с лампата и ключа за люка и го бях свалил (естествено люка не проработи повече, но това е друга тема...)
Там има и едно маркуче което влиза някъде...
Когато това маркуче го поставих намястото му, всичко се оправи, т.е. не духаше топло (при врътки на синьо...) Пробвах и го махнах - в резултат врътките сякаш се изключиха и започна пак да си духа само топло, без значение в какво положение са....
Странна работа, но може и Вашите проблеми да са от това маркуче... Успех!