67 мнения по тази тема

[lybrator]

П.С. при ремонта на мотора си махнах клапите на всмукателния колектор. Нямам чекове и други драми оттогава (18000км)

[az_be]

Приветствам решението ти, но:
1) Как?
2) Налага ли се извършване на някаква промяна по софт-а на колата?

[kdl]

На мен специално ми е интересно какво се случва на колонката с тези двигатели 3.0 и 3.5. Реално дали си заслужава да се търси добре екипирана 211ка с изброените двигатели, вземайки под внимание по високата първоначална цена...
п.п Някой да е имал проблеми с въздушният колектор?...

Ето разхода на моята. Не търся икономия, основно я карам градско.
Колата е стокова, няма газ (няма и да има докато е моя), не съм пипал нито колектор, нито валове. На реални 220х.км. е. 11.3 комбинирано. Магистрално е 8.5. Градското е... както дойде. На бавен път съм около 8/100. Колонката "actual" е цената, която съм платил на бензина, понеже зареждам V-Power и ползвам отстъпката от Shell картата, колонка "list" е цената на колонка Не хваля горивата им, тази кола не се трогва от бензина много много. Просто ми е удобно и ги ползвам.

 CLK280 - razhod.JPG   15,01K   20 Брой сваляния

[SpLiT]

На мен ми беше счупено управлението на всмукателния колектор (пластмасовата пеперуда). Смених я точно с детайл от X8R. Самата работа по смяната е 2 минути, НО кривото е че трябва да се демонтира колектора, което си е разправия и трябва да се закупят и гарнитурите.

Разхода на е280 4матик ми е от 12 до 15л/100км софийско каране и 10л/100км извънградско. Газ нямам.

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[lybrator]

Споделям мнението на колегите по-горе. 3-литровата версия може да харчи около 8 - 8.5 бензин на двулентов път и скорости до 120. 

 

За клапите малко по-късно ше дам детайли какво се правеше.. да си припомня с човека, с когото сглобихме мотора.

Този пост е редактиран от lybrator: 28 май 2018 - 09:18

[lybrator]

Такааа по спомени как процедирахе ма моята 3литровата и една 203ка с 3.5:

 

1. И малките и големите клапи се махат;

2. Актуатора с вакумите и датчика остават;

3. Соленоидите (мисля бяха 3) и те остават

4. Оста, която движи клапите и тя остава

 

Реално поради факта, че електроника остава на място, няма да се налага да се препрограмира компа на колата и само карате. Някой по-горе показа някакъв сайт с продукти за тази система, така че щом може да се ремонтира, защо не? Но и по моя начин става. Тествано както казах на 2 коли с М272. Поздрави на всички.

[knev]

Здравейте.

Може ли малко помощ. Днес разголобих и пробвах надуването на седалките. Става въпрос за помпичката в багажника

Разглобихме модула и пробвахме моторчето с директно връзване към акумулатора. Не тръгна. Почистихме под четките и тръгна, но само докато е вързано директно към акумулатора. Вързах го обратно, не тръгва. Ток има. 

Свалих и управлението на джойстика:

Оказа се само вакумно управление. Няма кабели, само маркучета. 

 

Стар Диагноза нямам. 

 

Междувременно свалих и моторчето на задната щора. там пак дърво- счупен механизъм задвижващ рамената изпъващи щората

 

 

ПП: ходих на 2 места, толкова заети да оправят бангиите на джамбазите че ме отрязоха за тея дреболии, затова сам.

Този пост е редактиран от knev: 02 юни 2018 - 18:22

[knev]

Тва някъв майтап ли е? тая помпичка с моторче от детска играчка да е 900 лв. Тия студена вода на къра пили ли са? То като моторчето на  клапите на климатроника оригиналното неколко стотин лева- вътре 2 пластмасови зъбни колела и моторче.... досущ като на детето детската количка с дистанционно.

Този пост е редактиран от knev: 04 юни 2018 - 16:19

[barty]

Някой може ли да сподели какво трябва да се провери/ремонтира при покупка на М272 от джамбазин, т.е. кола без история?
С цени разбира се.

[kdl]

Тото шанс. Проверяваш в дилъра как е била поддръжката докато има записи.
Иначе всмукател и зъбно колело.
След определен сериен номер на мотора на теория вече нямат грижи.
Разтърси се малко, ще го намериш номера.

[barty]

Тото шанс. Проверяваш в дилъра как е била поддръжката докато има записи.
Иначе всмукател и зъбно колело.
След определен сериен номер на мотора на теория вече нямат грижи.
Разтърси се малко, ще го намериш номера.

При кола на 12+ години най-вероятно ще се наложи ремонт. От всичките коптори на пазара най-вероятно ще взема по-евтината за да излезе сметката. Разбира се че и най-запазената но повечето са тото шанс.

[kdl]

Не можеш ли да се класираш за 212 с турбо мотора? Аз бих прескочил М272 за евридейка.

[barty]

Не можеш ли да се класираш за 212 с турбо мотора? Аз бих прескочил М272 за евридейка.

Аааа той турбо мотора е цвете та дрънка.
Искам Е-класа комби бензин. Няма избор просто. Накрая ще взема дизел и...

[РундьоК]

Колектора и той ли е с тия пеперудки? Колкото до км се надявам да е истински- внесен е за личен автомобил... но ще лъсне в Ивайджет идната седмица.

Зъбните колела, ми е известен проблема , но е за първите двигатели от 2004, пост знам че е решен проблема при тия след 2007-

Кънев ти по едно време не беше ли с Пежо?

[zhivkodd]

Здравейте, момчета!

От доста време следя пазара за бензинова W211-ка, автомат.

Има ли някой, който да е гледал тази кола?

https://www.auto.bg/...z-e-280-4-matic

 

Изглежда прилично на снимки, но се чудя дали цената е съмнително ниска или по-скоро реална?