40 мнения по тази тема

[ivoboyy]

Здравейте колеги.Имам нужда от малко помощ.Трябва да почистя резервоара на 124-та от боклуците и гнусотиите в хубавата ни нафта.Колата гасне в движение и трябва да почакам около 20 мин. и тогава пали.Като гасненето става винаги на баир.Направи го няколко пъти за 2 дни.Реших да сваля и сменя горивният филтър.Взех едно шише от мин. вода срязах го на половина и започнах да изсипвам нафтата от старият филтър.Нямам думи да опиша какво изпадна от него...гняс...кал...лига...ужас.Смених и малкият пластмасов филтър с мрежичката в него.Но останах толкова учуден че си помислих дали не съм забравил да сменя маслото.Погледнах лепенката на масларя и....изминати малко над 5000 км. Ужас като си помислих какво има в резервоара.Идеята ми е следната:  

 

1. Вдигам колата на 4 стойки.слагам леген и отвивам пробката и всичко в легена.

2. Завивам пробката отвивам цедката на сондата.Почиствам я хубаво и я завивам.

3. Наливам 10 литра бензин в резервоара и изчаквам да кажем 1-2 часа.

4. След това отвивам пробката и в друг съд източвам бензина и това което се е разтворило в него.

5. Подсушавам и завивам пробката.Наливам НОВА нафта и паля.

 

Това ми е идеята накратко,да си спестя хамалогията от свалянето на резервоара. Има ли някой колега който е правил гореописаната процедура?Какъв е бил ефекта?Приемам всякакви съвети без сваляне на резервоара.Благодаря предварително.

[daimler1]

Добра ти е идеята,защо първо не изкараш цедката от резервоара?Разива се с някакъв голям номер беше(36).Обикновенно там се затлачва с нещо като конци от нафтата.

[bat_lambo]

На теория звучи добре - на практика е малко по-трудничко ... Между диференциала и пода на колата има съвсем малко място и си е истински трън в зад*ика да се отвие самата цедка. Последната, която смъкнах беше така затлачена, че нямаше никава дупка, през която да минава гориво. Така и не намерих обяснение как се е движила колата. Тази на снимката не е моя, моята беше още по-зле ...

[daimler1]

Няма нищо невъзможно.Факт е че става.Ако се мие резервоара без да се свали цедката,ефекта ще клони към нула.

[ivoboyy]

Благодаря за отговорите колеги.Измиването на цедката е ОСНОВНА част от плана.Намерих няколко клипа в ютуб-а и видях че е тегава работа.Идеята ми е ако има нещо друго за което не съм се сетил да пишете.Или ако някой го е правил по този начин да ли е имало ефект.Не ми се сваля резервоара...

[daimler1]

Намаш грижи.Ще стане.

[ivoboyy]

Благодаря.Просто обичам първо да попитам,да събера мнения и тогава да действам.

[bat_lambo]

Аз, за да махна цедката процедирам по следния начин: След като съм източил резервоара - отвивам маркуча от цедката (мисля че ключ 17 или 19 ще свърши работа). После си вземам си голям "камък" от камионската гидория (мисля че беше 46-ти номер), за да развия самата цедка. Както вече споменахме в повечето случаи няма достатъчно място между диференциала и пода на колата - след като пъхнем "камъка" върху цедката - няма как да пъхнем самата тресчотка под него и да го въртим ... В моя случай пъхам парче отрязан ге образен винкел точно пасващ на четириграма на "камъка" отдолу. Съответното парче стърчи надолу точно 1 см. ..  пъхам звездогаечен ключ в стърчащия винкел и си развивам и завивам цедката като пич... Виждам, че има хора, които са си изработили инструмент - малко дребно метално нещо - отгоре е четириграм, който влиза в камъка а отдолу е заварена гайка, която си въртим с нормален гаечен ключ ... Или пък още по-добре - купуваме един камък 46 за 10-12 лв. и отдолу прикапваме с CO-то една гайка да речем 19 и воала - имаме си инструмент, с който ще си спестим много време и нерви ...

[Ivan W210]

Много полезно

[ivoboyy]

Е това се казва наистина полезно-евалата колега.

[msotiroff]

Мие се добре и без да се сваля резервоара. Ако е седан с вертикален резервоар цедката се сваля с камък 46мм, ако е комби с хоризонтален се ползва шестограм 22мм или хендмейд като на снимката. На другите снимки е моята цедка преди и след почистването. Като сипеш бензина клати колата или надувай с маркуч/компресор. След това сипи поне 20л нафта, защото задължително ще остане бензин вътре и да не се чудиш защо мотора студен пали чакмак, а топъл трудно.
Може да стегнеш маркуча на входящата нафта, за да не изтече от там горивото и по-трудно да се обезвъздуши след това. Аз съм си направил стягички(на снимката), но може и с обикновени клещи-чирак.

Успех.

 20170706_142450.jpg   104,66K   36 Брой сваляния  20170706_135943.jpg   83,42K   29 Брой сваляния  20170706_142358.jpg   99,49K   31 Брой сваляния  20170702_221457.jpg   97,82K   28 Брой сваляния

[ivoboyy]

Още благодарности за помоща.Само чакам заплатата и почвам.Ще кача и снимки.

[ivoboyy]

Ето и обещаните снимки,какво излезе от резервоара обаче не можах да снимам.Много се бях омазал,важното е че го свърших.Благодаря на всички писали втемата.

Прикачени файлове

•  IMG_20170828_104735.jpg   109,25K   22 Брой сваляния
•  IMG_20170828_104054.jpg   124,19K   26 Брой сваляния
•  IMG_20170828_104030.jpg   120,3K   21 Брой сваляния
•  IMG_20170828_104044.jpg   137,37K   23 Брой сваляния

Този пост е редактиран от ivoboyy: 28 август 2017 - 13:30

[Krasi.Martinov]

Това са така наречените зелени водорасли ( бактерии )
Взимат се добавки за нафтата задължително, аз не пропускам резервоар.


Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
Officeservices.bg

[daimler1]

Това си е чист мазут.Лепкава гняз!Дано сега всичко да е шест!