14 мнения по тази тема

[martinpetroff]

Здравейте, след няколко дена - 1.04.2007, смятам да вляза в "бокса" и да прегледам моята w123-ка за ръжда.
Искам да Ви помоля за съвети........
Целта ми е да закърпя 2 дупки които имам отдолу на купето и да я запечатам - така че да се запази още няколко години - поне.
Смятам и да я боядисам.

Приемам всякакви съвети, предложения и снимки на подобни ремонти.

Благодаря Ви

Колата ми е:
Mercedes 200D, w123, 1979

[m_hi88]

Когато става въпрос за дъното-качваш на канал и я почваш:чукаш с нещо,ако не "обади "както трябва,натисни с ръка,то трябва да потдаде,ако е гнило.После махаш смело гуменото покритие и се отварят дупки по 0,5-0,8кв.м.(поне така беше при мен).На големите сложих нова тенекия,на малките (3-8см)-смола и парцал,някои места само зачистих и "подсилих" с влакнестия кид,щото по принцип нали знаеш.че мине ли един път оксижена от някъде-рано или късно(по-скоро-рано!)избива пак.Колкото по-малко намеса на тенекеджия,по-добре!!!Не че няма добри майстори,ама щом е изкарала колата 28г.:ще изкара и още 7-8,та само ако е крайно наложително,слагай нови тенекий..Виж естествено и гредите в кво с-е са,щото ако други ламарини няма,то греди трябва задължително да има(иначе може да се наложи да караш прав по некое време:-).Обикновенно гние и коша в багажника(махаш корите - и се вижда пътната настилка-асфалт или паве:-)...Успех -направи я "като нова",ако можеш,щото съм сигурен,че че я караш не 2-3,а поне 7-8г.,живот и здраве!!!

[mbenz]

Щом пода тук-там е за кърпене,предполагам,че и на доста други места ще имаш работа!Както каза колегата виж задължително задните греди,горното окачване на задните амортисьори/зад задната облегалка горе/,местата на които ляга окачването отпред и отзад,както и в предния кош зад и под акумулатора и от другата страна също,както и "джобовете"-оттам се оттича водата при дъжд,рядко някой ги почиства и става една смес от финна тиня,която целогодишно не изсъхва!Свали и уплътненията на вратите и почисти и промажи дъното отвътре!Провери дали не ти влиза вода в багажника през уплътнението на задния прозорец.80лв. е ново,непрекъснато и с прилично качество.Провери и под гумените упл.на предно и задно стъкло също!Абе отваря ти се работа доста,но направи всичко-няма да съжаляваш!И мога да те посъветвам да използваш анти-корозионен грунд на"Боди"на нитроцелулозна основа-съхне бързо и влиза в реакция с ръждата!И още-изчисти отвътре и промажи веждите на калниците!Стига ли толкова....засега...? Ако се замисля колко още места ще се сетя...и не само аз,де! Успех и пиши как се справяш!

[martinpetroff]

Супер сте, наистина съм благодарен за съветити и бъдете сигурни че ще направя всичко, което ми казахте. Ще направя снимки преди и след ремонта и ще ги кача.

[mbenz]

Добре!И хвърляй по едно око тук-ще изскочат още доста местенца! А,и ти като се разчовъркаш ще откриеш сам какво ли не!Аз тая операция/без пода/ я правих през цялото време,докато имах колата!Чакай,че пак се сещам-провери гумените уплътнения на стоповете/вафлите/-ако са много стари и напукани,или колата е имала удар отзад най-вероятно ще влиза вода оттам в багажника!Можеш да ги уплътниш със прозрачен силикон от външната страна като трябва да свалиш гумените лайсни под стоповете!И запечатай отвътре пластмасовите втулки,в които влизат щифтовете на лайсните/тънките/ с болкид,щото оттам също се стича вода!За целта сваляш пластмасовите упл.отпред и корите на джобовете на багажника!Също и по вратите!И още...или стана прекалено? Добре изчисти от вътр.страна предните калници и промажи с Боди 910/сивото/,а не 930/черното/-сивото е много по-здраво!Ами това е...засега...!Да не се уплаши....? За десет дена работа е,ако само с това се занимаваш по цял ден!Но,ако мотора,ск.кутия и колата като цяло е добре си заслужава времето,парите...и труда...!

[m_hi88]

Много добре се сети Пламен за задните "вафли"-при всяко миене на пароструйка ми влизаше вода в багажника.Като сложих силикон,по 1см. в/у гуменото уплатнение(натискаш ги и отстраняваш излишното),се изненадах приятно-нито капка вода вече не влиза!!!Също,сивото боди(910)-подкрепям!-много е яко.А,и задължително дъното-2 ръце с него.По възможност първата да е по-рядка и с компресор да се пръсне-влиза навсякъде!..а след това може и на ръка(с четка)-по-гъсто и...става-още 20г. ...След 20г(живот и здраве!)ще те е яд,че мотора ти е още нов и има поне 500,000км хляб в него,...ама тогава ще го коментираме пак

[p22]

Колега, а кой ще ти изкърпва 123-ката? Имаш ли човек? Защото и аз имам такъв проблем....

[mbenz]

Определено мога да препоръчам добър майстор,който е стар цедесаджия и прави всичко по една кола,което можете да се сетите!Без електроника!Намира се в едно Врачанско село,обаче...!Смених няколко"специалисти",докато накрая останах доволен от този!Закарах му колата за месец и си я взех готова после!И цените му са съвсем човешки!!!Ако някой прояви интерес да ми пише ЛС за повече информация!

[p22]

Аз имам предвид само за изкърпването... Някой който да се заеме да оправи дъното, да смени калници, прагове и т.н. И да не е космическа цената

[mbenz]

Ок-за каквото искаш,няма проблем!Са да кажа на мен какво ми струваше...само труда имам предвид-без бои,шприц,грундове,шкурки и пр.!
Смяна предни калници,смяна задни вежди,монтиране на люк,че нямах/2 години не можах да намеря кой да го монтира,защото тавана на 123-ката е с шпригли,които опъват изк.кожа/,монтаж на теглич,смяна маншони на полуоските,цялостно боядисване с металик/колата имаше щети от голямата градушка още!/кърпежчета тук-там/окло отворите за крика напр.по подкалниците тук-там/...със сигурност изпускам няколко неща,за които сега не мога да се сетя,но целия масраф-900лв.!?Това беше преди 2 години,така,че може малко да е вдигнал цените...евентуално!И по 124-ката сума неща ми прави-смяна ремък,ролка,амортисъорче,люлка,лагери на алтернатор/профилактично/,смяна предни пружини.........

[p22]

Интересно звучи. Аз искам само ламарините да ми изкърпи и да я пръсне с нормална боя. Ако не ти е проблем да ми обясниш къде е този майстор някакви координати да ми дадеш.

[Антонио]

ако може координати....
намслил съм да поосвежа външния вид на Бенца...има тук там малки забележки

и още един въпрос...от къде да си намеря широките лайсни?
оригинални?....сигурно много скъпи?
други варианти?
оригинално е бил с такива, но при сервизирането преди години в Гърция са му сложили обикновени...защо?...нямам представа

[cinzata]

За дьното не ти препорьчвам да слагаш влакнест кит(както по горе беше споменал 1 колега)или какьвто и да е кит,това е дьно,а кита се пука,тоест като качваш по бордури дупки и по големшки камани можеш да свалиш или спукаш кита,за дьно препорачвам на Body 999 или в краен случай 910 999 е бяло или сиво на цвят а 910 черно(прилича на дзиф).Преди да нанесеш каквото и да било намажи/напраскай с някакьв грунд(този които аз сам използвал е 2 кумпонентен тоест сьс втвардител и сьхне значително по барзо и е мн по качествен,а и цената му е по дебела)за праговете(както ще видиш на снимките) сам мазал с четка 910като преди това малко влакнест кит и после за финното обикновен.Ако не ме льже паметта има и Bodi 480 или нешо такова беше което се прьска с сп.пистолет и става идеално за вежди,прагове и престилки(стига бояджията да има пистолета)представлява малко по висока кутия с резба на гьрлото и струваше(преди 4 5 г)около 10лв,но не сам сигурен сега .Давам ти и цени орентировьчни за отд работи 999 и 910 5.40-6лв грунда 3+1 е 15-16лв кутиата с втвьрдителя,Китовете на bodi бяха по 6лв за 600г.Това е от мен пускам ти албум да видиш как сам го правил на Нисана(на мерцедеса нямам документирано)Успех и дано сам ти бил полезен
http://www.snimka.bg...album_id=116209

[123W200D]

Здравейте! И аз реших да изкърпя 123-та. Та ако може някой да ми каже от къде да си купя прагове и вежди,на по приемливи цени или колко дебела ламарина горе долу?

[mbenz]

Здравейте! И аз реших да изкърпя 123-та. Та ако може някой да ми каже от къде да си купя прагове и вежди,на по приемливи цени или колко дебела ламарина горе долу?

"Интеркар-3000".Частите не са оригинални там,желязото ръждясва бързо,затова е важно да се обработи добре против корозия!А,най-добре е след телоподаващото,докато още е горещо веднага да минеш с грунд,за да няма време шева да се окисли!А чак след това майстора да си заглажда с флекса!Но трябва да си там,защото никой няма да го направи!