400 replies to this topic

[Nikola49]

Някаква идея колко би ми струвала смяната на тази гарнитура? И трябва ли да се свалядвигателя за да се смени?

[vencislav]

Nikola49, от разказа ти със срещата с "канадеца" оставам с впечатление че това не е твоята кола, 

Аз също не бих я купил, колкото и продавача да ми прожектира розови приказки за нея. 

 

Надявам се че благодарение на прочетеното във форума вече си компетентен една идея повече от 

търговците на коли и веднага ще усещаш когато започнат да ти говорят разни врели-некипели. 

 

Имай търпение, ще се появи и "твоят" CLS на пазара.

[vonko1988]

Кът са тея перфектни ЦЛС-и

Изпратено от моят HTC 10 с помощта на Tapatalk

Особено за къси пари

[vencislav]

Аз останах с впечатление че Nikola49 е склонен да даде не малко пари за CLS от това поколение, 

така че има право да избира.

[ЦецоКолев]

Някаква идея колко би ми струвала смяната на тази гарнитура? И трябва ли да се свалядвигателя за да се смени?

Това не е ауди.

Ако ще го правиш, прави ги и двете страни. Оригинални гарнитури са ти около 70-80 лева. След това и маркучите за картерните газове, те може и НЕоригинални, 50-тина лева. За труд: според майстора.

[teodor1616]

Николай ела да видиш моят утре прецени си,нямам проблем с колелата на вала,сменил съм платка на 7 г троника,при мен проблема е външни драскотини,ако си сериозен може да коментираме колата,провери си я в сервиз виж за какво става на въпрос,гарантирам че е по хубава от тия които гледаш.

[Nikola49]

Канадската няма проблеми, само компресора на еърматика трябва да се рециклира. Майстора видя омасляването и според него даже няма теч, а просто мотора не е мит дълго време. Не намерих ръжди никъде. За втори път- мисля че това е колата. Собственика пое някои забележки+рециклаж на компресора и ще ги оправи до другата седмица. Чакаме да излезе решението от автомобилна администрация че колата може да се движи в Европа и си стискаме ръцете.

Edited by Nikola49, 26 August 2018 - 21:08 .

[kdl]

Според мен, най-разумно е да му приспаднеш цената от отстраняването на забележките и да си ремонтираш с твои ресурси. Иначе рискуваш закърпване и доста по-скъп ремонт, особено при сложни системи. Да е нещо, което иска просто смяна на някой малък компонент, как да е, ама... рециклиране на въздушно ми е доста рисково.

[vencislav]

 няма проблеми, само компресора на еърматика трябва да се рециклира.

 

Да се рециклира кое точно.? 

Ново реле за 30лв, смяна гумичките и профилактика на нагнетателното буталце за 50лв, 

пренавиване на ел бубината за 70лв или напръскване с контактен спрей на буксите за 7лв.

 

Само за справка: напълно рециклиран компресор=350лв, нов компресор=700лв.

 

 

 Майстора видя омасляването и според него даже няма теч, а просто мотора не е мит дълго време. 

 

М113 си тече от няколко места (явно още не си прочел страниците за течове на масло от М113 във форума) , 

нищо притеснително и скъпо струващо. По притеснително ми звучи мнението на майстора ти, то ако само с

едно миене се оправяха нещата ехеее...

 

 Чакаме да излезе решението от автомобилна администрация 

Това ми се струва че ще е най трудната част от заверата. 

 

Успех.

[daimler1]

Някаква идея колко би ми струвала смяната на тази гарнитура? И трябва ли да се свалядвигателя за да се смени?

Тъй като никой не отговори на въпроса ти,с риск някой да ме посочи за луд и да пише че на него му е струвало 50лв.работата с частите ще ти кажа на мен колко ми е струвало.
Сервиз#1
SL-гарнитури(не е упомената марка) 64лв.два бр.,уплътнение 6лв.бернер 6лв.,уплътнение 11лв.работа 60лв.
147лв.общо
Сервиз#2
Е-клас Erling гарнитури 57.14лв.Erling гарнитура 4.07лв.Erling уплътнение 26.81лв.
Работа по капаци клапани 135лв.Работа по теч от тяло маслен филтър 135лв.
Общо 358.02лв.

[vonko1988]

Никой не му обясни, че американските/канадските коли са по-евтини с причина нали?

[SAMURAIJACK]

Никой не му обясни, че американските/канадските коли са по-евтини с причина нали?

Айде за да не ти остане мнението плява, пак, осветли ни-каква е причината (честно, не знаех че има такава)?

[mimo160]

Рециклиране на компресор 150лв с шест месеца гаранция,ако не ме лъже паметта.Нов 580лв само че не знам колко му е гаранцията.Цени вабонти.
В автомобилна администрация май се и плащат едни 100лв, след техно теста и преди ходенето в кат.

Edited by mimo160, 27 August 2018 - 15:38 .

[Nikola49]

Компресора вече е рециклиран в Smatic напълно, с гаранция 6 или 12 месеца не разбрах точно.Всичко останало са козметични забележки и сменяне на крушки. Не се притеснявам.

 

Vencislav не каза че ще се оправи с миене, а че не е теч. Но дори и да има ме успокои, както и вие, че не е нищо сериозно и скъпо. 

 

Благодаря за цените  daimler1.

 

Vonko обясни ми, моля те

Edited by Nikola49, 27 August 2018 - 16:11 .

[vonko1988]

Айде за да не ти остане мнението плява, пак, осветли ни-каква е причината (честно, не знаех че има такава)?

До колкото знам, при трите немски премиум марки за колите за щатите и канада се използват по-некачествени интериорни материали. Лично съм се убедил в това за ауди а6 4G, с близки нива на оборудване, пробвах една от Канада и после една от Германия, имаше доста сериозна разлика в пластмаси, кожи и т.н. После говорих и с един пич, който вкарва коли от Германия и от Калифорния и ми го обясни това.

 

А кой знае какво още е правено по-евтино, което е по-критично от допира на пластмасата.

Edited by vonko1988, 27 August 2018 - 16:35 .