68 мнения по тази тема

[Cons7antine]

Здравейте, началото на юни ми предстои да отида до Германия за нов Бенц. След като продадох ЦЛКто (270 CDI), което карах 6г и съм мн доволен, искам вече кола с 4 врати.Спрял съм се на Е 350 CDI или E 300 CDI (не знам каква е разликата) след 2011, или по-скоро след 06.2011 - както един колега беше написал в друга тема, след тази дата моделите са с 7G скоростна кутия със скорости на волана.

Чудя се, дали ако не мога да намеря такава за цена която мога да си позволя, да взема по-малкия мотор E 250, но сякаш не искам да го правя.

За първи път ще ходя до Германия за кола, така че всички мнения и препоръки ще са ми от полза.

[gelevp]

Здравей колега, Е200, Е220 и Е250 са един и същи мотор 4 цилиндров, мнения много но според мен този двигател в тези години е доста калпав и не си заслужава. Може да прочетеш в нета, кода на мотора е OM651, Двигателя е с единична вместо двойна ангренажна верига (живота и е около 100хил км.), при това разположен отзад от към скоростите и когато се подменя се вадят и мотор и скорости, освен това е с каскадна турбина и особено при първите модели тези мотори бяха и с проблеми дюзи на Делфи.

Ако не ти е в бюджета защо не видиш колите преди тази дата? При Е-класата всичко що е с голям мотор е със 7G-троник и скоростите винаги са горе при волана.

[hipopotyk]

Колегата е прав. Вземи си ОМ642. Разликата между 300 и 350 е, че вторият е с 261к.с. Има два 350 OM642. Този подсиленият с 261к.с. е пуснат 2010. Старият е 228к.с.
Иначе и двата са 6 цилиндрови. При Е класата, рискуваш да вземеш такси или лимо, така че внимавай с километрите. Набележи си няколко града и си дай поне 10 дни.
Пазара в Есен го забрави. Малки семейни НЕМСКИ автокъщи в малки селца или големите автокъщи на Мерцедес. До Дуисбург има един, който е с около 300 употребявани автомобили на парк. Като я харесаш, задължително я закарай на Декра (аз ги харесвам повече от TUF). Ще платиш 100 евро за най-скъпия преглед, но ще ти измерят цилиндри, ще ти видят електрониката и ходовата част.
Не си носи номера от тук. Ако имаш въпроси, питай и успех.

Official Mercedes-Benz Club of Bulgaria
www.mbclub.bg

Този пост е редактиран от hipopotyk: 12 май 2017 - 10:09

[gelevp]

Както каза колегата hipopotyk, с малката поправка че "малкия" на име мотор е 231к.с. а "големия" е 265к.с. V-образния 6 цилиндров дизел е ОМ642, а 300, 320 и 350 са търговските му имена, има малка разлика в конете, турбината при 350 е лагерна с допълнително охлаждане.

 

Този двигател се предлага само със 7 степенната автоматична скоростна кутия и в много редки случаи при някои модели има ръчни скорости.

 

Преди 2009-2010 коли с по-голям пробег страдат от теч в гарнитурата на масления охладител (аз лично го смених превантивно), след това просто се използва по-хубава гарнитура, разпознаваема и в по разликата в цвета.

Досадното при това обслужване е че се разглабя всичко отгоре във V-то като се подменят и гарнитурите на всмукателни колектори, турбо и тн, но пък това дава възможност да се почистят всмукателните колектори от сажди.

 

Няма да сгрешиш ако си вземеш V6 CDI Бенц, разликата в динамиката, вибрациите и шум в сравнение OM647 (270cdi) е осезаема.

 

Едит: От майстори знам че някои коли с този мотор дори на малък пробег имат проблем с теч/омасляване от лявата глава, вижда се от задната страна на мотора към скоростите.  Хубаво е при огледа когато се качи на подемник това да се погледне. Не е непоправимо, свързано е със дозатягане на болтовете на главата, но е излишна и допълнителна разправия.

Прикачени файлове

•  Fifth Gear Automotive European Auto Repair in Lewisville TX 75077 MB C320 BlueTEC Oil Cooler Leaks Leaking Updated Purple Viton Seals compared to old red part.jpg   183,96K   36 Брой сваляния

Този пост е редактиран от gelevp: 12 май 2017 - 12:56

[sami]

Сега да се включа и аз.

 

200, 220 и 250 CDI са двигател OM651. Само 220 и 250 са би-турбо с каскадни турбини и Delphi дюзи. 200 си е с една турбина и дюзи Bosch.

 

280, 300, 320 и 350 CDI са двигател ОМ642. В зависимост от годините при различните модели имат различна мощност.

 

W211 има

Е280 - 190 коня

Е300 - 211 коня

Е320 - 224 коня

Е350 - 231 коня

 

W212 има

Е300 - 204 коня

Е350 - 231 коня до 2011/ после е 265 коня

 

231 коня двигателя е с турбина Garrett GTB2060VK

265 коня двигателя е с турбина Garrett GTB2260VKRL - която е лагерна а не втулкова. Има и водно охлаждане.

[Cons7antine]

Блаводаря ви за бързата реакция

Значи двигателя със сигурност ще е V6, по едно време си мислех за 3.5 бензин, но той харчи поне двойно на дизела а и самата кола е по-скъпа, така че се отказах от него.

Ще гледам колата да е под 200к км и задължително искам да я взема или от германец частно лице, или от немски автосалон. 

[Cons7antine]

Здравейте, харесах си един автомобил, точно какъвто исках - 3.0 Дизел 265 коня, 134 000км и неделя летя за Германия.

Казахте ми да не си нося номера от тук. А как стават нещата там с номера и тн? Един приятел ми каза, че като купя колата правя договор с продавача и отивам в техния кат и ми дават временни номера.

 

 

 

ПП Като се върна бих искал да стана член на вашия клуб.

[Praetorian]

Колега, поздравления за бързината и решителността!

Искаш ли да пуснеш линк към хубавицата?

Успех с покупката!

[hipopotyk]

Здравейте, харесах си един автомобил, точно какъвто исках - 3.0 Дизел 265 коня, 134 000км и неделя летя за Германия.

Казахте ми да не си нося номера от тук. А как стават нещата там с номера и тн? Един приятел ми каза, че като купя колата правя договор с продавача и отивам в техния кат и ми дават временни номера.

 

 

 

ПП Като се върна бих искал да стана член на вашия клуб.

 

Като я купиш там, ще те питат дали сам ще си ги правиш или искаш те да ти ги направят. Дай им да ти ги направят. Няма да ти вземат повече пари. Ако ще се прибираш бързо, вземи 7 дневната застраховка и номера. Гледай да направиш сделката сутринта рано, за да имат време да ти извадят номерата. Иначе ще е на другия ден.

Ако е преди 2014 Е класа, много я гледай. Тези километри ми се струват абсурдни (освен ако не е доста скъпа)

Не минавай през Румъния. Сърбия е ок. 

За членството няма нужда да чакаш. Принтирай си формата, попълни я и я прати на пощата. Ела на следваща сбирка да пием по кафе

Формата: http://bulgaria.merc.../Zayavlenie.pdf

[Cons7antine]

http://suchen.mobile...tion=eyeCatcher

 

А за километрите... човекът каза,че е поддържана само в Мерцедес и има всички документи от там. Каза че кара две коли... знам, че карат доста в Германия, а германец да върне километрите ме съмнява.

Дано са реални а и като отида на място ще преценя.

[sami]

Вътре салона кърти мивки.

[Cons7antine]

хааха да. Тези големи джанти малко ме смущават сякаш, а и не знам как ще вози с тях по нашите пътища.

[hipopotyk]

Искай вин номера да ти пратят. Ще я проверим веднага Дано е на реални, че тая 2011 ме плаши.

Official Mercedes-Benz Club of Bulgaria
www.mbclub.bg

[Praetorian]

Супер си е колата!

А има и Junge Sterne гаранция.

[Marukian]

http://suchen.mobile...tion=eyeCatcher

 

А за километрите... човекът каза,че е поддържана само в Мерцедес и има всички документи от там. Каза че кара две коли... знам, че карат доста в Германия, а германец да върне километрите ме съмнява.

Дано са реални а и като отида на място ще преценя.

За километрите, в Германия е федерално престъпление да се манипулират показанията на километража и се наказва със затвор и голяма глоба, но въпреки това се прави масово и по-често от не-германски националности авто-дилъри, когато колата е за износ. По вин номера и копие на талона, всеки дилър на мерцедес е длъжен да ти извади сервизната история от сървър на Даймлер-Бенц. Ако това не става, да ти прочетат компютъра на колата със Стар диагноза и да се гледат на какви показатели са сменяли маслото, защото компа на колата ги записва и не си правят труда да ги трият джамбазите. Моята я купих на 167К, с просрочена смяна от 4-5 хил км, като чекнахме смените на масло от компютър, се оказа, че последната е била на 345К...