21 мнения по тази тема

[rangelov86]

колата не я бях карал 4-5 дни отдясно  като съм отпред пред колата отдолу имаше капало масло(  не малко към половин капачка да кажем) 

Направих видео някой които е има същия проблем или е сигурен от къде тече масло да каже!! щото всеки вика различно, от топлообменика, от не знам си кво ?!?! тука съм сигурен, че ще намеря отговора !! предварително благодаря   колата е 

 

Ето видеото:  

[Д. Пеев]

Защо не опиташ да измиеш двигателя, има по-голям шанс да хванеш теча?
Прави ми впечатление, че горе е по-сухо а долу доста мокро.

[vencislav]

Вземи едно Meglio и понапръскай на работещ двигател, махни и пластмасовия капак на двигателя, веднага ще ти се изясни от къде тече масло. Разкажи после какво е станало, добре ще е да пуснеш и снимки. Тече от радиатора за масло - 3 гарнитурки, от капаците на клапаните - 2 гарнитури, от семеринг на коляновия вал. Ако не ти се занимава или нямаш време, карай и доливай масло на богато, няма страшно.

[rangelov86]

Ще го мия то е ясно.   много е грозно явно нищо не се разбира, другата седмица ще го измия .  Дайте препоръки как да го мия и за какво да внимавам.... ще го напръскам 2-3 мин преди това с Меглио и после водоструйката ? там където е мръсно ?

[mimo160]

Първо отиди и се бръкни в джоба в магазин за авточасти и си вземи двате гарнитурки за маслоохладителя и третата за под корпуса на масления филтър ,също и тази малката за датчика отдолу под тях на блока (над ролката на оптегача) и туба течна гарнитура или силикон топлоустойчв.После миеш хубаво двигателя и му поразхвърляй корите от горе,за да ти се отвори по широчко място свали бобините и почваш.Махаш двата капака от лявата и дясната глава за картерната вентилация (горните капаци ,дето са върху капаците на клапаните),внимавай с маркучите ,че ако са много стари се чупят направо (а не късат)и те са 20-та лева ,ако се стигне до смяна.Почистваш ги хубаво отвътре и прокарваш дупките да може да минават газовете,мажеш силикон и ги монтираш (за там е силикона ,нямат гарнитура).След това трябва разглабяне на маслоохладителя и корпуса на масления филтър.Там може да развиеш охладителя от корпуса и после и после обаче трябва да извадиш и масления филтър и вътре с камък 46 от голямо гедоре се развива гайката на дъното на филтъра и там е третата гарнитура,сглобяваш леко и внимателно и преминаваш на датчика който е на два болта отдолу на блока над ролката (вижда се на клипа и съм сигурен че сега от там ти е теча даже,там най прясно се вижда сега омасляването,другото ми се вижда като от стари течове).

Този мотор се слави като лейка и всичко започва горе от вентилацията ,от вън гледаш маркуч добър дебел ,а вътре дупката по малка от бургия 2-ка и кат запуши двете дупчета на дата маркуча и почва да дига налягането (третия е с добър диаметър на дупката ,ама не стига) и избива от всички слаби места опоменати по горе,та накрая се стига и до гарнитурите на капаците на клапаните ,е накрая и те протичат и почва да капе по колекторите и познай какво се случва в купето като пуснеш парното.

Ако си за смяна на маско е тогава е момента,защото от топлоохладителя като цепнеш изтичат двестатина грама,от масления филтър и там трябва да дръпнеш горе долу толко и от датчика на блока педесетина грама и за това тази процедура на смяна на маслото е най добре ,точиш го, работиш си и после наливаш новото и си караш с чист и сух двигател.

Дано съм бил полезен.

[ЦецоКолев]

Браво колега, много точно написано. Които си караме м112 и м113-ките трябва да си ги знаем тия проблемчета. Тъпото е, че тия дихтунги под кожуха на филтърът и на охладителя струват скромните 30-40 евро, а са едни шибани о-рингчета. Грабеж.

[mimo160]

Аз си купих двете за охладителя от ивайджет за около непомня точно ама 30-40лв долу на тапата ли е датчик ли е за 4 лв.За под масления филтър нямаха ,но много добре помня че ми обявиха цена 75лв и добре че го нямаха ,после си го поръчах от друго място и с отстъпка от 30% ми го дадодха на цена 5,40лв май феби беше.Счупиха (скъсаха)ми се двата маркуча на картерната вентилация при щуцерите и тях с отстъпката ,като десния е от две части със снадка по средата ми дойдоха на 16лв,третия по дебелия дето отива в дросела оцеля,но исках да го смения и него, но се оказа че никъде го няма и май ще ходя да проверя колко е в ивай,да си го сложа и него новичък.

[Krasi.Martinov]

Започва се отгоре надолу. Сваляш капаците на главите, може да ги сложиш в миалната. Оттам нови гарнитури (оригинал) много точно стягане с динамометричен и тук е момента да смениш и свещите
И да маркучите да се сменят.


Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
Officeservices.bg

[rangelov86]

Така тръгнах да махам капака и какво да видя НАЙ- НАЙ отгоре !!!
категорично отказаха да го мият там с кабели и електорниката но мисля, че проблема е видим ? кажете мнение ? На мен ми се струва че и капачката може да сълзи даже!?

Този пост е редактиран от kdl: 27 април 2017 - 14:25
оправих снимките, BBCode-a трябва да е [img] вместо [url]

[Krasi.Martinov]

Колега, дупка на капака ли имаш


Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
Officeservices.bg

[vencislav]

Не. Пластмасата на капачката се е опекла от високите температури и си потекло масло доволно от там. Нова е 7-9-12 лв от Балкан Стар. 

Като се сменява масления филтър да се бара много много внимателно защото и пластмасата на която се нанизва филтъра се разпада от само себе си и следва нова от Балкан Стар и тя се продаваше с филтър и цената не беше приятна като за това чудо.

Тези опичания на пластмасите са след изминати около 300 000 +++ километра.

[Krasi.Martinov]

Е значи гърловината е лесно сваля се цялата пластмаса, миеш хубаво и или сменяш гумичката отдолу или мажеш със силикон. Правил съм го, лесно е. Аз свалих и измих целия капак заедно с гарнитурата и малко свещи


Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
Officeservices.bg

[IIVVOO]

След като няма да го миеш с пароструйка (водоструйката няма да ти свърши работа) ... има и друг вариант: аерозолен спрей за почистване на спирачни апарати.Върши идеална работа ама ще ти трябват 4 може би и 5 такива флакона.Няма нужда от изплакване след това.

[rangelov86]

някой да даде линк за тази пластмаса на капачката или номер на часта? моля ви