34 replies to this topic

[vonko1988]

Имам следния въпрос за 7г троник-а на ЦЛС-а. Какво означават режимите C и S?

 

Мислех, че C е комфорт, а S summer или Sport, обаче като ги смених няколко пъти ми се струва, че на S колата е по-мудна, по-бавно влиза в кик-даун и харчи по-малко. Може да се заблуждавам.

 

Проблем ли е да се сменят режимите докато карам, трябва ли да съм спрял?

[drjivago]

Точно това е.
Не е проблем да се сменят в движение

C stands for Comfort mode. From a stand still the car starts from 2nd gear forward and reverse. The transmission is mapped to shift before 3,000 rpm when driven in a normal normal fashion. The car is also more inclined to shift up to a higher gear to produce a more comfortable ride.

S stands for Sport mode. From a stand still the car starts from 1st gear forward and reverse. The transmission is mapped to shift after 3,000 rpm and is more on the reluctant side to shift up maintaining higher rpms to produce more torque

При кикдаун би трябвало да няма разлика, при който и от двата режима е кутията

Edited by drjivago, 03 February 2017 - 09:30 .

[vonko1988]

Ами освен да започна да си ги цъкам докато карам за да усетя заблуждавам ли се или какво...

[ЦецоКолев]

Vonko1988, без да се обиждаш, и ти си като мен. "Като нямало кучето рана почвало да си ближе гъ*а" казват старите хора. Карай си цлс-а без да му се впрягаш много. И да изтрещи нещо, майната му. Цената на нервите и притесненията е по-висока.

[kdl]

S stands for Sport mode. From a stand still the car starts from 1st gear forward and reverse. The transmission is mapped to shift after 3,000 rpm and is more on the reluctant side to shift up maintaining higher rpms to produce more torque

Toва е много странно. Моята на S сменя обикновено на 2, понякога и по-ниско, когато карам кротко.

C-то не мога да карам на него, толкова ми е бавно, че чак е обидно Направо ме побърква.

[drjivago]

То може това да е условно (а и зависи от двигателя), нали кутията се и адаптира от стила на шофиране.
Не съм карал 7г троник, но при петстепенната разликата между двата режима като че ли по-трудно се усеща. Във форума имаше и доста мнения, че кутията на "С" не тръгва от втора, а по книжка така пише.

Edited by drjivago, 03 February 2017 - 20:04 .

[bronc]

Това на коя предавка тръгва може да го провериш, ако малко след тръгване (преди да е превключила) бутнеш лоста да минеш на ръчен режим - тогава на волана ще изпише предавката.

[cyberpig1]

докато е студена колата и двете кутии тръгват от 1

[vonko1988]

Все още ми се струва, че на S дава по-нисък разход по борд, което няма логика ако това е спортния режим 

 

Важното е, че и на двата режима превърта гуми от воле 

[drjivago]

Ако караш на кратки разстояния градско не мисля че може реално да усетиш разлика в разхода. Цди моторите загряват бавно. И ако предположим, че спорт режима държи леко по-високи обороти това за дизела автоматично означава по-бързо загряване на двигателя и съответно по-нисък разход. Но все пак си мисля, че така ти се струва само.

[vonko1988]

Наистина карам най-вече на кратко, но ми прави впечатление че таблото убедено показава по-малко на режим S. Днес обикалях около час с колата, влизах в трафик, чаках по светофари и от време на време си бичих кик-дауни. Накрая разхода след старт беше 11.8, а като съм карал така на C ми е показвало около 13.

 

Това означава ли, че на кратки разстояния е по-добре да се кара на S?

[vencislav]

Карай само на S , на C включвай само когато има сняг на пътното платно. 

[KPAHK]

Аз пък карам постоянно на С и не се оплаквам. Като ми дотрябва ПАУЪР, ръгам кикдауна и самолета излита.

[vixbg]

Нямам научно доказателство да подкрепя твърдениято си, но кутията би трябвало да се учи от стила ти. При мен има осезаема разлика в поведението между С и S. А при познат, който кара на С, но я рита често, самия режим му оставя високи оборотите при шифт даун. Дали неговата кутия има проблем или се обучават, не знам. Аз карам на S, а на сняг съм на С. Също и като возя хора дето ги е страх.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited by vixbg, 22 February 2017 - 19:29 .

[mradulov]

Карал съм цяла година на C и опита ми показва че кутията е в муден режим, стил негър милионер пуши скъпа пура в колата на отворен прозорец. Като включих на S все едно се качих в друг автомобил, многобройни по-динамичен и пъргав. Карах една година на S и включх на С, тръгва по бавно/мудно на втора, за сняг е идеално. Аз го карах предимно на S. Неприятното е, че с времето усещането за динамика избледнява. Аз, въпреки, че съм чест нарушитек на ограниченията на скоростта, не съм пилот. За 8 години съм стигал до кикдаун общо 3 пъти. 1ви път да видя дали работи, 2ри път на ограничител на скоростта да разбера, че кикдаун го изключва, 3ти път при едно глупаво изпреварване, ама помогна