499 replies to this topic

[PeevG]

Здравей. Аз моята я взех за 10200 (2005, 2.7 CDI) и след това вкарах около 2000 за ремонти (ходова част и двигател). Не, че не се намират, но да знаеш, че ще трябва да се прави след това.

Да предполагам, че ще се правят някои неща и съм склонен да се съглася на това, стига да не се наложи да се прави цялата кола. Именно затова се оглеждам за нещо до 10к, за да имам някой лев за ремонти след това.

Относно 200 компресора, ще трябва да му се мисли и газ след това, което е още 1500 поне. За това гледам дизели основно 2.7, но и 3.2 може ако е ОК

[mradulov]

Какво точно разбираш под "цялата кола"? В колата има над 12 000 елемента, без болтовете и гайките, кое точно е цялата кола?

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

[PeevG]

Съжалявам, но не намирам опцията за корекция на поста. Та ще пиша пак.
 

 

Здравей. Аз моята я взех за 10200 (2005, 2.7 CDI) и след това вкарах около 2000 за ремонти (ходова част и двигател). Не, че не се намират, но да знаеш, че ще трябва да се прави след това.

От БГ ли си я взе, автокъща, частно лице ? И ако може малко повече инфо, с какво оборудване е? На мен ми се иска да има поне подгрев на седалките, че зимата..

[PeevG]

"Под цялата кола" имах предвид стартовия ремонт и обслужане да не ми излезе на стойността на автомобила.

[mr Big]

Да предполагам, че ще се правят някои неща и съм склонен да се съглася на това, стига да не се наложи да се прави цялата кола. Именно затова се оглеждам за нещо до 10к, за да имам някой лев за ремонти след това.

Относно 200 компресора, ще трябва да му се мисли и газ след това, което е още 1500 поне. За това гледам дизели основно 2.7, но и 3.2 може ако е ОК

защо? колко според теб харчи 3.2 дизел и 200 компресор? а колко е цената на ремонт на едното и другото, а обслужването?

 

 

обмисли нещата пак. напиши си сметките и кажи какво ти се кара...

[PeevG]

Автокъща Hit Auto - на цариградско в София. Човека вкарва само коли от Германия. Моята е закупена от Германия, въпреки, че е италианка. Ниво на оборудване - никакво. Авангард е, но няма даже парктроник

Благодаря за инфото!
 

 

защо? колко според теб харчи 3.2 дизел и 200 компресор? а колко е цената на ремонт на едното и другото, а обслужването?

 

 

обмисли нещата пак. напиши си сметките и кажи какво ти се кара...

Ще се пътува доста извънградско, би трябвало дизела да е по-икономичен от бензина. Не знам колко гори компресора.

[mr Big]

8/100 извънградско... (до 140км/ч)

[PeevG]

Добре, сподели ако предлагаш нещо.

[kdl]

Тази черната, която гледаш...

 

Тази кола според мен е на 500+ х.км., съдейки по скромните ми наблюдения над 209ките.

Доста е мърлява. Ако е така директно от автовоза, ОК.

 

Все ще намериш нещо за 10к. 

Отвори един аутоскаут или мобиле от европейските и виж какво се намира за тези пари. 

[Bokouser]

Ще се пътува доста извънградско, би трябвало дизела да е по-икономичен от бензина. Не знам колко гори компресора.

8/100 извънградско... (до 140км/ч)

Ако разхода ти е приоритет, изборът ти е правилен. Със същата скорост 2,7 ще ти харчи около 5 извън града, което е почти наполовина.

Ако държиш на подгрев, търси кола от Германия, но внимавай с ръждата, 209 не страда толкова от ръжда, но все пак. От Италия трудно ще намериш с подгрев.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mradulov]

Айде почна се с митовете и легендите за дизела. 5 ще гори ако го караш 90-100 по равен път. 140 гори не по-малко от 7.

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

[Bokouser]

Щом казваш - така да е, няма разлика в разхода.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited by Bokouser, 18 April 2017 - 07:09 .

[PeevG]

Kdl прав си, наистина изглежда изморена.
Разхода играе роля в избора, до сега не съм имал мерцедес и не искам да се изхърлям.
В този ред на мисли ще се огранича до 2.7, ако е дизел.

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk