20 мнения по тази тема

[grosmaster]

Няма никаква разлика. При мен даже е по-ебано, защото трябва да се разкачи горивния филтър за да имаш достъп до EGR-a.

 

Има двигатели на който излизат лесно, например на ОМ629 без значение дали е ляв/десен, топъл/студен двигател, 50 000/300 000км. излиза без проблем пак са 3 болта

На С30-ка съм свалял 2 пъти, без проблеми, но това беше преди много години и беха още нови

На ОМ646 винаги зор, освен ако не е бил греда на колега преди мен

[gelevp]

На моя om642, като я взех отвих двата болта да видя дали ще се даде без бой, ама не помръдна... Затова завих двата болта обратно и ще го мисля като почне да набива грешки На om647 съм вадил с минимални усилия, развъртях го малко в леглото му и излезе сам, на друго om647 изобщо не пожела да помръдне, беше като заварен.

[sami]

Абе хубаво е да се почисти преди да започне да прави проблеми.

[grosmaster]

На моя om642, като я взех отвих двата болта да видя дали ще се даде без бой, ама не помръдна... Затова завих двата болта обратно и ще го мисля като почне да набива грешки На om647 съм вадил с минимални усилия, развъртях го малко в леглото му и излезе сам, на друго om647 изобщо не пожела да помръдне, беше като заварен.

 

ОМ642 и там е зор почти винаги...

[wertion]

OM642 моя хем беше свален мотора и беше бой 3-4 часа

[grando]

Аз съм с същия проблем влиза в авариен режим и се ограничава до 3000 оборота,но като изгася и запаля се оправя.При мен също записва EGR-а като грешка.При мен се получава само извън градско на магистралата като задържа  продължително време една скорост,но още не съм решил проблема.C200 cdi 2004 facelift -122 bhp.