26 мнения по тази тема

[_mb_]

Колеги, замислям се да си сменя маслото на скоростната сам. Пиша тая тема, защото попаднах на КЛИП как се прави. Струва ми се лесно, но все пак мисля, че може да възникне нещо и за това пиша тая тема. Ако някой от вас прави тая маниполация сам - то моля да ми напише кратка рецензия на клипа(като нагледно средство за предстоящото действие) или да ми драсно 1во, 2ро, 3то, .... за да си преценя - АЗ или СЕРВИЗ. Ако сервиз, то кой сервиз / в гр.Пловдив / ?

--------------------------------------------------------------------

Преди ден дойде маслото - 10л. същото като на клипа, филтър ман и щека за мерене на нивото. Освен, че явно е нужен обезмаслител за картера, а аз нямам за сега има ли и нещо друго ?

В клипа слагат 4л масло, а скоростната побира 8.6л. Не бих обърнал внимание на това ако в клипа не се вижда как 3 пъти пали колата за по 20-30 секунди за да доизточи. Следователно или е източил 4л. с всички стъпки, които показва и в кутията седи още толкова или прави нещо, което не показва(в началото беше приготвил 4 туби по 2л.). Не се вижда дали при паленето на автомобила се мести скоростния лост/не би трябвало/.

Мястото, в което налива е едно и също с мястото, където мери нивото ??

 

[Krasi.Martinov]

Колега, обнови с 4-5 литра, смени филтъра с гарнитурата и внимавай с буксата. Процедурата с частите е под 150лв. Повтаряш след 50-60хил. И това е. Маслото 236.12 е перфектно, 236.14 е малко по скъпо и безсмислено за 5скоростната. Всеки гаражен сервиз ще ти свърши работа. Купи си 1метър спирачно жило за колело, завираш го вместо щека, виж снимки в нета колко см от дъното е перфектното ниво и си ти.

[Praetorian]

Колега, мой съвет е да потърсиш сервиз. Било то и БалканСтар (ако се съгласят да работят с твои материали). Цените им за смяна на маслко на кутия далеч не са толкова страшни, колкото предполагаме.

 

Дори и независим сервиз да избереш пак разходите ти за труд ще са 100ина лева. Нека го направи човек, който вече се е научил на чужди кутии. Ти не си прави експерименти с твоята.

 

Мога да ти препроръчам човек в София, но не и в Пловдив.

Този пост е редактиран от Praetorian: 20 юли 2016 - 08:32

[_mb_]

Колега, обнови с 4-5 литра, смени филтъра с гарнитурата и внимавай с буксата. Процедурата с частите е под 150лв. Повтаряш след 50-60хил. И това е. Маслото 236.12 е перфектно, 236.14 е малко по скъпо и безсмислено за 5скоростната. Всеки гаражен сервиз ще ти свърши работа. Купи си 1метър спирачно жило за колело, завираш го вместо щека, виж снимки в нета колко см от дъното е перфектното ниво и си ти.

Коя букса колега ?

Ами аз така или иначе съм купил 10л. Бих желал да го източа и напълня.

[hammer^BaTe]

1во е важно да видиш дали твоята кутия има пробка на турбината (мисля, че има, но не съм 100 % сигурен), ако има от там ще излязат още около 1.5-2л

2. Това е буксата за която става на въпрос, задължителна й е смяната. Струва 18 лв в Ивайджет и БС (по спомен) - http://s179.photobuc...IM2997.jpg.html

 

не съм гледал клипа, но като стъпки е следното

 

1. Оставяш колата да изстине или най-добре я остави на мястото на което ще работиш цяла нощ. Повярвай ми, не искаш топло или горещо масло навсякъде по теб

2. Вадиш буксата на кутията (горе дето съм тия показал е задната част, отпред влиза кабела, ще се ориентираш. Това жълтото на снимката се върти и така се развива и затяга буксата). Има болт вътре с камък 7 и се дърпа напред (вижда се края на болта на снимката горе). Ако това не го свалиш няма да може да се извади и мозъка ако решиш да бараш там.

3. Отвиваш пробката с шестограм 5ца (сложи си от тия латексовите ръкавици, че ръцете до лактите поне ще бъдат в масло ) и оставяш да тече. Предполагам 20тина мин ще стигнат.

4. Завиваш пробката обратно и сваляш самия картер - трябва да са 6 болта и тъй като имат леки разлики в ъгловите крайчета, ако можеш ги подреди някъде както са били на кутията.

5. Сваляш картера, гарнитурата (вземи си нова, мисля е около 30 лв в БС)

6. Въртиш турбината (ако има) докато стигнеш нейната пробка. Развиваш я отново с шестограм (и тук мисля е 5) и оставяш да изтече от там.

7. Издърпваш филтъра.

8. Оставяш да покапе още малко (времето е по желание, тъй като и 3 дни да я оставиш... винаги има какво да излезе още)

9. Слагаш филтъра

10. Слагаш гарнитурата

11. Слагаш капака на картера като лекичко слагаш 6те болта и ги затягаш лека полека един след друг (капака е мек и се усуква и после почва да подлизва масло и става кофти картинка)

12. Когато си затегнал всичко долу, слагаш новата букса, затягаш я, вкарваш кабела и проверяваш още веднъж пробка и всичко останало

13. Наливаш маслото - сипи около 5-6 л.

14. Ще видиш на щеката, че има 2 мерилки - при 30 градуса и при 80. Като отлепи чертата от студен мотор (или ако си с климатроник на колата, задръж бутона REST за около 10тина секунди. Ще ти излязат едни цифри от ляво и дясно на дисплея. Натискай левия бутон AUTO докато не отидеш на позиция 6. Това ти показва температурата на мотора в момента). Когато стигне 30+ градуса местиш лоста от P на R за около 1-2 секунди, после от R на N за още 1-2, после от N на D за още няколко. Връщаш на P и отиваш да мериш.

 

Предполагам ти е ясно къде трябва да седи нивото ? Ако е под ниво доливаш, ако е над.. ще развиваш пробката отдолу да изтече колкото мислиш и така с тази процедура докато не стигнеш точка 15.

 

15. Готов си.. качваш се и караш с кеф

 

 

П.С сега видях, че има и хубави снимки тук : http://www.benzworld...ter-change.html

[daimler1]

За Пловдив са доволни от сервиз Грозданов.

[_mb_]

За Пловдив са доволни от сервиз Грозданов.

Някакви координати ?  ТОЗИ ?
 

Този пост е редактиран от _mb_: 20 юли 2016 - 13:29

[daimler1]

Адрес: гр. Пловдив, бул. „Кукленско шосе“ 66
Телефон: +359 32 596-786
Мобилен: +359 895 188-767
Мобилен: +359 888 770-980
Skype: service.autogrozdanov
Email: [email protected]
Да.

[Д. Пеев]

Този клип който си качил го бях поствал преди време, но този вариант ми се струва по-добър.

[_mb_]

Този клип който си качил го бях поствал преди време, но този вариант ми се струва по-добър.

Дали го има тоя вариант в Пловдив ?

[vencislav]

На мен ми е чудно защо Балкан Стар не разполагат с това 

чудо - машина за изсмукване на масло. 

Все си мисля че Мерцедес щеше да ги задължи да имат такава,

като официален сервиз ако нещо ... .

 

Аз като съм ходил там за смяна на масло предлагат 2 начина. 

Опресняване, източват колкото толкова, доливат около 5-6 литра и дим да те няма.

Пълна смяна с промивка, източват и наливат докато новото избута старото масло,

12 литра се заплащат при тази процедура. Носил съм си мои филтър и уплътнение.

[wertion]

На мен ми е чудно защо Балкан Стар не разполагат с това 

чудо - машина за изсмукване на масло. 

Все си мисля че Мерцедес щеше да ги задължи да имат такава,

като официален сервиз ако нещо ... .

 

Аз като съм ходил там за смяна на масло предлагат 2 начина. 

Опресняване, източват колкото толкова, доливат около 5-6 литра и дим да те няма.

Пълна смяна с промивка, източват и наливат докато новото избута старото масло,

12 литра се заплащат при тази процедура. Носил съм си мои филтър и уплътнение.

Защото толкова са представителство ,което отговаря на изискванията . Само цените са им като за Мерцедес 

[kdl]

Не съм убеден... просто понеже липсват факти.

На някой да му се пише до Щутгарт да попита каква е процедурата за смяна на масло на 722.6 по дебелите книги?

[_mb_]

1во е важно да видиш дали твоята кутия има пробка на турбината (мисля, че има, но не съм 100 % сигурен), ако има от там ще излязат още около 1.5-2л

2. Това е буксата за която става на въпрос, задължителна й е смяната. Струва 18 лв в Ивайджет и БС (по спомен) - http://s179.photobuc...IM2997.jpg.html

 

не съм гледал клипа, но като стъпки е следното

 

1. Оставяш колата да изстине или най-добре я остави на мястото на което ще работиш цяла нощ. Повярвай ми, не искаш топло или горещо масло навсякъде по теб

2. Вадиш буксата на кутията (горе дето съм тия показал е задната част, отпред влиза кабела, ще се ориентираш. Това жълтото на снимката се върти и така се развива и затяга буксата). Има болт вътре с камък 7 и се дърпа напред (вижда се края на болта на снимката горе). Ако това не го свалиш няма да може да се извади и мозъка ако решиш да бараш там.

3. Отвиваш пробката с шестограм 5ца (сложи си от тия латексовите ръкавици, че ръцете до лактите поне ще бъдат в масло ) и оставяш да тече. Предполагам 20тина мин ще стигнат.

4. Завиваш пробката обратно и сваляш самия картер - трябва да са 6 болта и тъй като имат леки разлики в ъгловите крайчета, ако можеш ги подреди някъде както са били на кутията.

5. Сваляш картера, гарнитурата (вземи си нова, мисля е около 30 лв в БС)

6. Въртиш турбината (ако има) докато стигнеш нейната пробка. Развиваш я отново с шестограм (и тук мисля е 5) и оставяш да изтече от там.

7. Издърпваш филтъра.

8. Оставяш да покапе още малко (времето е по желание, тъй като и 3 дни да я оставиш... винаги има какво да излезе още)

9. Слагаш филтъра

10. Слагаш гарнитурата

11. Слагаш капака на картера като лекичко слагаш 6те болта и ги затягаш лека полека един след друг (капака е мек и се усуква и после почва да подлизва масло и става кофти картинка)

12. Когато си затегнал всичко долу, слагаш новата букса, затягаш я, вкарваш кабела и проверяваш още веднъж пробка и всичко останало

13. Наливаш маслото - сипи около 5-6 л.

14. Ще видиш на щеката, че има 2 мерилки - при 30 градуса и при 80. Като отлепи чертата от студен мотор (или ако си с климатроник на колата, задръж бутона REST за около 10тина секунди. Ще ти излязат едни цифри от ляво и дясно на дисплея. Натискай левия бутон AUTO докато не отидеш на позиция 6. Това ти показва температурата на мотора в момента). Когато стигне 30+ градуса местиш лоста от P на R за около 1-2 секунди, после от R на N за още 1-2, после от N на D за още няколко. Връщаш на P и отиваш да мериш.

 

Предполагам ти е ясно къде трябва да седи нивото ? Ако е под ниво доливаш, ако е над.. ще развиваш пробката отдолу да изтече колкото мислиш и така с тази процедура докато не стигнеш точка 15.

 

15. Готов си.. качваш се и караш с кеф

 

 

П.С сега видях, че има и хубави снимки тук : http://www.benzworld...ter-change.html

Въпросната букса от точка 12 защо се сменя, за какво служи ?

От т.6 " въртиш турбината " как да разбирам паля колата за 15-20 секунди и гася или .... ??

[robber]

Буксата се сменя, защото с времето протича, и маслото се качва по кабелите до компа и всичко приключва. Затова се сменя като консуматив.