17 мнения по тази тема

[Vencak]

 Здравейте на всички!

 Не успях да намеря никаква информация за смяната на акумулатора на w212, затова реших да направя една тема с молба към всеки, който се е сблъсквал с този проблем или знае нещо повече за това и има желание да сподели.

 Сега към въпросите, модела е Е220 W212 2009. Решил съм да сменя акумулатора защото усещам, че все по трудно пали, а в същото време не я карам много често и най-много някой ден да се окаже, че не мога да я запаля. Но ме притеснява факта, че колата ще остане без електричество (при смяната) (а чета че не било добра идея да остава без ток) и може нещо да стане с паметта на компютъра. Дали този модел има по-малък акумулатор който да поддържа бордовия компютър. (само да вметна че на таблото няма никакви аларми за проблем с акумулатора, ако въобще съществуват такива)

 Благодаря предварително!  

 

[sami]

Таблото няма аларми за проблеми с акумулатор. Този модел няма малък акумулатор както W211 преди фейслифта. Като и там ролята на малкия акумулатор е само за SBC модула а не да подържа компютъра. Не вярвам при смяна на акумулатор да стане нещо с който и да е компютър по колата. Стига да не объркаш поляритета.

[drjivago]

Малък акумулатор имат тези със старт стоп система.

[daimler1]

Здравей vencak!Има една малка възможност трудното палене да не е причинено от акумулатора.
Аз бих посетил сервиз с диагностика за марката и модела.По-простото е да ти замерят акумулатора и зареждането за да знаеш какво да правиш.

[Vencak]

Мерси за бързите отговори и мнения.

madwifi --- да не объркам поляритета имаш в предвид да не закача минуса за плюса и обратното ли?

 

daimler1 --- акумулатора го замерих в един тукашен сервиз и ми казаха ... а бе има още хляб ама трябва да се кара по често... сега мисля да отида и до някой друг сервиз да го замерят да видим какво ще покаже... ама все пак си мисля, че от него ще да е проблема ... все пак това си е оригиналния акумулатор, което означава, че вече е на 7 г. 

[sami]

Да. Точно да не объркаш кое къде да закачиш. Че така един приятел големи ядове бра по невнимание на неговата W211.

[Vencak]

Да. Точно да не объркаш кое къде да закачиш. Че така един приятел големи ядове бра по невнимание на неговата W211.

   

[daimler1]

Повтарям-не само акумулатора,а и зареждането.Колкото до клемите,трябва голяма фантазия да имаш че да ги объркаш.

[Marukian]

Акумулатора може да си ок, но трябва да се зарежда. Това става с често каране или на дълго разстояние - не по-малко от 400-500км или със зарядно устройство. На око/ухо не се правят замервания, защото няма как да са точни. 

[valyon]

Колега аз по здравословни причини също не си карам колите достатъчно често за добрата подръжка на акумулатора.За това ги подържам с зарядно, което е включено постоянно. То има фукция да разрежда от време на време акумулатора за да го подържа.сега зависи от финасовите възможности и от това какви са желанието на собственика има различни варианти,Аз съм се спрял на зарядно СТЕК и съм много доволен.Да скъпо е но си има предимства,например, когато тока спре и после като тръгне ,то си запазва настройките.Има и по евтини варианти ,например в лидл.А колкото до СТЕКа питай гугъл.  

[sami]

Повтарям-не само акумулатора,а и зареждането.Колкото до клемите,трябва голяма фантазия да имаш че да ги объркаш .

Абе фантазия не ама да ползваш акумулатор от стара руска машина и така става. Резултат, изгоряло аудио и заден сам модул.

[daimler1]

Абе фантазия не ама да ползваш акумулатор от стара руска машина и така става. Резултат, изгоряло аудио и заден сам модул.

Варианти има много.Мисълта ми беше,че кабелите са точно толкова дълги и с такова разположение че ако обърнеш акумулатора поне единия да не стигне до грешната клема.

[АКОНДА]

Колеги, само да вметна,че Има W212 без старт/стоп система с малък акумулатор

[ci3pi0]

Колега аз по здравословни причини също не си карам колите достатъчно често за добрата подръжка на акумулатора.За това ги подържам с зарядно, което е включено постоянно. То има фукция да разрежда от време на време акумулатора за да го подържа.сега зависи от финасовите възможности и от това какви са желанието на собственика има различни варианти,Аз съм се спрял на зарядно СТЕК и съм много доволен.Да скъпо е но си има предимства,например, когато тока спре и после като тръгне ,то си запазва настройките.Има и по евтини варианти ,например в лидл.А колкото до СТЕКа питай гугъл.  

 

Здравейте! Предполагам, че няма проблем с подобно смарт зарядно като СТЕКа да се зарежда от изводите, с които се дава стартов ток?

[genadi]

Здравейте! Предполагам, че няма проблем с подобно смарт зарядно като СТЕКа да се зарежда от изводите, с които се дава стартов ток?

 

Да, няма проблем от там да зареждате акумулатора. СТЕК-а е добро устройство и ако в укумулатора има още живот, ще свърши работа. Препоръчвам да се измери вътрешното съпротивление на батерията за оценка на състоянието и. А първия предвестник на "отиваща" си батерия е все по-рядко работеща старт/стоп система...