66 replies to this topic

[kdl]

тук говорим за не-удряни коли?

В смисъл не става въпрос за помляни, а за коли с пребоядисвани детайли, нали?

Колко такива има? На 2-3 години рядко се намират коли, на които не им е боядисвано нещо, дори и малко.

 

Да не говорим за повече...

 

Аз не виждам смисъл от лептоскоп, освен ако не говорим за нещо мнооооого скъпо... или да го направиш за личен кеф.

Ако изглежда добре колата, историята й е адекватна и ти е на сърцето, просто се взима, и това е!

[grosmaster]

Това с лептоскопа, ако съм продавач би ме издразнило, първо защото колата няма да е първа младост, отделно ако си отворен няма да ти трябва.

Просто е смешно и несериозно да го използваш за 10г. гроб. Аз лично нямам нищо против един автомобил да е правен, но да е направен както трябва.

[Д. Пеев]

Какво значи "направена както трабва"?
Автомобилът ако е претърпял страничен удар и геометрията е изменена, но
изправен, заваряван и китосван с килограми това за добър ремонт ли се счита?!
Те продавачите се дразнят ако поискаш да закараш колата в сервиз за проверка, дори.


Точно и тогава идва момента когато се използва лептоскоп, за да те ориентира.
Иначе ако е била пребоядисвана частично или цялостно заради леки драскотини, тогава няма лошо.

Нека обобщим, използвайки този уред ще сведеш шансовете до минимум да попаднеш на
екземпляр който е бил помлян и възтановен, срувал той 15.000 или 150.000€

[grosmaster]

Какво значи "направена както трабва"?
Автомобилът ако е претърпял страничен удар и геометрията е изменена, но
изправен, заваряван и китосван с килограми това за добър ремонт ли се счита?!
Те продавачите се дразнят ако поискаш да закараш колата в сервиз за проверка, дори.

 

Това, ако малко повече разбираш, ще го разбереш и без лептоскоп.

 

Нова кола на няма и година, тотална щета в западна Европа, няма здрав детайл, въртяна и през таван, за 2 месеца стана като нова, но всички панели, детайли и врати бяха поръчани нови (не втора употреба!). В този ред на мисли си проверявай с лептоскопа....

[Д. Пеев]

Същите тези детайли и врати са прикрепени към шасито. Там няма как да го подмениш или поне става много сложно, като проверя прага на вратата или централната колона и ще лъсне цялата истина.

[valdim]

Може би ще разберете защо съм недоверчив, ако кажа, че съм "напарен"...Преди 6 г. купих Форд Фиеста от БГ собственик, внесена от Италия. Карах я в сервиз преди покупката, но там не ми казаха (а и аз не задаодх конкретния въпрос - удряна ли е и доколко сериозно?) дали е ремонтирана сериозно. По-късно се оказа, че е претърпяла челен удар, че са я "изпъвали", за да наместят геометрията и всичко каквото следва от това като ремонти. Ще кажете - ти си си виновен, да не си спал. ОК, така е, но затова гледам за автомобил от Германия. Колкото и да е, манталитетът на германеца е друг (стига да попаднеш на автокъща собственст на германец) и рискът да попаднеш на некоректен продавач е по-малък. 

Съжалявам, разширих темата, но всичко е във взаимовръзка...

 

Иначе ако е била пребоядисвана частично или цялостно заради леки драскотини, тогава няма лошо.

+1

 

[grosmaster]

Същите тези детайли и врати са прикрепени към шасито. Там няма как да го подмениш или поне става много сложно, като проверя прага на вратата или централната колона и ще лъсне цялата истина.

 

К'ъв праг к'ви пет лева, четеш ли какво ти пиша, всички панели от вън бяха нови. Прага ако не знаеш, на всяка кола се сменя като отделен детайл, под него е вече гредата, изпъва се ако е необходимо и до колкото е възможно, и го затваряш с новия праг. Може да се хване по друг начин, но стига с жокерите с лептоскопа няма да разбереш нищо в случая, защото покритието навсякъде беше с еднаква дебелина.

[grosmaster]

Може би ще разберете защо съм недоверчив, ако кажа, че съм "напарен"...Преди 6 г. купих Форд Фиеста от БГ собственик, внесена от Италия. Карах я в сервиз преди покупката, но там не ми казаха (а и аз не задаодх конкретния въпрос - удряна ли е и доколко сериозно?) дали е ремонтирана сериозно. По-късно се оказа, че е претърпяла челен удар, че са я "изпъвали", за да наместят геометрията и всичко каквото следва от това като ремонти. Ще кажете - ти си си виновен, да не си спал. ОК, така е, но затова гледам за автомобил от Германия. Колкото и да е, манталитетът на германеца е друг (стига да попаднеш на автокъща собственст на германец) и рискът да попаднеш на некоректен продавач е по-малък. 

Съжалявам, разширих темата, но всичко е във взаимовръзка...

 

+1

 

Истината е че трябва да си вземеш колата директно от Германеца, иначе по автосалоните там са като нашите че и по-зле.....

[valdim]

Истината е че трябва да си вземеш колата директно от Германеца, иначе по автосалоните там са като нашите че и по-зле.....

Значи ти препоръчваш да се избере автомобил продаван от частно лице? Това от личен опит ли го препоръчваш и колко пъти си го правил?

[kdl]

Истината е, че трябва да си я вземем нова с найлоните, ама понеже не можем/не искаме изпадаме в такива крайности

 

В момента си чешем езиците.

Има хубави 204ки и струват пари, има хубави и за по-малко пари. Мой приятел купи балканстарска, в много неугледен вид, един собственик, момиче... да базовичка е, но на малко километри и цената беше страхотна.

Като я купи не приличаше на нищо. Нямаше детайл без забележка. Навсякъде драснато, вдлъбнато, джантите все едно с флекса минати.

 

Всичко се оправи без нови детайли, за малко пари и няколко години по-късно все още си изглежда отлично колата. Ако отидете с лептоскопа, вероятно ще си помислите, че колата е помляна, но не е имала никога удар.

По същия начин купих на жената колата, и тя приличаше на войнишко канче като я взех, но също без удари.

Частично боядисване на детайлите и всичко си е наред.

 

Според мен има малко преиграване/престараване при избирането на колите втора ръка. Виж пак първото изречение

=======

Към колегата с предния пост.

Има страшно хубави коли от частни лица в БГ. Просто си пазят и гледат колите, лесно се филтрират по добрите описания в обявите.

Понякога има хубави коли от автокъщи, иска повече търсене между плявата.

Очевидно има и хубави коли в чужбина, откъдето идват... трудно, скъпо и "на късмет" начинание.

 

Досещаш ли е какво е общото м/у трите подхода по-горе?

хубавите коли не са евтини

=======

P.S. Като се замисля... нали работя до Камор/Бавария Ауто... колко често виждам някакви чисто нови коли, на няколко месеца - вкарани в бояджийното, понеже са драснати леко някъде, дори и лигавщини като малки драскотинки на сиви коли. Убеден съм, че логиката е: "нали е гаранционна, ще ми я боядисват, когато си поискам".

И тази кола на 3-4 години няма не-боядисан детайл.

Нали се сещате, че и там боядисването е ръчно, и е почти същото спрямо боядисването в обикновен гараж: само малко по-скъпо. Пак боята се тонира, пак се пръска, пак винаги има прашинки.

Та... боята им е като зелка, на много слоеве

[ЦецоКолев]

Нека се включа и аз с моето скромно мнение. Това с пребоядисаните детайли... хора стига сте се стягали! Един приятел работи тук към VW/Audi и Даймлер и се занимава с ЧИСТО нови коли да им оправя надрасканите детайли, чукнати калници и т.н.Винаги при транспортиране, складиране, тестови карания може да се получи дефект по боята. Т.е. можете да си купите автомобил на 50 км с найлоните и вече да имаш два пребоядисани детайла.

Иначе тази гимнастика с кола от тук е доста сложна. Няма как да стане да стоиш в България и да гледаш mobile.de и когато ти хареса нещо да тръгваш за Германия. Още на Калотина твоята кола в немско ще е продадена. Или пък ако гледаш коли, които се продават от 1-2 месеца... има причина да стоят още, гаранция! Истината е, че трябва да си тук, с парите в джоба и да си 24/7 в мобилето. Хубавите екземпляри изчезват много, ама много бързо. И някой път със седмици(дори и месеци) не излизат коли, които да си заслужават. И ВИНАГИ от частно лице, гроб с прикрити дефекти и в България можеш да си вземеш. Не че и немчолята по частните обяви не се опитват да те метнат понякога, но понеже не са такива по натура, правят го много балъжки и очевиден начин с номера, които ние знаем от 3-ти клас.

[Д. Пеев]

Аз чета много добре, но явно ти не си досетлив аз за какво ти говоря.
Когато отвориш вратата, каса го наречи и точно тази каса която на практика си е шасито,
как ще го прикриеш, че и еднакъв слой боя да положиш?!

[grosmaster]

Аз чета много добре, но явно ти не си досетлив аз за какво ти говоря.
Когато отвориш вратата, каса го наречи и точно тази каса която на практика си е шасито,
как ще го прикриеш, че и еднакъв слой боя да положиш?!

 

Нали това ти казвам, това е лицев панел, който си се сваля и си се сменя, носещата конструкция е отдолу.....

 

[grosmaster]

Аз чета много добре, но явно ти не си досетлив аз за какво ти говоря.
Когато отвориш вратата, каса го наречи и точно тази каса която на практика си е шасито,
как ще го прикриеш, че и еднакъв слой боя да положиш?!

 

Eто още малко архивни синимки, дано сега разбереш