149 replies to this topic

[sami]

Пиги, ай налей още някой друг лев и накрая аз ще я взема. Обещавам

Ще ти оставя 18ките

 

Как ме е яд, че е без люк тази кола...

И без подгрев на седалките.

[radulan]

Няма балансиращ вал осмака, има паразитна ролка.
На шестака са му около 500 лв. части и един ден труд, не е страшно.

[Klimfilt]

500 лв. ако повечето части не са от БС (тоест само верига и вал + контра тежестите са от там). А не е страшно ако е при майстор, който знае какво прави и вече го е правил (изключвам дилър). А такива майстори по-рядко се намират, които хем знаят какво правят, хем са го правили.

[r1der]

Като цяло съм го решил, 500 ще е, само трябва да изкочи някоя читава на добра цена.

[radulan]

Стария 500, M113, няма такива ядове.
Дет са вика - доста корав мотор.

[sami]

М113 като цяло май излезна най-сполучливия 500. По-простичък от М119 и М273. А AMG вариантите му даже няма да ги коментираме.

[r1der]

А някой може ли да ми разясни каква е поддръжката на този мотор М113, до колкото знам е с верига, колко често се сменя и колко стува? Ремъци ролки свещи, с какво масло се кара и колко събира?

[kdl]

Веригата не се сменя, освен ако не е милионник, но и тогава не съм сигурен. Има 16 свещи , правилните не са евтини.

Останалите въпроси, които зададе нямат смисъл.

Една смяна на масло на 10х.км. няма да те събори толкова, колкото разходът. При 10-15х.км. на година, изобщо няма да ти тежи смяната на маслото.

[cyberpig1]

бейби, колата е такава каквато е   няма да тръгна да и режа покрива .... все още 

 

 

М273 ИМА балансиращи валове 

наличието на такива не идва от броя на цилиндрите , а от ъгъла м/у блоковете ... пише го всичко по документи ... само да се чете. 

[radulan]

М273 НЯМА балансиращи валове, само трябва да се отвори един мотор и да се види...

[cyberpig1]

Вярно е , че НЯМА !  

Грешката е моя , и явно аз не съм чел достатъчно за М273 преди да се изходя, за което се ИЗВИНЯВАМ  

[kdl]

Няма, но е засегнат от същата recall програма:

Upon information and belief, the defect in the subject vehicles appears to be attributable to a defect in the materials selection and/or the manufacture or design of the balance shaft gear (in the case of the M272 engines) or the idle gear (in the case of the M273 engines) that causes the sprockets on the balance shaft in the M272 engine to wear prematurely and excessively, and likewise to cause the guide on the idler gear that drives the timing chain in the M273 engine to wear prematurely and excessively.

 

[cyberpig1]

Да , защото става въпрос за едно и същото зъбно колело при М272 за него има закачен вал , а при М273 просто седи колелото да води веригата , за да няма сериозна конструктивна разлика с М272

[r1der]

Веригата не се сменя, освен ако не е милионник, но и тогава не съм сигурен. Има 16 свещи , правилните не са евтини.
Останалите въпроси, които зададе нямат смисъл.
Една смяна на масло на 10х.км. няма да те събори толкова, колкото разходът. При 10-15х.км. на година, изобщо няма да ти тежи смяната на маслото.

Питах за ремъците понеже видях че има и ще ми е от полза да знам колко често се сменят и цената им..

[NAV1]

http://www.mobile.bg...57&slink=cn0he8